Sensors de pressió dels pneumàtics Hyundai Tussan

Per a un conjunt de rodes d'hivern, vaig demanar sensors de pressió per al sistema TPMS a Ali - 4 peces. - 4178,75 rubles. Número de peça del sensor de pressió dels pneumàtics: 52933-C1100.

Sensors TPMS per a Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100.

Freqüència del sensor 433MHz.

Sensors de pressió 52933-C1100 - 1.

Sensors de pressió 52933-С1100 — 2 peces.

Sensors de pressió 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

Sensors de pressió 52933-C1100 - 4.

És el moment de canviar les sabates, abans de cada instal·lació de les rodes faig córrer les rodes per equilibrar-les.

Abans d'equilibrar, trec tots els pesos antics, després es va descobrir un problema: els residus de cola dels pesos no volien ser eliminats!

Problema: residus d'adhesiu dels pesos d'equilibri.

Molt bona cola, no es renta res.

No podeu fregar res sobre el metall: la pintura està ratllada, esborrada amb un drap, un pinzell, un tros de fusta, una cosa de plàstic del kit d'eliminació de plàstic, sabó usat, fades, netejador de discos, removedors de greix de quitrà, desengreixant, acetona, diluent. 646, esperit blanc, WD -shku, res. No va servir de res! Escriuen a Internet que els netejadors / eliminadors de residus de resina i WD-box ajuden, no ho sé. potser em van donar una molt bona cola, però no encaixaven.

L'esperit blanc va ajudar el millor de tot, però encara molt lentament.

Els remeis utilitzats no van ajudar.

Així que vaig decidir utilitzar el moviment del cavall (el vaig llegir a Internet).

El millor remei és un mugró de disc vell.

El vaig inserir com un broquet en un trepant i vaig anar a subjectar la goma elàstica sobre la cola.

Es va inserir en un trepant i va anar a la cola!

Taques de cola...

La cola s'unta amb una capa fina i després es pren l'esperit blanc sense dificultat!

Rodes enjabonades al garatge a mà.

• Vaig portar els discos nets a un servei de cotxes: instal·lar sensors i equilibrar el cost de 800r + 150r nous càrrecs.
• Vaig canviar els pneumàtics jo mateix al garatge.

Després de la instal·lació, vaig sortir a passejar: volia que es determinessin els sensors. Des del primer cop, els sensors no estaven determinats... Vaig conduir una mica... (uns 2 km). A partir de la segona vegada, els sensors també estaven indecisos (conduïa per la ciutat a una velocitat de 30-40-50 km/h), conduïa uns 5 km, ja van començar a sorgir dubtes vagues... (però vaig pecar a baixa velocitat).

Per tercera vegada vaig sortir de la ciutat per l'autopista, em vaig aixecar a una velocitat de 110-120 km/h i després de 7,3 km el BC va mostrar una pressió de 2,3 atm a totes les rodes! Hurra, companys!

Es van determinar els sensors: el BC mostrava 2,3 atm després de 7,3 km a una velocitat de 110 km/h.

Com esbrinar un sensor de pneumàtic defectuós (TPMS) i restablir l'error

Hola a tots! Avui us explicaré com determinar un sensor de pressió dels pneumàtics (TPMS) defectuós de forma gratuïta i restablir l'error al quadre d'instruments. M'agrada:

Què pot provocar que l'indicador de mal funcionament del TPMS s'il·lumini?

Literalment, tpms és un sistema de control de la pressió dels pneumàtics (sistema de control de la pressió dels pneumàtics) i hi pot haver diverses raons per a aquest error:

1. La pressió en un o més pneumàtics ha baixat;
2. Un o més sensors de pressió dels pneumàtics a les rodes són defectuosos.

Fins i tot amb una caiguda de pressió a les rodes de 0,1 atm, el sensor de mal funcionament del TPMS s'hauria d'encendre al tauler de comandament, així que comproveu primer la pressió dels pneumàtics abans de qualsevol procediment!

La pressió dels pneumàtics es pot comprovar sense un manòmetre, utilitzant el programa i l'escàner elm 327 versió 1.5, després us mostraré com fer-ho...

Com trobar un sensor de pneumàtics TPMS defectuós?

Per començar, necessitareu el següent:

1. Si no hi ha cap adaptador (escàner) ELM 327, compreu-lo: a) enllaç 1; b) enllaç 2;
2. Telèfon Android + programa hobdrive (versió gratuïta), però no del mercat de jocs, és a dir, per avant.

