El que no sabeu sobre els vostres pneumàtics
Quan un cotxe té un accident, la policia determina en primer lloc si la velocitat del cotxe compleix els requisits establerts. Molt sovint, s’indica que la causa d’un accident és la velocitat del cotxe, que és una lògica férrea, perquè si el cotxe no es mogués, no xocaria amb un obstacle.
Però la veritat és que molt sovint la culpa no rau en les accions directes del conductor i no en la velocitat, sinó en la preparació tècnica del cotxe. Molt sovint això s'aplica als frens i especialment als pneumàtics.
Pneumàtics i seguretat viària
Hi ha diversos factors que afecten directament la seguretat viària.
Alguns d'aquests factors són evidents per a tothom; d'altres segueixen sent relativament desconeguts per a la majoria de la gent. Però fins i tot sobre els detalls més evidents, poques vegades hi pensem.
Penseu en la importància dels pneumàtics. Sens dubte, heu escoltat més d’una vegada que són la part més important d’un cotxe, ja que són l’única connexió entre aquest i la carretera. Però poques vegades pensem en la importància que té aquesta connexió.
Si atureu el cotxe sobre el vidre i mireu des de baix, la superfície de contacte, és a dir, la zona on el pneumàtic toca la carretera, és lleugerament inferior a l’amplada de la sola.
Els cotxes moderns solen pesar una i mitja o fins i tot dues tones. Imagineu la càrrega de les quatre petites soles de goma que ho fan tot: la velocitat amb què accelereu, si podeu parar a temps i si el gir és precís.
No obstant això, la majoria de la gent poques vegades pensa en els seus pneumàtics. Fins i tot el reconeixement correcte de les inscripcions que hi ha és relativament rar, excepte el nom del fabricant, és clar.
Designacions de pneumàtics
La segona lletra més gran (després del nom del fabricant) fa referència a les dimensions.
En el nostre cas, 185 és l'amplada en mil·límetres. 65 - alçada del perfil, però no en mil·límetres, sinó com a percentatge de l'amplada. És a dir, aquest pneumàtic té un perfil del 65% de la seva amplada (65% de 185 mm). Com més baix sigui aquest nombre, més baix serà el perfil del pneumàtic. El perfil baix proporciona més estabilitat i dinàmica en les corbes, però menys comoditat.
La designació R significa que el pneumàtic és radial; ara és difícil trobar-ne altres als cotxes. 15 - la mida de la vora a la qual es pot instal·lar. La mida de polzada és el nom anglès i alemany de la mateixa unitat de mesura, igual a 25,4 mil·límetres.
L'últim caràcter és l'indicador de velocitat del pneumàtic, és a dir, a quines velocitats màximes pot suportar. Es donen per ordre alfabètic, començant per l'anglès P - una velocitat màxima de 150 quilòmetres per hora, i acabant amb ZR - pneumàtics de cursa d'alta velocitat, la velocitat dels quals pot superar els 240 quilòmetres per hora.
Trieu pneumàtics de manera que la velocitat nominal sigui almenys lleugerament superior a la velocitat màxima del vostre vehicle. Si conduïu amb més velocitat que aquesta velocitat, el pneumàtic s’escalfa i pot esclatar.
Дополнительная информация
Les lletres petites i els números indiquen informació addicional:
- pressió màxima permesa;
- quin tipus de càrrega poden suportar;
- on es produeixen;
- sentit de gir;
- data de fabricació.
Cerqueu aquests tres codis: el primer i el segon fan referència a la planta on es va fabricar i al tipus de pneumàtic. El tercer (encerclat a sobre) representa la setmana i l'any de fabricació. En el nostre cas, 34 17 significa la 34a setmana del 2017, és a dir, entre el 21 i el 27 d’agost.
Els pneumàtics no són llet ni carn: no cal buscar els que acaben de sortir de la cadena de muntatge. Quan s'emmagatzemen en un lloc sec i fosc, poden durar fàcilment diversos anys sense deteriorar les seves propietats. Tanmateix, els experts recomanen evitar els pneumàtics que tinguin més de cinc anys. Entre altres coses, estan tecnològicament obsolets.
