Sensors Accord 7

Un cotxe modern és un sistema electrònic-mecànic complex controlat per dispositius de microprocessador. Diversos sensors llegeixen informació sobre el mode de funcionament del motor, l'estat dels sistemes del vehicle i els paràmetres climàtics.

A l'Honda Accord 7, els sensors tenen un alt grau de fiabilitat. Atès que la majoria d'ells es troben en condicions de funcionament extremes, periòdicament els sensors poden fallar. En aquest cas, les unitats de control del vehicle (motor, ABS, carrosseria, climatització i altres) no reben informació fiable, la qual cosa comporta un funcionament incorrecte d'aquests sistemes o una fallada total del rendiment.

Tingueu en compte els sensors dels sistemes principals del cotxe Accord 7, les causes i els signes de la seva fallada i els mètodes de resolució de problemes.

Sensors de control del motor

El major nombre de sensors de l'Accord 7 es troba al sistema de gestió del motor. Bàsicament, el motor és el cor del cotxe. El funcionament d'un cotxe depèn dels seus nombrosos paràmetres, que es mesuren mitjançant sensors. Els principals sensors del sistema de gestió del motor són:

sensor del cigonyal. Aquest és el sensor principal del motor. Controla la posició radial del cigonyal respecte al punt zero. Aquest sensor controla els senyals d'encesa i injecció de combustible. Si aquest sensor està defectuós, el cotxe no arrencarà. Com a regla general, una fallada completa del sensor ve precedida d'un temps determinat, quan, després d'engegar i escalfar el motor, s'atura de sobte, després de 10-15 minuts després del refredament, torna a començar, s'escalfa i torna a aturar-se. En aquesta situació, s'ha de canviar el sensor. L'element de treball principal del sensor és una bobina electromagnètica feta d'un conductor molt prim (una mica més gruixut que un cabell humà). Quan s'escalfa, s'escalfa geomètricament, els conductors es desconnecten, el sensor perd la seva funcionalitat. 

Sensor d'arbre de lleves. Controla el temps del cigonyal i l'arbre de lleves. Si es viola, per exemple, errors d'encendit o una corretja de distribució trencada, el motor s'apaga. El vostre dispositiu és aproximadament el mateix que el sensor del cigonyal.

El sensor es troba al costat de la politja de la corretja de distribució.

Sensors de temperatura del refrigerant. Estan dissenyats per:

• control del temps d'encesa del motor en funció de la temperatura del motor;
• l'encesa oportuna dels ventiladors de refrigeració del radiador del sistema de refrigeració del motor;
• manteniment de l'indicador de temperatura del motor al quadre de comandament.

Aquests sensors fallen periòdicament: la vostra superfície de treball es troba en un entorn anticongelant agressiu. Per tant, és important que el sistema de refrigeració s'ompli amb anticongelant "natiu". Si els indicadors del tauler de comandament no funcionen correctament, la temperatura del motor pot ser incorrecta, el motor es pot sobreescalfar i, quan el motor s'escalfa, la velocitat de ralentí no disminuirà.

Els sensors es troben al costat del termòstat.

Mesurador de cabal (sensor de cabal massiu d'aire). Aquest sensor és responsable de la correcta relació aire/combustible. Si està defectuós, és possible que el motor no arrenqui o no funcioni. Aquest sensor té un sensor de temperatura de l'aire integrat. De vegades, podeu tornar-lo a posar en funcionament rentant-lo suaument amb un netejador de carbohidrats. La causa més probable de fallada és el desgast "calent" del filament del sensor. El sensor es troba a la presa d'aire.

Sensor de posició de l'accelerador. Instal·lat al sistema d'admissió d'aire directament al cos de l'accelerador Honda Accord, és de tipus resistent. Durant el funcionament, els potenciòmetres es desgasten. Si el sensor està defectuós, l'augment de la velocitat del motor serà intermitent. Aspecte del sensor.

Sensor de pressió d'oli. Es trenca amb poca freqüència. Per regla general, el fracàs s'associa amb l'aparcament a llarg termini. Situat al costat del filtre de combustible.

Sondes d'oxigen (sonda lambda). Són els responsables de la formació de la mescla de treball en la concentració requerida, controlen el rendiment del catalitzador. Quan fallen, el consum de combustible augmenta bruscament, la concentració de substàncies tòxiques als gasos d'escapament es veu alterada. Aquests sensors tenen un recurs limitat, durant el funcionament del cotxe s'han de canviar, ja que fallen. Els sensors es troben al sistema d'escapament abans i després del catalitzador.

Sensors de transmissió automàtica

La transmissió automàtica utilitza una varietat de sensors per controlar els modes. Sensors principals:

• Sensor de velocitat del vehicle. Es tracta d'un sensor electromagnètic situat a la carcassa prop de l'eix de sortida de la transmissió automàtica Honda Accord 7. En cas d'avaria, les dades de velocitat del quadre de comandament desapareixen (l'agulla del velocímetre cau), la caixa de canvis entra en mode d'emergència.

• Sensor de selecció de transmissió automàtica. En cas d'un mal funcionament del sensor o el seu desplaçament, es viola el reconeixement del moment en què es selecciona el mode de transmissió automàtica. En aquest cas, l'arrencada del motor es pot bloquejar, l'indicador de canvi de marxa indica el cessament de la crema.

Acord ABS 7

L'ABS, o sistema de frenada antibloqueig, regula la velocitat de les rodes. Sensors principals:

• Sensors de velocitat de les rodes (quatre per a cada roda). Els errors en un dels sensors són la causa més probable d'un mal funcionament del sistema ABS. En aquest cas, el sistema en conjunt perd la seva eficàcia. Els sensors estan situats molt a prop del cub de la roda, de manera que s'utilitzen en les condicions més extremes. En la majoria dels casos, la seva fallada no està associada a un mal funcionament del sensor, sinó a una violació del cablejat (ruptura), contaminació del lloc on es llegeix el senyal de velocitat de la roda.
• Sensor d'acceleració (sensor g). És responsable de l'estabilitat del tipus de canvi. Poques vegades falla.

Sistema d'atenuació dels fars

Aquest sistema s'ha d'instal·lar si s'utilitzen fars de xenó. El sensor principal del sistema és el sensor de posició del cos, que està connectat al braç de la roda. Si falla, el flux lluminós dels fars es manté en una posició constant, independentment de la inclinació de la carrosseria. No està permès operar un cotxe amb aquest mal funcionament (si hi ha xenó instal·lat).

Sistema de gestió corporal

Aquest sistema s'encarrega del funcionament dels eixugaparabrises, rentadores, il·luminació, tancament centralitzat. Un sensor que té problemes és el sensor de pluja. És molt sensible. Si durant el procés de rentat del cotxe amb mitjans no estàndard, hi entren líquids agressius, pot fallar. Sovint es produeixen problemes amb el sensor després de substituir el parabrisa. El sensor es troba a la part superior del parabrisa.