Sensor de toc Accord 7
Contingut
El sensor de cop del motor és un dels sensors del sistema de gestió del motor. Malgrat la relativa fiabilitat del sensor de cop de l'Honda Accord 7, de vegades falla. Considereu el dispositiu i les raons de la inoperabilitat del sensor, les possibles conseqüències, els mètodes de control i la seqüència de substitució del sensor.
Dispositiu sensor de cops Accord 7
Els cotxes Accord de setena generació utilitzen un sensor de cop de tipus ressonant. A diferència d'un sensor de banda ampla que transmet tot l'espectre de vibracions del motor a la unitat de control, els sensors de ressonància només responen a les velocitats del motor que es troben dins de la velocitat del cigonyal. Això té avantatges i desavantatges.
Un punt positiu és que la unitat de control del motor no hauria de "tendir" les falses alarmes, per exemple, els xiulets d'alta freqüència de la corretja de l'alternador i altres vibracions alienes. A més, els sensors de ressonància tenen una amplitud més alta del senyal elèctric, la qual cosa significa una major immunitat al soroll.
Moment negatiu: el sensor té una sensibilitat baixa a velocitats del motor baixes i, per contra, altes. Això pot provocar la pèrdua d'informació important.
L'aspecte del sensor de cop Accord 7 es mostra a la figura:
L'aparició del sensor de cop
En el moment de la detonació del motor, les vibracions es transmeten a una placa vibrant que, ressonant, amplifica repetidament les vibracions mecàniques. L'element piezoelèctric converteix les vibracions mecàniques en vibracions elèctriques que segueixen la unitat de control del motor.
Disseny de sensors
Finalitat del sensor de cop
L'objectiu principal del sensor de cop del motor és corregir l'angle d'encesa del motor quan hi ha un efecte de cop del motor. Els cops del motor solen estar associats amb l'arrencada primerenca. L'arrencada anticipada del motor és possible quan:
- repostar amb combustible de baixa qualitat (per exemple, amb un nombre d'octans més baix);
- desgast del mecanisme de distribució de gas;
- ajust incorrecte de l'angle d'encesa durant els treballs preventius i de reparació.
Quan es detecta un senyal del sensor de cop, la unitat de control del motor corregeix el subministrament de combustible, redueix el temps d'encesa, és a dir, retarda l'encesa, evitant l'efecte detonació. Si el sensor no funciona correctament, no es pot evitar l'efecte de detonació. Això pot comportar conseqüències greus, a saber:
- un augment significatiu de la càrrega dels components i mecanismes del motor;
- mal funcionament del sistema de distribució de gas;
- problemes més greus a la necessitat de revisió del motor.
La fallada del sensor de cop és possible pels motius següents:
- desgast;
- danys mecànics durant els treballs de reparació o en cas d'accident de trànsit.
Mètodes per controlar un mal funcionament del sensor de cop
El símptoma principal d'un sensor de cop defectuós és la presència d'un efecte de cop del motor, que es nota quan el pedal de l'accelerador es prem amb força sota càrrega, com ara quan es condueix cap avall o s'accelera. En aquest cas, assegureu-vos de comprovar el rendiment del sensor.
El mètode més fiable per determinar un mal funcionament del sensor de cop del motor Accord 7 és realitzar diagnòstics informàtics. El codi d'error P0325 correspon a un error del sensor de cop. També podeu utilitzar el mètode de control paramètric. Per fer-ho, s'ha de treure el sensor. També és necessari utilitzar un voltímetre de CA altament sensible (podeu utilitzar un multímetre com a últim recurs, posant l'interruptor al límit inferior per mesurar la tensió CA) o un oscil·loscopi per comprovar el nivell de senyal entre la caixa i la sortida del sensor mitjançant fent petits cops al dispositiu.
L'amplitud dels senyals ha de ser com a mínim de 0,5 volts. Si el sensor està bé, heu de comprovar el cablejat des d'ell fins a la unitat de control del motor.
És impossible comprovar el sensor amb un simple to de marcatge amb un multímetre.
Substitució del sensor de cops per Accord 7
El sensor de cop es troba en un lloc incòmode per substituir-lo: sota el col·lector d'admissió, a l'esquerra de l'arrencada. Podeu veure la seva ubicació amb més detall al dibuix de disposició.
En aquesta figura, el sensor es mostra a la posició 15.
Abans de desmuntar el sensor de cop, cal tractar el lloc d'instal·lació del sensor amb xapa metàl·lica o una altra composició especial per eliminar el coc, ja que durant el funcionament es trobava en un estat oliós a altes temperatures.
Un nou sensor de cops és barat. Per exemple, un sensor original de fabricació japonesa sota l'article 30530-PNA-003 costa uns 1500 rubles.
Després d'instal·lar un sensor nou, heu de restablir els errors del motor mitjançant un escàner de diagnòstic.