• Instal·leu el programa al vostre telèfon intel·ligent, executeu-lo, connecteu-vos a l'escàner i primer aneu a la configuració de hobdrive:
• Per fer-ho, primer feu clic a les pantalles i després a la configuració:
•  Seleccioneu "Configuració del vehicle":
•  Aneu a "Configuració de l'ECU":
•  A la línia "Tipus ECU":
• Heu de seleccionar Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD:
•  Ara feu clic a D'acord, D'acord, desant així la configuració. El següent pas és configurar la configuració del sensor de pneumàtics TPMS, aneu a la configuració i feu clic a "Configuració TPMS":
•  Aquí fem clic a "Tipus":
•  I especifiqueu "TPMS faltant o activat":
• Fet, el programa està configurat! Ara, per conèixer la pressió actual dels pneumàtics, feu clic a "Pantalles" - "Presió dels pneumàtics" i veureu una imatge aproximada:
• Ja en aquesta imatge podeu veure que l'indicador de mal funcionament del TPMS està encès a causa d'un sensor trencat o inoperant a la roda davantera esquerra. La seva pressió i temperatura no són visibles!
• També podeu veure informació sobre els sensors, es troba a "Pantalles" - "Informació sobre TMPS"

Tot sobre els sensors de pressió dels pneumàtics Hyundai

Els nous models de cotxes s'estan convertint en sistemes més segurs i fiables equipats amb diversos complexos per facilitar el funcionament. Un d'aquests complexos, que proporcionen seguretat addicional en el funcionament de diversos tipus de vehicles, és el control de la pressió dels pneumàtics.

Sensors per a nous models

Com tots sabem, mantenir exactament la pressió correcta dels pneumàtics garanteix la circulació més segura possible al cotxe, estalvia consum de combustible i facilita la conducció.

Alguns models avançats de sistemes de control poden controlar no només la pressió dels pneumàtics, sinó també la temperatura de l'aire a les cambres. En aquest article, analitzarem les seves característiques principals, les causes del mal funcionament i la instal·lació, el desmuntatge d'aquest sistema amb les nostres pròpies mans.

Sensor

Aquest sistema pot controlar els següents paràmetres:

• punxades de rodes;
• desmuntar el pneumàtic del disc;
• sobreescalfament de l'aire a la roda;
• gravat d'aire a través del mugró;
• superi la càrrega màxima permesa dels pneumàtics.

Sensor Hyundai Creta

El sistema de control de la pressió dels pneumàtics Hyundai Creta controla la pressió i la temperatura. Els sensors de totes les rodes es combinen en un sistema de control comú. Totes les indicacions es processen a la unitat de control electrònic ECU.

Inclòs al paquet de fàbrica de l'ordinador de bord. Tota la informació es mostra a la pantalla del cotxe. En configuracions més avançades, aquestes dades es poden duplicar mitjançant senyalització lluminosa i transmissió de dades a un telèfon mòbil.

Si els sensors de pressió no estan instal·lats a l'equip de fàbrica del cotxe, podeu instal·lar-los vosaltres mateixos i posar la unitat de control a la cabina, vegeu la foto per a més detalls. La comunicació entre els sensors i la unitat de control es realitza en el rang de 433,92 MHz mitjançant transmissió de ràdio. Quan la bateria està descarregada, cal canviar completament el sensor.

sensor hyundai creta

Els sensors es munten al model Hyundai Creta mitjançant un adaptador especial, que està subjectat rígidament a la llanda. Ja hi ha una tapa cargolada a aquest dispositiu des de l'exterior. Els sensors de pressió de Hyundai es diferencien perquè el propi sistema de control pot reconèixer de quina roda prové el senyal, és a dir, no cal numerar-los.

La pressió es determina mesurant la circumferència del pneumàtic. Un pneumàtic buit gira més ràpid que un pneumàtic normalment inflat. Mitjançant la mesura d'aquesta diferència, es pot determinar la pressió de l'aire als pneumàtics. A més, s'utilitza la informació del sistema ABS. El costat negatiu d'aquest sistema és que és impossible mesurar la pressió a l'aparcament, ja que la roda està estacionària.

