Què és un injector de combustible?

Bosch va crear l'injector de combustible dièsel l'any 1920 en resposta a l'augment de la demanda i dels preus del combustible. Des de l'arribada de la injecció de combustible als cotxes, la velocitat i l'acceleració de molts cotxes han canviat. exagerat Els avenços tecnològics han fet que els motors siguin més econòmics, eficients i han creat més alts cavall de força. Aquesta tecnologia, encara que actualitzat, sí s'utilitza actualment tant en motors dièsel com de gasolina.

Un injector de combustible és un dispositiu per polvoritzar i injectar combustible a una cambra de combustió interna. motor. L'injector atomitza el combustible i el bombeja directament a la cambra de combustió en un moment determinat del cicle de combustió. Els injectors més nous també poden mesurar la quantitat de combustible segons s'indica i es controla. Què és unitat de control electrònic (ECM). gasolina fEls injectors de combustible ara actuen com una alternativa al carburador, en el qual la barreja aire-combustible és aspirada pel buit creat per la carrera cap avall del pistó.

Com a regla general, els injectors de combustible dièsel s'instal·len al capçal del motor amb la punta dins de la cambra de combustió. cambra, forat la mida, el nombre de forats i els angles d'aspersió poden variar d'un motor a un altre.

Es poden instal·lar injectors de gasolina a l'admissió. varietat (много-port injecció, accelerador tela, o més recentment directament a la cambra de combustió (GDI).

Per què es necessiten injectors de combustible?

Els injectors de combustible són components essencials del motor perquè:

El principi de funcionament dels motors de combustió interna estableix que com millor sigui la qualitat de la barreja combustible-aire, millor serà la combustió, que, proporciona major eficiència del motor i menors emissions.

· La barreja ineficient de combustible i aire que proporcionen els carburadors deixa diverses partícules sense cremar dins de la cambra de combustió d'un motor de combustió interna. Això condueix a una propagació incorrecta de la flama de combustió a causa de mal funcionament coneguda com a "detonació", així com les emissions més elevades.

El combustible no cremat en forma de carboni o gasos i partícules no cremats dins de la cambra de combustió afecta negativament l'eficiència (quilometratge), i les emissions dels vehicles. Per evitar-ho, es va fer necessària una tecnologia actualitzada d'injecció de combustible.

Tipus d'injectors de combustible

El desenvolupament de les tecnologies d'injecció de combustible ha donat lloc a l'aparició de diversos mecanismes d'injecció de combustible, com ara la injecció de combustible de l'accelerador, la injecció de combustible multiport, la injecció seqüencial de combustible i la injecció directa, que varien segons l'aplicació.

Hi ha 2 tipus d'injectors de combustible:

Moderna dieEls injectors de combustible autopropulsats s'utilitzen per a l'atomització i la injecció o atomització gasoil (combustible més pesat que la gasolina) directament a la cambra de combustió del dièsel motor per encès per compressió (No bugia).

Els injectors de gasoil requereixen una pressió d'injecció molt més alta. (amunt fins a 30,000 psi) que els injectors de gasolina, ja que el dièsel és més pesat que la gasolina i es requereix una pressió molt més alta per atomitzar el combustible.

2. Injectors de gasolina

Els injectors de gasolina s'utilitzen per injectar o polvoritzar gasolina directament. (GDI) o a través del col·lector d'admissió (multi-port) o el cos de l'accelerador a la cambra de combustió per a l'encesa per guspira.

Disseny d'injectors de gasolina està canviant per tipus... els broquets GDI més nous utilitzen un broquet de diversos forats, multiport i el cos de l'accelerador utilitzen un accessori sense rumb.La pressió d'injecció de gasolina és molt inferior Moropció... 3000 psi per GDI i 35 psi per Pinter estil.

Conceptes bàsics de dispensació de combustible - Injectors

Hi ha 2 tipus de dosificació de combustible (control de la durada de la injecció quantitat,pressió, i temps de lliurament del combustible) combustible injectors. Els motors moderns tenen fins a 5 injeccions en cada cicle de combustió... per beneficiar-se de l'eficiència i la reducció d'emissions.

