Què són els pneumàtics 4×4?

Tot i que lentament s'estan convertint en la "norma" per a molts conductors, la diferència entre els pneumàtics estàndard i els pneumàtics 4x4 segueix sent un misteri per a les masses.

La diferència més significativa entre els pneumàtics 4x4 i els estàndards és el seu propòsit i versatilitat. Pneumàtics estàndard de cotxe van ser dissenyats per coincidir amb les carreteres asfaltades que veiem cada dia mantenint la tracció. Els pneumàtics 4x4 es diferencien dels pneumàtics normals perquè estan dissenyats per a condicions fora de carretera com la neu, l'herba, la brutícia i el fang.

Obteniu pressupost per a la substitució de pneumàtics

Diferències entre pneumàtics normals i pneumàtics 4x4

Les diferències visibles entre ells solen ser subtils, tot i que amb una mica d'observació queda clar que els diferents patrons de la banda de rodament canvien la finalitat dels pneumàtics. En observar Pneumàtic 4 × 4, podeu veure que la banda de rodament és més profunda i té espais més grans entre les bandes de rodament que un pneumàtic estàndard. Aquest disseny ajuda a mantenir la tracció en les condicions adverses esmentades anteriorment, assegurant que el cautxú suficient en contacte amb el terra.

Independentment d'aquests avantatges, quan utilitzeu pneumàtics 4x4 a la carretera, els conductors notaran ràpidament que els pneumàtics es desgasten molt més ràpidament que els pneumàtics estàndard. Això es deu a l'augment de la resistència al rodament, que al seu torn augmenta la fricció del cautxú. A més, en proporcionar tanta tracció, els pneumàtics 4x4 frenen significativament el vehicle, donant lloc a un excés de consum de combustible.

Si els pneumàtics estàndard es col·loquen sobre superfícies fangoses en què destaquen els pneumàtics 4x4, els pneumàtics normals s'obstruirien ràpidament amb fang i perdrien tracció. Aquesta manca de tracció farà que el pneumàtic giri sense poder avançar o retrocedir. Aquest escenari sovint es veu quan un cotxe que utilitza pneumàtics de carretera estàndard s'enganxa al fang amb les rodes girant inútilment.

Tipus de pneumàtics 4x4

Normalment, els pneumàtics que la gent anomena pneumàtics 4x4 són en realitat pneumàtics 4x4. pneumàtics de carretera; només un dels molts tipus de pneumàtics 4x4. Els tipus principals són els anteriors pneumàtics tot terreny, pneumàtics de carretera 4 × 4 i pneumàtics tot terreny 4 × 4. Tot i que les diferències són fàcils d'entendre pel nom, les diferències físiques i els resultats no sempre es noten. Els pneumàtics de carretera 4×4 duren més a la carretera i solen tenir una profunditat de banda de rodadura una mica més profunda que els pneumàtics normals perquè els fabricants esperen que s'utilitzin fora de la carretera.

Els pneumàtics tot terreny 4x4 estan dissenyats tant per a ús fora de carretera com per carretera, tot i que no estan especialitzats. Suficients tot terreny i en carretera, aconsegueixen l'equilibri perfecte entre els dos.

Rebre ofertes de pneumàtics nous

Tot sobre pneumàtics, muntatge de pneumàtics, pneumàtics d'hivern i rodes

• Pneumàtics, muntatge de pneumàtics i substitució de rodes
• Neus i rodes d'hivern nous
• Discs nous o substitució dels vostres discs
• Què són els pneumàtics 4×4?
• Què són els pneumàtics run flat?
• Quines són les millors marques de pneumàtics?
• Aneu amb compte amb els pneumàtics barats parcialment gastats
• Pneumàtics barats en línia
• Punxada? Com canviar un pneumàtic punxat
• Tipus i mides de pneumàtics
• Puc instal·lar pneumàtics més amples al meu cotxe?
• Què és un sistema de control de la pressió dels pneumàtics TPMS
• Pneumàtics ecològics?
• Què és l'alineació de les rodes
• Servei d'avaries
• Quines són les normes per als pneumàtics d'hivern al Regne Unit?
• Com determinar que els pneumàtics d'hivern estan en ordre
• Els teus pneumàtics d'hivern estan en bon estat?
• Estalvieu milers quan necessiteu pneumàtics d'hivern nous
• Canviar un pneumàtic a una roda o dos jocs de pneumàtics?