Què causa les fuites de la mànega?

Tot i que la major part del vostre motor és mecànic, la hidràulica té un paper important. Trobareu que els líquids funcionen en diverses àrees. Els líquids del vostre cotxe inclouen:

• Oli de màquina
• Fluid de transmissió
• Refrigerant
• Fluid de direcció assistida
• Líquid de frens
• Líquid rentadora

Tots aquests fluids s'han de transportar d'un lloc a un altre per poder fer la seva feina. Tot i que alguns fluids funcionen principalment dins del motor o d'un altre component (com l'oli o el fluid de transmissió), d'altres no. Penseu en el refrigerant del motor: s'emmagatzema al radiador i al dipòsit/dipòsit de refrigerant, però s'ha de traslladar d'allà al motor i després de nou. El líquid de la direcció assistida és un altre exemple excel·lent: s'ha de bombar des del dipòsit de líquid de la direcció assistida a la bomba fins al bastidor i després tornar-lo a recircular. Per moure fluid d'una zona a una altra requereix mànegues, i les mànegues estan subjectes a desgast. Amb el temps es podriran i caldrà substituir-los.

Fuites de mànegues i les seves causes

Les fuites de mànega són causades per diversos factors. El primari és la calor. Les mànegues del compartiment del motor estan exposades regularment a altes temperatures, tant a l'interior com a l'exterior. Per exemple, les mànegues de refrigerant han de conduir la calor lluny del motor, així com la calor lluny del propi refrigerant.

Malgrat la seva elasticitat, el cautxú (el material principal de totes les mànegues) es degrada. L'exposició a altes temperatures fa que el cautxú s'assequi. Quan està sec es torna trencadís. Si alguna vegada heu estrès una mànega gastada, heu sentit el "cruixir" de la goma seca. El cautxú trencadís no pot suportar la pressió ni la calor i, finalment, es trencarà, arrencarà o almenys es desintegrarà fins al punt que hi hagi una fuita pel forat, escopint líquid.

Una altra causa és el contacte amb una superfície calenta o afilada. Una mànega de mida incorrecta o doblegada en la posició incorrecta podria entrar en contacte amb superfícies afilades o molt calentes del compartiment del motor. Les parts afilades de la mànega es desgasten, essencialment tallant la goma (alimentada per les vibracions del motor en marxa). Les superfícies calentes poden fondre el cautxú.

Finalment, quan combineu la pressió amb la calor, teniu una recepta per a les fuites. La majoria de mànegues del vostre motor transporten líquid a pressió, inclòs refrigerant calent, líquid de direcció assistida a pressió i líquid de fre a pressió. Després de tot, els sistemes hidràulics funcionen perquè el fluid està a pressió. Aquesta pressió s'acumula dins de la mànega i, si hi ha un punt feble, es trenca, creant una fuita.

Les fuites de mànegues poden no tenir res a veure amb les mànegues. Si la fuita és al final, el problema pot ser la pinça que subjecta la mànega al mugró o a l'entrada. Una pinça solta pot provocar una fuita molt greu sense causar cap dany a la mànega.