1. Injectors de combustible amb control mecànic

Injectors mecànics de combustible en els quals es controla el combustible velocitat, quantitat, temps i la pressió es realitza mecànicament mitjançant molles i èmbols. Aquestes peces reben un senyal de la leva o de la bomba de combustible d'alta pressió.

2. Injectors electrònics de combustible

Aquests injectors de combustible es controlen electrònicament quan es tracta de la quantitat de combustible. pressió, i terminis. El solenoide electrònic rep dades del mòdul de control electrònic. (ECU) vehicle.

disseny de l'injector de combustible

El disseny simplificat del broquet de combustible s'assembla al broquet d'una mànega de jardí que s'utilitza per ruixar aigua a l'herba.La mateixa tasca la realitza un injector de combustible, però la diferència és que, en comptes d'aigua, el combustible s'aboca i s'"polveritza" dins del motor, entrant a la cambra de combustió.

Anem Comprendre el disseny i el funcionament d'un injector de combustible tenint en compte els injectors de combustible controlats tant mecànicament com electrònicament.

Injector de combustible amb control mecànic

Injectors de combustible amb control mecànic consisteix en de les parts següents:

Carcassa de l'injector: la carcassa exterior o "carcassa" dins de la qual es troben totes les altres parts de l'injector. an injector incorporat. L'interior del cos de l'injector ha de contenir un capil·lar o pas dissenyat amb precisió a través del qual pot fluir el combustible d'alta pressió de la bomba de combustible per a l'atomització i la injecció.

· Èmbol: l'injector de combustible pot utilitzar un pistó que s'utilitza per obrir o tancar l'injector per pressió de combustible. Es controla mitjançant una combinació de molles i separadors.

· Molles - S'utilitzen una o dues molles dins d'injectors de combustible controlats mecànicament. Aquests inclouen:

1. Molla de piston. El moviment cap endavant i cap enrere de l'èmbol està controlat pel moll de l'èmbol, que es comprimeix a causa de l'augment de la pressió del combustible. Quan la pressió de combustible dins de l'injector de combustible augmenta fins a un valor superior a la configuració de molla/calçat combinació, l'agulla del broquet puja, el combustible s'atomitza i s'injecta, com la pressió disminueix el broquet es tanca.

2. Molla principal. La molla principal s'utilitza per controlar el port d'injecció. pressió.Molla principal obres de l'acció de la pressió del combustible creada per la bomba de combustible.

Injector de combustible amb control electrònic

Aquest és un tipus "intel·ligent" d'injector de combustible que està controlat pel mòdul de control electrònic (ECM) del motor, que també es coneix com el cervell dels motors moderns.

Els injectors de combustible controlats electrònicament consisteixen en El següent parts:

· Cos de broquet. Igual que un injector de combustible controlat mecànicament, aquest tipus de cos d'injector és una carcassa buida dissenyada amb precisió dins de la qual es troben tots els altres components.

· Èmbol. Igual que amb els injectors de combustible controlats mecànicament, es pot utilitzar un pistó per obrir i tancar el filtre, però en els injectors de combustible controlats electrònicament, l'obertura del filtre es controla electrònicament mitjançant electroimants o solenoides.

Molla: igual que amb un injector de combustible accionat mecànicament, la molla de l'èmbol s'utilitza per mantenir l'èmbol en la seva posició fins que s'assoleixi la pressió d'injecció i, a continuació, per tancar el broquet de l'injector de combustible quan obligatori.

· Electroimants. A diferència dels injectors de control mecànic, aquest tipus d'injector està equipat amb electroimants o solenoides al voltant de l'èmbol que controlen l'obertura de l'injector. Això es fa rebent un senyal electrònic de l'ECM a través d'una connexió electrònica que connecta l'injector de combustible a l'ECM.

· Endoll/connexió electrònica. L'injector de combustible controlat electrònicament té un connector a través del qual es transmet un senyal electrònic de l'ECM del motor al injectors. Això obre el broquet в polvorització de combustible.