Quan es detecta una caiguda de la pressió dels pneumàtics, l'ordinador de bord emet advertències:

• en forma de senyal lluminós sobre la sortida de la roda,
• triangle d'emergència en cas d'un mal funcionament del cotxe;
• imatge d'un cotxe amb una roda de recanvi marcada.

És impossible apagar els sensors de pressió del cotxe pel vostre compte, ja que aquest sistema està integrat a l'ordinador de bord. Si s'eliminen els sensors de les rodes, el sistema donarà una alarma i la unitat de control posarà el cotxe en mode de servei.

Per desactivar completament aquesta opció, cal que us poseu en contacte amb un especialista per actualitzar l'ordinador de bord. Una altra opció per evitar aquest sistema pot ser establir informació falsa per a l'ordinador de bord sobre l'estat dels sensors. Però fins i tot aquí cal la intervenció d'un especialista.

Manòmetre

Si el sensor de pressió dels pneumàtics està encès mentre la màquina funciona i els pneumàtics estan en bon estat, és possible que el sensor estigui defectuós. Això pot ser degut a diversos motius:

• si la roda ha caigut prou profundament al sot i el punt de fixació del sensor s'ha fet malbé;
• en doblegar la roda a l'ajust del pneumàtic, el sensor es va danyar;
• la bateria ha caducat;
• el sensor acaba de fallar.

En aquest cas, no és possible substituir el sensor defectuós pel vostre compte, ja que cal tornar a netejar la roda, cosa que només és possible en tallers especialitzats.

S'utilitza una eina especial per treure el sensor del suport, i és possible que s'hagin de calibrar i reprogramar els sensors.

Per tant, només hi ha una sortida: anar a la benzinera.

Sensor Hyundai Tucson

Hyundai Tussan està equipat amb sensors de pressió dels pneumàtics. Tots els sensors són iguals. El sistema reconeix automàticament els senyals del sensor i envia informació a la unitat principal estàndard. La freqüència amb què funcionen els sensors d'aquest model és de 433,0 MHz. Segons els càlculs del fabricant, la bateria és suficient per a 7-8 anys de funcionament.

Sensor Hyundai Tussan

Quan compreu un cotxe en un concessionari d'automòbils amb un joc de pneumàtics d'hivern o, segons la temporada, per contra, pneumàtics d'estiu, us recomanem comprovar la integritat de les rodes amb sensors. Sovint només hi ha un conjunt de sensors. En aquest cas, el funcionament del cotxe serà inconvenient a causa de la indicació constant d'un error del sistema TPMS, això es pot veure al vídeo.

Els sensors proporcionen lectures de pressió amb una precisió de 0,01 atm. Quan el cotxe està parat, els sensors estan en mode de repòs i no consumeixen energia; l'activació només es produeix mentre el vehicle està en moviment. També és possible desactivar aquest sistema només fent clic a l'ordinador de bord. Ho hem comentat amb més detall més amunt.

Sensor per a Santa Fe

La principal diferència entre el sistema de control Hyundai Santa Fe de Creta i Tussan és que els sensors estan prescrits per un programa especial, cadascun al seu lloc.

Per tant, si les rodes s'inverteixen després de la reparació, el símbol d'error s'il·lumina al quadre de comandament. Podeu desactivar-lo instal·lant les rodes als seus llocs o fent parpellejar els sensors d'un distribuïdor autoritzat.

Aquest procediment dura cinc minuts i permet especificar correctament la ubicació dels sensors.

Sensor de pressió per a Santa Fe

Els propietaris de Santa Fe es queixen d'un problema comú amb aquest sistema. Succeeix que es mostra un error a la pantalla i totes les rodes s'inflen uniformement.

Per eliminar el mal funcionament, cal inflar la roda amb problemes a 300 kPa i, a continuació, igualar la pressió de tots els pneumàtics amb un manòmetre. Com a regla general, aquest procediment és suficient per a Santa Fe, i després l'error desapareix.

Els propietaris de Hyundai Creta i Tussana no van informar d'aquests errors.

En general, podem concloure que Hyundai està intentant protegir els propietaris d'automòbils tant com sigui possible amb l'ajuda d'un sistema similar de control de la pressió dels pneumàtics. La gamma Solaris també està equipada amb sensors similars. El sistema funciona i informa ràpidament al conductor sobre l'estat de les rodes. La informació s'actualitza cada 60 segons, la qual cosa permet tenir les dades més actualitzades.

