Sensors d'injecció KIA Sportage
Contingut
El crossover ha estat produït per la companyia des de 1992. Fins ara, s'està produint la cinquena generació de cotxes d'aquesta marca. Un crossover compacte potent i àgil ha rebut durant molt de temps un merescut reconeixement per part dels compradors. A més, de moment, els productes de KIA Motors també es munten a Rússia. Al llarg dels anys de producció, l'empresa ha instal·lat motors de gasolina i dièsel als cotxes. Els cotxes estan disponibles amb tracció integral i mono. El rendiment de la màquina depèn directament de la qualitat dels sensors. Les opcions utilitzades i els seus modes de fallada es discuteixen al material.
Unitat de control electrònic del motor
L'ECU és una de les parts més complexes del sistema de control del vehicle. El bloc del motor és responsable de la injecció de combustible i el control reeixit de components importants dels sistemes d'automoció i molt més, és una mena de "dipòsit d'idees" de tot el cotxe. Els indicadors del panell mostren els tipus de possibles errors. Això us permet determinar de manera independent el tipus de mal funcionament. Aquesta part rarament falla, la majoria de vegades es deu a un curtcircuit, danys mecànics o entrada d'humitat a l'element.
Cal tenir en compte que en cas d'avaria, les peces s'han de demanar no només per l'article, sinó també pel codi VIN del cotxe, ja que els blocs de diferents cotxes no són intercanviables.
Article: 6562815;
Cost: el preu d'una peça usada és d'11 a 000 rubles.
Ubicació
La unitat de control del motor es troba al costat dret de l'habitacle, als peus del passatger davanter, darrere de la tapisseria de la catifa.
Símptomes de mal funcionament:
Els símptomes de mal funcionament inclouen tots els mal funcionaments que es poden produir en cas de mal funcionament de diversos sensors del sistema de gestió del motor, ja que aquesta unitat és responsable del funcionament de cada sensor instal·lat al sistema.
Aquests símptomes poden aparèixer amb altres disfuncions. S'han de retirar abans de la reparació.
Sensor de cigonyal
El sensor del cigonyal s'utilitza per determinar la posició del cigonyal, és a dir, en el moment en què els pistons del motor arriben a la posició superior, que s'anomena punt mort superior (TDC), en aquest moment s'ha de subministrar una espurna als cilindres. Si el sensor de posició del cigonyal falla, el motor no arrencarà.
Sense senyal al sensor de l'ECU. En models de diferents anys de fabricació, el DPKV pot ser diferent. Ells són:
- tipus magnètic-inductiu;
- Sobre l'efecte Hall;
- òptica.
Ubicació
El sensor del cigonyal està connectat a la part posterior de la transmissió i llegeix el volant.
Símptomes de mal funcionament:
- La impossibilitat d'arrencar el motor tant en fred com en calent;
- La detonació es produeix quan el motor està en marxa;
- La potència del motor disminueix, la dinàmica baixa;
- El motor del cotxe comença a ressonar.
Sensor de posició de l’eix de lleves
En els cotxes moderns, el sensor de l'arbre de lleves s'utilitza per implementar la injecció de combustible per fases. Aquesta característica del cotxe us permet reduir el consum de combustible i augmentar la potència del motor. Amb la injecció gradual, l'eficiència del motor augmenta significativament.
Ubicació
El sensor de l'arbre de lleves es troba a la culata des del seu extrem, des del costat de la caixa de canvis, i es fixa amb dos cargols.
Símptomes de mal funcionament:
- Es perd potència del motor;
- dinàmica de tardor;
- Interrupcions en el funcionament del motor de combustió interna el vintè dia.
Sensor de temperatura del refrigerant
DTOZH és una part responsable d'encendre el ventilador de refrigeració, així com les lectures al tauler sobre la temperatura del refrigerant i la formació de la barreja de combustible. El sensor en si es fa sobre la base d'un termistor, que transmet lectures de resistència a la unitat de control del motor sobre la temperatura del refrigerant. A partir d'aquestes lectures, la ECU regula el subministrament de combustible, augmentant així la velocitat quan s'escalfa el motor fred del cotxe.
