Sensors de pressió d'oli de cotxe VAZ 2115

A molts cotxes, a partir de l'any 2000, inclòs el VAZ 2115, s'instal·len sensors electrònics de pressió d'oli. Es tracta d'una unitat important la tasca de la qual és controlar la pressió generada al sistema d'oli. Si condueix cap avall o pujada bruscament, el sensor registra els canvis i els informa amb un error del sistema (una llum vermella en forma de regadora s'il·lumina al quadre de comandament del cotxe). En aquesta etapa, el propietari haurà de diagnosticar el problema i decidir si repara o substitueix la peça. L'article tractarà com funciona el sensor de nivell d'oli VAZ 2115, on es troba i com canviar-lo.

Quina és aquesta part i quina és la seva funció?

Els motors de combustió interna tenen un sistema d'oli (lubricació) que garanteix un funcionament ininterromput i estable de les peces de fregament. El sensor d'oli VAZ 2115 és una part integral d'aquest sistema, responsable del control de l'oli. Registra la pressió i, en cas de desviació de la norma, avisa el conductor (s'encén el llum del panell).

El principi de funcionament del dispositiu no és complicat. Una de les característiques de tots els controladors és que converteixen un tipus d'energia en un altre. Per exemple, perquè pugui convertir l'acció mecànica, s'incorpora al seu cos un convertidor d'aquesta energia en senyal elèctric. Les influències mecàniques es reflecteixen en l'estat de la membrana metàl·lica del sensor. Les resistències es troben a la pròpia membrana, la resistència de la qual varia. Com a resultat, el convertidor s'"inicia", que transmet un senyal elèctric a través dels cables.

Els cotxes més antics tenien sensors més senzills, sense convertidors elèctrics. Però el principi del seu funcionament era similar: actua la membrana, com a resultat de la qual cosa el dispositiu dóna lectures. Quan es deforma, la membrana comença a pressionar la vareta, que s'encarrega de comprimir el líquid del circuit de lubricació (tub). A l'altre costat del tub hi ha la mateixa varilla, i quan l'oli hi pressiona, puja o baixa l'agulla del manòmetre. A les taules d'estil antic semblava així: la fletxa puja, la qual cosa significa que la pressió augmenta, i si baixa, vol dir que disminueix.

On es troba

Quan tens molt de temps lliure, pots trobar moltes coses sota el capó si no has tingut aquesta experiència abans. No obstant això, la informació sobre on es troba el sensor de pressió d'oli i com substituir-lo en un VAZ 2115 no serà superflu.

Als cotxes de passatgers VAZ 2110–2115, aquest dispositiu es troba al costat dret del motor (com es veu des de l'habitacle), és a dir, des de la part inferior de la coberta de la culata. A la seva part superior hi ha una placa i dos terminals alimentats des d'una font externa.

Abans de tocar les peces del cotxe, per diagnosticar avaries, es recomana al propietari del cotxe que tregui els terminals de la bateria per evitar curtcircuits. Quan desenrosqueu el sensor de pressió d'oli (sensor de pressió d'oli), heu d'assegurar-vos que el motor estigui fresc, en cas contrari us podeu cremar fàcilment.

Què pot significar un indicador vermell encès en forma de reg?

Succeeix que mentre el motor està en marxa, s'encén un llum vermell, acompanyat d'un senyal sonor. El que diu:

• s'ha acabat el petroli (per sota del normal);
• el circuit elèctric del sensor i la bombeta en si és defectuosa;
• fallada de la bomba d'oli.

Un cop s'encengui la llum, es recomana apagar el motor immediatament. A continuació, armat amb una varilla de nivell d'oli, comproveu quant queda. Si "a sota" - posat. Si tot està en ordre, el llum no s'encén quan el motor està al ralentí.

Si tot és normal amb el nivell d'oli i el llum encara està encès, no es recomana continuar conduint. Podeu trobar la causa comprovant la pressió de l'oli.

Prova funcional

Una de les maneres més senzilles és treure el sensor i, sense posar en marxa el motor, engegar el motor. Si es filtra oli des del lloc d'instal·lació del controlador, vol dir que la pressió està bé, però el sensor està defectuós i, per tant, dóna un senyal vermell. Els electrodomèstics danyats es consideren irreparables i també són barats: uns 100 rubles.

Hi ha una altra manera de comprovar:

• Comproveu el nivell d'oli, hauria de ser normal (encara que l'indicador encara estigui encès).
• Escalfeu el motor i apagueu-lo.
• Traieu el sensor i instal·leu un manòmetre.
• Enrosquem l'adaptador del manòmetre al lloc on hi havia el controlador.
• Connecteu la terra del dispositiu a la terra del vehicle.
• El LED de control està connectat al pol positiu de la bateria i a un dels contactes del sensor (els cables de recanvi seran útils).
• Engegueu el motor i premeu suaument el pedal de l'accelerador per augmentar la velocitat.
• Si el controlador està en condicions de funcionament, quan l'indicador de pressió mostra entre 1,2 i 1,6 bar, l'indicador del tauler de control s'apaga. Si no, llavors hi ha un altre motiu.
• El motor gira fins a 2000 rpm. Si no hi ha ni dues ratlles al dispositiu i el motor s'ha escalfat fins a +80 graus, això indica un desgast dels coixinets del cigonyal. Quan la pressió supera els 2 bar, això no és un problema.
• El recompte continua creixent. El nivell de pressió ha de ser inferior a 7 bar. Si el nombre és més alt, la vàlvula de bypass és defectuosa.

Succeeix que la llum continua il·luminant-se fins i tot després de substituir el sensor i la vàlvula, llavors un diagnòstic complet no serà superflu.

Com substituir DDM

El procés de substitució del sensor de nivell d'oli no és complicat; no requereix coneixements especials. Per a les eines necessitareu una clau anglesa de 21 mm. Punts:

• S'ha eliminat el guarniment decoratiu davanter del motor.
• S'elimina la coberta del controlador, és diferent i s'apaga l'alimentació.
• El dispositiu es desenrosca del cap del bloc amb una clau anglesa.
• La instal·lació d'una nova peça es realitza en ordre invers. El controlador està retorçat, el cablejat està connectat i es revisa el motor per veure com funciona.

L'anell O d'alumini també s'eliminarà juntament amb el sensor. Per molt nou que sigui, és millor substituir-lo per un de nou. I quan connecteu l'endoll elèctric, comproveu l'estat dels contactes del cable; és possible que s'hagin de netejar.

Conclusió

Coneixent el dispositiu i la ubicació del sensor, serà més fàcil substituir-lo per un de nou. El tràmit dura uns quants minuts, i als serveis d'automòbils aquest servei té un preu força elevat.

Vídeos relacionats