Pneumàtics Hyundai Tussan: mides de goma regulars i permeses, pressió

Molts propietaris de cotxes subestimen la importància dels pneumàtics, descuiden el seu estat tècnic, sovint per això es produeixen accidents, xocs i accidents.

El fabricant d'automòbils Hyundai Tucson recomana inspeccions mensuals de pneumàtics i llantes. I abans d'un viatge llarg i no planificat.

ATENCIÓ! Vaig trobar una manera completament senzilla de reduir el consum de combustible! No creus? Un mecànic d'automòbils amb 15 anys d'experiència tampoc s'ho va creure fins que ho va provar. I ara estalvieu 35 rubles a l'any en gasolina! Llegeix més"

Les mides de pneumàtics instal·lades al Hyundai Tucson són amples, de manera que el propietari no tindrà problemes per triar pneumàtics. Tanmateix, el cap de l'estació de servei recomana comprar components amb els números de catàleg originals indicats al manual d'instruccions.

Quines mides de pneumàtics recomana el fabricant?

La selecció de pneumàtics és un problema real per a la majoria dels propietaris de Hyundai Tucson, ja que el "rang de mida" és limitat. La conducció a llarg termini amb pneumàtics de mida incorrecta condueix a una disminució de la controlabilitat del vehicle, situacions d'emergència.

Rodes Pneumàtics

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

La transcripció diu el següent:

• amplada de la vora de la roda;
• diàmetre de la superfície;
• longitud de sortida;
• amplada del pneumàtic;
• alçada en percentatge;
• diàmetre de la vora metàl·lica.

Com més alt estigui muntat el disc al cotxe, més gran és el risc de patinar, la qual cosa redueix l'eficiència de conducció. Al mateix temps, les llantes excessivament baixes també tenen un efecte negatiu sobre l'alçada lliure al terra, reduint l'alçada lliure al terra i limitant la flotació del cotxe.

Quines mides no estàndard es poden subministrar

Rodes Pneumàtics

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Quina és la pressió dels pneumàtics

Cada fabricant de pneumàtics determina la pressió dels pneumàtics individualment, en funció dels seus indicadors tècnics i característiques. Les dades exactes sempre s'indiquen a les instruccions d'ús del vehicle.

EnvironmentName (existeix)

Davant (estiu)	2.1
posterior (estiu)	1,9
Frontal totalment carregat	2,4
Càrrega completa posterior	2,8
Hivern (davant/darrera)	2,2 / 2,1

Ressenya dels millors pneumàtics d’estiu i d’hivern

Els pneumàtics d'hivern més populars per a Hyundai Tucson:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - La banda de rodament consisteix en velcro, que proporciona la màxima adherència sobre paviment humit, neu solta. La temperatura màxima d'ús és de 25° amb un signe "-". Marca crítica a -35°. El cost mitjà dels catàlegs en línia és de 8500 rubles.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 és una relació equilibrada de preu i qualitat. El pneumàtic proporciona una bona adherència sobre neu fluixa, gel a baixes temperatures. El preu mitjà és de 7000 rubles.
• Dunlop Winter Sport 5 és un compost de goma suau que no s'endureix quan baixa la temperatura. El preu d'un pneumàtic és de 5500 rubles.
• Pirelli Winter Sottozero 3 és un model popular entre els automobilistes de la CEI, inclosa la Federació Russa. Bona qualitat, especificacions a un preu assequible. La vida útil abans de la substitució supera els 60-70 mil quilòmetres. El preu mitjà a la regió és de 5000 rubles.
• Nokian WR D4 és una opció econòmica per a la majoria de propietaris de cotxes. Ganxo d'alta qualitat, llarga vida útil, preu assequible a partir de 2900 rubles.

Pneumàtics d'estiu per a Hyundai Tucson:

