Dacia Sandero Stepway - Prova de carretera
Pagella
L’altra cara del cost: a la versió stepway, petites peces esportives romaneses i equipament complet (inclosos el clima, l’ESP, el control de velocitat i el navegador de pantalla tàctil). I la nova turbina de tres cilindres de 90 CV. redueix les emissions i el consum de combustible.
El joc és gairebé prestigiós: converteix l’aneguet lleig en un cigne.
Es diu la pedra angular Camí a peu, és aconsellable fer-ho Dacia Sandero Cigne.
El refinament s’aconsegueix amb un augment de 4 centímetres del terra, ratlles especials al para-xocs amb protecció fora de carretera i reixes de sostre de color alumini.
Per un aspecte urbà decididament elegant que l'univers Dacia.
Missió complerta? La resposta només pot ser subjectiva. Per descomptat que ho és Sandero més moda.
Fins i tot sota el capó: si és cert que no hi ha rastre de tracció a les quatre rodes (per a tot terreny sempre hi ha un Duster), el nou motor de tres cilindres turboalimentat 900 Turbo promet conquerir amb suavitat i emissions reduïdes.
Ma Dacia també se centra en totes les partides de despesa amb riquesa sense precedents.
Sense oblidar la llista de preus i el consum decididament limitats, que promet ser realment baixos.
El guant es llença als enemics jurats (europeus i no europeus).
A veure com va anar tot en una setmana de convivència estreta.
