Què és una prova de compressió?

Una prova de compressió mostrarà l'estat de les peces del vostre motor i us pot estalviar diners en la compra d'un motor nou.

Tot i que els motors de combustió interna actuals es fan més forts que mai, amb el pas del temps els components interiors es poden desgastar i es desgastaran. Com saben la majoria de propietaris de cotxes, un motor genera energia comprimint el vapor de combustible dins de la cambra de combustió. Això crea una certa quantitat de compressió (en lliures per polzada cúbica). Quan les peces vitals, inclosos els anells de pistons o els components de la culata, es desgasten amb el temps, es redueix la relació de compressió necessària per cremar combustible i aire de manera eficient. Si això passa, és important entendre com realitzar una prova de compressió perquè és el primer pas per diagnosticar i reparar correctament un motor.

A la informació següent, explicarem què és una prova de compressió, alguns dels motius habituals pels quals potser voldreu que es realitzi aquest servei i com ho fa un mecànic professional.

Què és una prova de compressió?

La prova de compressió està dissenyada per comprovar l'estat del tren de vàlvules i els anells del pistó del vostre motor. En particular, les peces com les vàlvules d'admissió i d'escapament, els seients de les vàlvules, les juntes de capçal i els anells de pistó són peces habituals que es poden desgastar i provocar que la compressió caigui. Tot i que cada motor i fabricant és únic i té diferents nivells de compressió recomanats, en general es considera acceptable una compressió superior a 100 psi amb una diferència inferior al 10 per cent entre la configuració més baixa i la més alta.

Les proves de compressió implica l'ús d'un mesurador de compressió que s'instal·la dins del forat de la bugia de cada cilindre individual. A mesura que el motor gira, l'indicador mostrarà la quantitat de compressió que es genera a cada cilindre.

Quan necessiteu una comprovació de compressió?

En circumstàncies normals, es recomana una prova de compressió si el vostre vehicle presenta els símptomes següents:

• Noteu que surt fum del sistema d'escapament quan accelereu o desaccelereu.
• El teu cotxe no accelera amb normalitat o sembla lent.
• Heu notat una vibració que prové del vostre motor quan conduïu per la carretera.
• L'economia de combustible és pitjor de l'habitual.
• Afegiu oli més sovint del que és habitual.
• El motor del vostre vehicle està sobreescalfat.

Com es fa una prova de compressió?

Si esteu pensant a fer una prova de compressió, hi ha 5 passos generals importants a seguir per assegurar-vos que sigui el més precís possible. Consulteu sempre les instruccions recomanades per a cada provador de compressió que utilitzeu per garantir la precisió.

1. Escalfeu el motor a temperatura de funcionament. Els anells de pistons, els seients de les vàlvules i altres components crítics estan dissenyats per expandir-se quan s'escalfen, la qual cosa crea la relació de compressió desitjada dins del motor. Si feu una prova de compressió en un motor fred, la lectura serà inexacta.

2. Pareu el motor completament. Pareu el motor per comprovar la compressió. També heu de treure l'interruptor del relé de la bomba de combustible i la connexió elèctrica al paquet de bobines. Això desactiva el sistema d'encesa i el sistema de subministrament de combustible, cosa que garanteix que el motor no s'encén durant la prova.

3. Desconnecteu els cables de la bugia. Assegureu-vos de desconnectar-los de totes les bugies i, a continuació, traieu-les.

4. Instal·leu l'indicador de compressió del motor al primer forat de la bugia. Voleu comprovar la compressió a cada cilindre. El millor és començar amb el cilindre més proper i treballar cap a la part posterior, després seguir per l'altre costat (si escau) fins que hàgiu completat cada control de compressió.

5. Enceneu el motor durant períodes curts de temps. Feu que algú us ajudi girant la clau del motor diverses vegades en 3 o 5 segons. Al mateix temps, el valor de compressió màxim hauria d'aparèixer al manòmetre. Escriviu aquest nombre màxim en un tros de paper per a cada cilindre i repetiu aquest pas per a cada cilindre posterior.

Després d'haver completat tots els cilindres del motor, voldreu mirar els números. Podeu consultar el manual de servei del vostre vehicle, any, marca i model per determinar com haurien de ser els números. Com hem dit anteriorment, el valor generalment acceptat és superior a 100 psi. Un punt important a tenir en compte és la diferència entre cada cilindre. Si un d'ells és més d'un 10 per cent més petit que els altres, probablement hi hagi un problema de compressió.

Una prova de compressió sempre és una bona manera de determinar si els símptomes que està experimentant estan relacionats amb el dany intern del motor. Tanmateix, si es troba que la compressió del motor és baixa, caldrà una revisió important o, en alguns casos, una substitució completa del motor. La clau és que un mecànic professional faci una prova de compressió perquè pugui revisar els resultats i recomanar una reparació o substitució que tingui sentit econòmicament.