• Goodyear Ecient és un pneumàtic de qualitat a un preu superior d'un fabricant europeu. El pneumàtic s'escalfa en pocs segons i proporciona l'àrea de contacte més àmplia amb la superfície de la carretera. El cautxú garanteix adherència, control, viratge, percentatge mínim de deriva a velocitats mitjanes i altes. El preu mitjà és de 5000 rubles.
• Grip Performance és una opció econòmica d'una marca europea. Millor que el cautxú estàndard pel que fa a les característiques tècniques, acceptable per al seu ús en zones urbanes. Preu a partir de 5500 rubles.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 també és un model econòmic que val 6000 rubles. Qualitat superior a la mitjana a un preu assequible.
• El Dunlop SP Sport MAXX RT2 és un pneumàtic de banda de rodament unidireccional que proporciona un alt control i un gir mínim del vehicle quan entra a les corbes, independentment de les condicions meteorològiques i de temperatura. El cost mitjà és de 5200 rubles.
• Els pneumàtics Dunlop SP Sport MAXX RT són similars als pneumàtics anteriors, excepte que el patró de la banda de rodament és asimètric. Preu a partir de 5100 rubles.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - llarga vida útil - el principal "punt destacat" del cautxú. El període mitjà d'ús supera els 65 km abans de la substitució. El preu mitjà és de 000 rubles.

Els especialistes de les estacions de servei recomanen canviar els pneumàtics estrictament segons les estacions, i en menor mesura amb pneumàtics universals per a totes les estacions. El rang de temperatura de funcionament és diversos graus més baix que els pneumàtics estacionals, la qual cosa redueix el maneig del vehicle.

Com funcionen els sensors de pressió dels pneumàtics, com desactivar-los

Els models de producció de la segona generació de Hyundai Tussan estan equipats amb sensors electrònics de pressió dels pneumàtics. A la primera generació, s'instal·len sensors mecànics. A causa de la manca d'eficiència, informativa, aquests últims van ser substituïts per altres "moderns".

La tasca principal del dispositiu digital és fer un seguiment dels canvis en la pressió dels pneumàtics, transmetre dades en línia a la unitat de control electrònic. Aquest últim compara els indicadors amb els programats, informa el conductor sobre un possible mal funcionament. Molt sovint, aquest és un senyal sonor en combinació amb una llum intermitent.

Com funciona?

• El sensor de pressió està instal·lat dins del pneumàtic. Això s'ha de fer amb un pneumàtic punxat.
• Un cop activat, el controlador mesura la pressió a intervals de 3 segons i envia les dades a la ECU. La tecnologia Bluetooth s'utilitza com a mitjà de comunicació.
• La unitat de control electrònic analitza els indicadors obtinguts per a cadascuna de les rodes, els compara amb els paràmetres especificats.
• El resultat final es pot duplicar en un telèfon intel·ligent si s'instal·la una aplicació especial en aquest últim.

Com desactivar els sensors de pressió a Hyundai Tucson

No hi ha tal cosa com desactivar un sensor, perquè això no és possible. En cas d'apagada no autoritzada del controlador, el tauler d'instruments mostra (s'il·lumina) "Error".

Alguns propietaris d'automòbils practiquen el desmuntatge físic dels controladors a les estacions de servei. No intenteu fer-ho vosaltres mateixos, ja que la intervenció no professional no garanteix la plena funcionalitat de la unitat de control electrònic.

La retirada del sensor s'ha de registrar a nivell de maquinari a la unitat de control electrònic del motor.

Sensibilitat del sensor

• Pujades fortes de pressió per caure en un forat, un sot a la carretera;
• Pressió crítica baixa/alta;
• Instal·lació de pneumàtics de goma més o menys que les normes recomanades;
• Instal·lació d'un pneumàtic danyat;
• Distribució desigual de la càrrega a l'eix, passatgers del vehicle;
• Funcionament sistemàtic del controlador en els moments d'aixecament, baixada de la màquina;
• Les cadenes metàl·liques estan muntades sobre pneumàtics de goma.

Accions quan s'activa un sensor digital en un Hyundai Tucson

• Inspeccioneu la integritat del pneumàtic, sense defectes evidents.
• Mesura la pressió real.
• Bombeu aire segons sigui necessari.
• Comproveu la integritat del disc.
• Demaneu diagnòstics a l'estació de servei més propera per comprovar el sensor digital.

Índexs i marques dels pneumàtics

Per triar el pneumàtic adequat, heu de poder llegir índexs i altres designacions sobre cautxú, com ara:

• "T": la velocitat màxima de moviment permesa no és superior a 195 km / h. "H" - 210 km/h. No es recomana excedir el rang de velocitat, ja que hi ha una alta probabilitat d'ensopegada, deformació del cable i, com a resultat, una emergència;
• "Q" - índex de capacitat de càrrega: de 90 a 500 kg;
• "ET" - el coeficient de sortida del costat de la vora metàl·lica;
• "KM" - índex de càrrega parcial i completa: no més de tres passatgers, càrrega al maleter de fins a 50 kg;
• "M + S" - càrrega completa - més de tres persones i més de 50 kg al maleter.

