Què és el col·lapse dels pneumàtics?
Contingut
Probablement mai no heu pensat en com es manté la roda dreta. Hi ha d'haver alguna cosa que el subjecti al seu lloc, però mai no hi vau pensar. Només està rondant, oi? De fet, entren en joc aspectes que mai has considerat. L'angle de la teva roda en comparació amb la carretera s'anomena camber del pneumàtic.
Combat del pneumàtic determinat
Camber és l'angle de cada roda respecte a la carretera. Concretament, el camber és el grau d'inclinació dins i fora de cada roda quan les rodes apunten cap endavant. L'angle es mesura al llarg de l'eix vertical. Hi ha tres situacions d'avaria:
Cambra positiva és quan la part superior del pneumàtic s'inclina més que la part inferior del pneumàtic. Això fa que sigui més fàcil girar i és especialment útil per a vehicles tot terreny i equips grans com ara tractors.
Cambra zero és quan el pneumàtic queda pla a terra; té el pegat de contacte més gran possible amb la superfície de la carretera. S'utilitza per obtenir la millor acceleració en línia recta, com en una franja d'arrossegament.
Cambra negativa és el paràmetre de camber més comú per als turismes. Com que la goma del pneumàtic tendeix a rodar quan es fa una curva, això es compensa amb una inclinació negativa. Millora la tracció en les corbes i millora la sensació de la direcció. Quan s'aplica massa inclinació negativa, la direcció es torna rígida i no respon.
Com m'afecta això?
El col·lapse dels pneumàtics afecta significativament la seguretat del funcionament del vehicle. Quan la direcció se sent massa fluixa o massa ajustada, dificulta la conducció. Un camber negatiu o positiu excessiu provocarà un desgast desigual dels pneumàtics i causarà una tensió excessiva als components de la suspensió.
Si toqueu una vorera, un forat gran o tens un accident, és molt probable que afecti la inclinació del teu pneumàtic.
Com esbrinar la inclinació dels pneumàtics?
La inclinació del pneumàtic és difícil de veure a simple vista. Si el vostre camber està significativament fora de les especificacions, no ho podreu saber tret que feu una alineació. Ha arribat el moment d'ajustar l'alineació de les rodes si observeu algun dels següents:
- Conduir de sobte es va fer més difícil
- Desgast excessiu o desigual dels pneumàtics
- Danys a pneumàtics o rodes
