Citroën C3 1.4 16V HDi XTR
En cas contrari, si no ens equivoquem, el nom Mehari és àrab o possiblement tuareg que significa "dona camell". De la mateixa manera que un camell és el millor amic d'un beduí, un cotxe fiable i sense pretensions és amic d'un aventurer.
Però l'XTR d'edició limitada no és un autèntic SUV. És només un C3 equipat lleugerament diferent que té un ventre a 3 polzades del terra, una protecció plàstica més forta al voltant del cotxe i una mica petit sota el motor. Això vol dir que amb el C3 XTR, podreu circular sense problemes per sobre de runes dolentes, directament pel terreny, i no haureu de "precipitar-vos" sobre els rails trencats. El motor dièsel només alimenta el parell de rodes davanteres, el que significa que només l'ajuda d'un granger proper amb un tractor us salvarà del fang.
Per últim, però no per això menys important, aquest cotxe ni tan sols està dissenyat per a una conducció tan intensa, ja que tenim la forta impressió que tota aquesta protecció addicional, que el C3 ofereix molt bé, és més una barra de llavis que una protecció real (bé, protecció contra les petites branques o pedres realment ajuden i què no). Un toc aventurer en el corrent actual de cotxes molt similars, especialment els C3, significa un refresc agradable i el propietari d’aquest vehicle deixa clar que tot el que està provat i normal no el molesta, prefereix provar alguna cosa nova, preferiblement el més boig possible.
El nostre petit mehari és certament cert. El sostre panoràmic ofereix una vista del cel estrellat, l’interior és modern i revesteix de materials més resistents, està ple de calaixos, en resum, sembla que ha estat fresc de la nova pel·lícula de Lara Croft. Bé, sí, també representem molt pintorescament a Angelina Jolie en aquest cotxe, però més en un altre moment.
Els passatgers (probablement nens) a la part posterior experimentaran la utilitat d’una taula d’avió plegable, a més de seients còmodes, i el conductor (per exemple, la mare o el pare) controlarà fàcilment el que fan els joves amb un mini angle gran angular creatiu. veure espècies mirall. El maleter és una mica menys sofisticat, però totes les opcions de commutació no ajuden a augmentar el volum. El seu volum és majoritàriament de 305 litres, però es pot augmentar fins a 1.310 litres amb els seients abatuts.
Em va agradar el consum moderat, que amb el motor HDi d’1 litre no superava els sis litres, cosa que, per cert, és una opció excel·lent per a aquest cotxe. El consum mitjà de combustible va ser de 4 litres per cada 5 quilòmetres.
Tenint en compte el preu del model base, que costa 3 milions de tolars, el C5 XTR és un cotxe molt creatiu per a persones que volen ser diferents i conduir un cotxe inusual. Però potser fins i tot pots anar amb ell al Sàhara amb camells.
Petr Kavchich
Foto d’Alyosha Pavletych.
Citroën C3 1.4 16V HDi XTR
Dades bàsiques
| Vendes: | Citroën Eslovènia |
|---|---|
| Preu del model base: | 14.959,94 € |
| Cost del model de prova: | 16.601,99 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Potència: | 66 kW (90 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Velocitat màxima: | 180 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 4,3 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - dièsel d'injecció directa - cilindrada 1398 cm3 - potència màxima 66 kW (90 CV) a 4000 rpm - parell màxim 200 Nm a 2000 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - Transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 185/60 R 15 H (Michelin Energy). |
| Capacitat: | velocitat màxima 180 km / h - acceleració 0-100 km / h 11,7 s - consum de combustible (ECE) 5,3 / 3,7 / 4,3 l / 100 km. |
| Missa: | vehicle buit 1088 kg - pes brut admissible 1543 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 3850 mm - amplada 1687 mm - alçada 1609 mm - maleter 305-1310 l - dipòsit de combustible 46 l. |
Les nostres mesures
| T = 22 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl. = 71% / Estat del comptaquilòmetres: 2430 km | |
| Acceleració 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 18,4 anys ( 121 km / h) |
| A 1000 m de la ciutat: | 33,7 anys ( 154 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 14,4 (IV.) S |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 13,2 (V.) pàg |
| Velocitat màxima: | 182 km / h (V.) |
| consum de prova: | 5,7 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 40,9m |
| Taula AM: | 43m |
Lloem i ens retreuen
aquest no és un SUV, tot i que sembla així
tronc petit
