Què és el muntatge de tornavís SKD

La gent corrent està acostumada al fet que un transportador d’automòbils moderns munta automàticament vehicles nous, o bé la gent l’ajuda, convertint l’esquelet de la carrosseria en un cotxe complet. Hi ha l’opinió que el muntatge totalment automàtic té una qualitat molt millor, perquè les tecnologies actuals exclouen completament els errors durant el muntatge, en lloc del factor humà (cargolat, oblidat d’instal·lar una peça, posar una peça de recanvi obliquament).

Quan es tracta de cotxes de primera qualitat, escoltem coses com "muntatge de tornavís". A continuació, esbrinem què és el conjunt SKD, com i on s’utilitza el conjunt de tornavisos dels vehicles.

Què és un conjunt de cargols? En paraules senzilles, aquest muntatge implica un procés de muntatge SKD de cotxes que es lliuren al transportador. Per exemple, al país on es muntarà i vendrà el vehicle, el fabricant envia grans unitats muntades per muntar-les a la planta de muntatge.

Vistes del muntatge

Hi ha dos tipus de conjunts de tornavís:

• Semi Knocked Down (producte semi desmuntat);
• Completar Knock Down (conjunt del conjunt de màquines desmuntades).

SKD

El mètode SKD s'ha utilitzat durant molt de temps a molts països del món, inclòs el CEI. Aquest mètode, quan es subministra un kit de cotxe a la planta de muntatge, condicionalment sense rodes, volant i portes, pot reduir significativament el cost del producte final a causa d’una tarifa reduïda a la duana, perquè el país no entra en un vehicle autopropulsat de ple dret, sinó en un “dissenyador” de grans unitats.

Per exemple: a la planta de vehicles de BMW, respectivament a Baviera, es munta un cotxe, després de desmuntar-lo (portes, unitats d’energia i transmissió, s’eliminen les portes), aquest conjunt es lliura a la planta de muntatge d’Avtotor Kaliningrad i es produeix un producte acabat. obtingut del transportador. A causa de la tarifa duanera reduïda i la mà d’obra relativament barata, els cotxes de fabricació estrangera són molt més assequibles al vostre país.

ERC 

Aquest format de muntatge no només implica un muntatge modular i la producció de tornavisos, sinó també el muntatge del marc del cos, és a dir, la soldadura de panells acabats junts. Aquí s’estampen, solden, pinten els panells i es munten completament el cotxe. 

El significat d’aquest format és que el cost del cotxe es redueix significativament, ja que es munta al vostre país. Per exemple: a la planta russa de Kaluga hi ha una planta completa de Volkswagen, on es munten els cotxes des de zero. Al final, s’obté un producte que té un cost molt inferior al mateix analògic d’Alemanya.

Procés de muntatge del cotxe

El procés de muntatge d’un conjunt d’unitat d’un cotxe és el següent:

1. Els kits de màquines es lliuren a la planta de muntatge i es preparen per al muntatge posterior.
2. El cos passa per un diagnòstic visual per detectar danys.
3. El cos es mou del palet al transportador i els components també es desembalen i es preparen.
4. Es produeix el procés de distribució de components als llocs adequats: elements de fixació, plàstic i elements decoratius es classifiquen en diferents llocs. Les peces de suspensió s’instal·len en una plataforma especial sobre la qual es munta el sistema de fre al xassís.
5. A continuació, el cos està connectat al xassís, i té lloc l'anomenada "boda". El procés és el més difícil i responsable, però se li dóna el temps adequat.
6. Ara es connecta tot el cablejat, es munten les línies de fre i les canonades, es comprova l'estanquitat i després els vehicles s'omplen de líquids tècnics.
7. L'última etapa és el control de qualitat del muntatge. Al CIS, això s'anomena departament de control de qualitat, aquí es comprova tots els sistemes del vehicle, la qualitat i la fiabilitat del muntatge es comprova mitjançant sistemes electrònics. El cotxe de la cadena de muntatge va a una pista especial, on es simula la conducció natural en diferents superfícies per assegurar-se que tots els components i conjunts funcionen.

Es realitza una prova extrema sobre l'estanquitat del cos i la qualitat de la pintura, anomenada "aigua".

Quan s’utilitza SKD o CKD?

Un o altre tipus de muntatge s’utilitza en dos casos:

• reduir el cost del producte final per a altres països consumidors;
• ampliar la geografia de la producció;
• per al país col·leccionista, es tracta de nous llocs de treball i inversions addicionals.

Preguntes i respostes:

Com es munten els cotxes? Depèn del fabricant d'automòbils: cadascun té les seves pròpies línies de muntatge. Primer, es munta el xassís. A continuació, s'hi uneixen elements del cos. A més, a mesura que el cotxe es mou al llarg de la cinta transportadora, s'hi instal·len totes les peces i conjunts.

Què inclou el muntatge del cotxe? La majoria de fabricants d'automòbils utilitzen SKD. És quan els mecanismes, unitats i sistemes ja fets es connecten al xassís. aquests kits es lliuren al lloc de muntatge en contenidors separats i es classifiquen abans de muntar el vehicle.

Quant de temps està muntat el cotxe a la fàbrica? Depèn de les característiques del transportador. Toyota dedica 29 hores a aquest procés, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Però la carrosseria encara està passant per un llarg procés de galvanització i pintura, de manera que el muntatge triga d'una setmana a un mes.