Què hi ha al kit d’embragatge?
Contingut
L'embragatge és la part del cotxe que ajuda a canviar de marxes sense problemes, proporcionant una connexió suau i ininterrompuda entre el motor i l'eix de la transmissió manual.
Què fa exactament un embragatge?
En poques paraules, el que fa l'embragatge és separar el motor de les rodes, la qual cosa us permet canviar de marxa mentre esteu en moviment.
De què està fet un embragatge?
Aquest mecanisme és un sistema integrat format per diverses parts principals situades entre el volant i l’eix d’entrada de la transmissió. Els elements que el componen estan interconnectats, cosa que significa que quan és necessari substituir algun dels elements, és recomanable substituir-los tots junts com a conjunt.
Què hi ha al kit d’embragatge?
Un kit d'embragatge estàndard consta de tres elements principals: una placa de pressió, un alliberament (coixinet d'alliberament) i una placa d'accionament.
Disc de pressió
El paper d’aquest disc és proporcionar un contacte fiable entre el volant i el disc de la unitat. Aquest disc s’uneix al volant i gira amb ell, aplicant pressió al disc de la unitat.
Disc de la unitat
Aquest disc té funcions de connexió. S’uneix al volant d’un costat i a la placa de pressió (disc) de l’altre costat. Hi ha material de fricció a banda i banda del disc de la unitat, per tant, també s’anomena fricció.
Rodament d'alliberament
El coixinet està connectat al pedal de l'embragatge mitjançant una forquilla i un sistema d'accionament (mecànic, pneumàtic o hidràulic). En prémer el pedal, es mou al llarg de l’eix de l’eix d’entrada de la transmissió cap a la carcassa de l’embragatge (cistella), prem el ressort del diafragma i, al seu torn, alleuja la pressió del disc de transmissió. Els coixinets d'alliberament moderns estan disponibles en disseny esfèric, mecànic o hidràulic.
Com funcionen tots els components junts?
Suposem que en aquest mateix moment pugeu al cotxe i sortiu a la carretera. Quan vulgueu canviar de marxa, premeu (com hauríeu) el pedal per fer-ho. En empènyer-la, en realitat estigueu empenyent la forquilla d’empenta, que al seu torn empeny el coixinet d’alliberament, empenyent-la contra la molla de la membrana (diafragma).
La molla, al seu torn, estira la placa de pressió. Quan s’estira, la placa de pressió es desenganxa del disc de la unitat i s’atura la fricció entre el disc de la unitat i el volant. Això interromp la rotació i, un cop s’atura, podeu canviar de marxa fàcilment mentre el vehicle està en moviment.
Per contra ... Quan s’activa l’embragatge, la placa de pressió aplica un parell constant al disc de transmissió. Atès que la placa de pressió s’uneix al volant, que al seu torn s’uneix al motor del cotxe, el disc motriu (ferro) també gira de manera que pot transmetre la força de rotació a la caixa de canvis.
Quan es substitueix l’embragatge?
Els elements que formen l’embragatge estan sotmesos a fortes tensions, de manera que es desgasten relativament ràpidament. Normalment no hi ha un moment concret per substituir l’embragatge i, quan sigui necessari, depèn molt de l’estil de conducció. Els embragatges moderns poden funcionar sense problemes fins i tot després de 100 km, però també poden mostrar signes de desgast després de 000 km.
El temps que gaudiu d'un embragatge perfectament funcionant depèn de si feu inspeccions periòdiques, si el manteniu correctament i, sobretot, de com ho feu servir. Si el vostre estil de conducció és agressiu, si carregueu constantment l’embragatge, és lògic que es desgastarà més de pressa i arribareu a una situació que cal substituir perquè simplement no funciona.
Els senyals que indiquen l’embragatge necessiten atenció
Si hi ha algun problema amb algun dels elements d’embragatge, són fàcils de detectar, ja que els seus símptomes són prou evidents com per perdre’s-los. Alguns dels símptomes més freqüents d’un problema de transmissió són:
El pedal és suau quan es prem
Normalment, quan es prem el pedal, exerceix una mica de pressió (això és més pesat). No obstant això, si hi ha un problema, el pedal es torna extremadament suau.
relliscar
El lliscament és més fàcil de notar quan es condueix cap amunt. Si el pedal es prem en aquest moment, però en lloc d’enganxar l’embragatge, les revolucions del cotxe només augmenten sense afectar la seva velocitat, això vol dir que l’embragatge rellisca i apareix un problema. El lliscament es produeix més sovint a causa del desgast del material de fricció unit al disc de la unitat. Atès que el propòsit d’aquest material és agafar la placa, lògicament es desgasta més ràpidament. I quan això passa, l’embragatge no pot transferir correctament el parell del motor a la caixa de canvis i les rodes, cosa que provoca un lliscament cada cop més gran.
Canvi d'engranatges (engranatges) amb esforç
Si la caixa de canvis es troba en perfecte estat, la marxa canvia sense problemes. Tanmateix, si hi ha un problema, cal fer més esforç per canviar.
Enganxar
Un embragatge "enganxós" és una condició en què l'embragatge no s'allibera correctament quan el pedal està premut. Això es deu al fet que l'eix continua girant, cosa que impedeix el canvi de marxa.
Soroll
Si sentiu un soroll metàl·lic quan intenteu canviar de marxa, això també indica un problema amb un element de la caixa de canvis.
El pedal queda a terra
Quan l’embragatge està en ordre, després de prémer el pedal, torna a la seva posició original tan bon punt canvia la marxa. Si això no passa i després de prémer-lo, queda a terra, és un senyal que hi ha un greu problema amb un dels elements d’embragatge.
Connector "dur"
Aquest problema és fàcil de detectar perquè quan es prem el pedal és força rígid i s’ha de posar molta força per prémer-lo.
Per què els experts recomanen comprar un kit d’embragatge en canviar?
Si decidiu substituir només un dels components de l’embragatge, ningú no us aturarà. Podeu fer-ho si voleu, però aquest enfocament no és ni adequat ni car. En substituir només un o dos components, no només no estalviarà, sinó que no millorarà significativament el rendiment de l'adherència. Per què?
Com que, com hem esmentat al principi, l’embragatge és un sistema integrat, els elements del qual es connecten tan bon punt es desgasta un dels elements, això significa que si no és simultani amb ell, molt aviat després també es desgastaran els altres elements.
És per això que tots els fabricants ofereixen un conjunt d'acoblaments, que inclouen: placa de pressió, placa d'accionament i coixinet de desbloqueig. Per tant, es pot substituir fàcilment tot el sistema i tots els seus elements funcionaran correctament.
En un dels kits d’embragatge, els fabricants també ofereixen un volant d'inèrcia. No forma part de l'embragatge, però com que hi està connectat, es recomana que també el substituïu per un de nou.
Normalment, els kits d’embragatge també inclouen coixinets, molles i eines de centratge.
Puc canviar l’embragatge a casa?
La veritat és que substituir tu mateix un kit d'embragatge no és una tasca fàcil. Per poder fer-ho, cal tenir no només uns molt bons coneixements tècnics, sinó també habilitats mecàniques. L'eliminació d'un embragatge gastat amb un kit nou requereix molt de temps i requereix moltes eines.
Per tant, el consell dels experts no és intentar fer-ho vosaltres mateixos, sinó trobar un mecànic o un centre de servei fiable on desmuntaran i muntaran l’embragatge d’acord amb totes les normes.