Què afecta la pressió dels pneumàtics Hyundai Tucson

• Seguretat i confort en la conducció. Els pneumàtics inflats es tornen rígids, en colpejar un pou, un sot, s'emet un cop característic. Hi ha una alta probabilitat de deformació de la vora metàl·lica, l'angle d'inclinació de la punta es trenca.
• Consum de combustible: com més baixa sigui la pressió, més força ha d'aplicar el motor per girar el volant, moure el cotxe. Amb pneumàtics sobreinflats, el consum de combustible es troba dins dels límits normals.
• Xassís i suspensió del vehicle: els pneumàtics inflats no absorbeixen l'impacte dels cops, els cops, però els transfereixen completament a les barres de direcció, els artells de direcció i les articulacions de bola. Per tant, els elements del sistema de direcció fallen més ràpidament.
• Amortidors i molles de puntal: com la cremallera de la direcció, les barres, les puntes i els elements es desgasten més ràpidament a causa del treball sistemàtic. Els xocs forts, els impactes contribueixen al fet que les bobines de la molla esclatin, es deformin i la vareta de l'amortidor trenqui el cilindre.

En cas de dificultats amb la reparació, el diagnòstic de components i conjunts, busqueu ajuda d'especialistes en estacions de servei, tallers, centres de servei.

Com desactivar els sensors de pressió dels pneumàtics

• Com desactivar els sensors de pressió dels pneumàtics Bona tarda a tothom. He llegit en algun lloc d'aquest fòrum que OD pot apagar els sensors de pressió dels pneumàtics per 3 mil rubles. Vaig tenir dues sobredosis, i a tot arreu em deien que era impossible. Algú ha experimentat alguna interrupció? Simplement no parleu de la seva utilitat. Pregunta sobre la possibilitat de desactivació.
• Cita: Publicada originalment per scajt Bona tarda a tothom.
  
  He llegit en algun lloc d'aquest fòrum que OD pot apagar els sensors de pressió dels pneumàtics per 3 mil rubles. Vaig tenir dues sobredosis, i a tot arreu em deien que era impossible. Algú ha experimentat alguna interrupció? Simplement no parleu de la seva utilitat. Pregunta sobre la possibilitat de desactivació. Què pots fer, els membres del club ja s'han donat de baixa del fòrum, sembla que hi havia informació de la URS, no per desactivar, sinó per eliminar la indicació d'error, que jo recordi...
• Només aquesta indicació és molesta.
• Cita: Missatge de Provo Què es pot fer, els membres del club ja s'han donat de baixa del fòrum, sembla que hi havia infa de la URS, no per apagar-lo, sinó per eliminar la indicació d'error, pel que recordo. ... Sí, l'infa s'ha enfilat, només cal desenroscar les bombetes
• Cita: Publicat per Sergio Sí, l'infa es va lliscar, només cal desenroscar les bombetes i segellar la placa emergent.
• Cita: Publicada originalment per Anatoly
• Cita: Publicat originalment per Serge Posa't fora de servei Així és! Talla aquest nus gordià!
• Cita: Publicada originalment per scajt Bona tarda a tothom. He llegit en algun lloc d'aquest fòrum que OD pot apagar els sensors de pressió dels pneumàtics per 3 mil rubles. Vaig tenir dues sobredosis, i a tot arreu em deien que era impossible. Algú ha experimentat alguna interrupció? Simplement no parleu de la seva utilitat. Pregunta sobre la possibilitat de desactivació. ______________________ No crec que el concessionari oficial us ajudi en aquest assumpte, perquè si li passa alguna cosa al cotxe, el concessionari serà privat de la llicència i arrossegat pels jutjats. Això s'hauria d'haver entès quan va anar a veure'ls.
• Cita: Missatge de Provo Què es pot fer, les maduixes ja s'han donat de baixa del fòrum, sembla que hi havia informació de la URS: no desactiveu, però elimineu la indicació d'error, que jo recordi. Sí, podeu fer-ho suaument
• Cita: Publicat originalment per Urs Sí, pots fer-ho sense cap problema Com em canviaré les sabates a l'estiu, vinc a apagar l'alarma, ha pujat el preu?