Ubicació
El sensor de temperatura del refrigerant del Kia Sportage es troba al tub sota el col·lector d'admissió del motor.
Símptomes de mal funcionament:
- No hi ha escalfament de la velocitat del motor de combustió interna;
- El motor no arrenca bé;
- Augmentar el consum de combustible.
Sensor de pressió absoluta
DMRV, el sensor de pressió absoluta, en cas d'un mal funcionament, atura el senyal d'entrada a l'ECU, que és necessari per calcular la quantitat d'aire subministrat al motor. El sensor es basa en mesurar el buit al col·lector d'admissió, basant-se en aquestes lectures, entén la quantitat d'aire que hi ha actualment al receptor. Aquestes lectures s'envien a la ECU i es corregeix la barreja de combustible.
Ubicació
El sensor de pressió absoluta es troba al dipòsit d'aire del cotxe.
Símptomes de mal funcionament:
- disminució de la potència;
- augmenta el consum de combustible;
- augmenta la toxicitat dels gasos d'escapament.
Sensor de posició de l’accelerador
TPS controla la posició de l'accelerador. Transmet dades a l'ECU i regula la quantitat de mescla aire-combustible subministrada al motor. La tasca del sensor és proporcionar control de la posició de l'accelerador. En cas d'avaria, es viola l'estabilització del motor.
Ubicació
Com que el sensor funciona en el mateix eix que l'accelerador, es troba al conjunt de l'accelerador del vehicle.
Símptomes de mal funcionament:
- Pèrdua de poder
- Ralentí inestable;
- Revolucions fortes.
Sensor de velocitat del vehicle
Els cotxes moderns són més electrònics que abans. Antigament, es necessitava un cable especial perquè el velocímetre funcionés, i ara un petit sensor és responsable del funcionament del velocímetre, que conté les funcions no només de mesurar la velocitat, sinó també d'ajustar la barreja de combustible, el funcionament de la transmissió automàtica. , etc., però aquesta part s'anomena sensor de velocitat.
Ubicació
El sensor llegeix les lectures de marxes de la caixa de canvis, de manera que el podeu trobar al punt de control del cotxe.
Símptomes de mal funcionament:
- El velocímetre deixa de funcionar, els seus sensors floten o donen lectures inexactes;
- Quan es canvia, es produeixen sacsejades, els indicadors s'emeten en el moment equivocat;
- En alguns models, és possible desactivar completament l'ABS. També és possible desactivar l'empenta del motor;
- L'ECU és capaç en alguns casos de limitar la velocitat màxima o la velocitat del vehicle;
- S'encén la llum Check Engine del tauler de comandament.
Sensor de cops
Els cotxes moderns estan plens de components electrònics, però això és encara millor, perquè ara amb l'ajuda d'un sensor de cops podeu detectar qualsevol problema al motor i resoldre'l simplement ajustant el temps d'encesa. Aquest problema es resol amb el sensor de cop, però de vegades aquest sensor pot fallar.
En cas d'un mal funcionament, l'ECU deixa de determinar la finalització del procés de combustió de la mescla de combustible en els cilindres. El problema és que el senyal de sortida és massa fort o massa feble. Entre els motius es troben la fallada del propi sensor, l'aparició d'un curtcircuit, un mal funcionament de la unitat de control del motor, una trena protectora o una ruptura del cable de senyal.
Ubicació
Com que la majoria dels cops es produeixen al bloc del motor, el sensor de cops es troba allà, al costat dret del bloc del motor.
Símptomes de mal funcionament:
- Pèrdua de potència;
- Mal arrencada del motor de combustió interna;
- Toc amb els dits.
Sensor de pressió d’oli
La tasca principal del sensor de pressió d'oli és controlar les lectures de pressió d'oli al motor. Si apareix una icona vermella d'oliador al tauler, això indica una fallada de pressió d'oli. En aquest cas, hauríeu d'apagar el motor tan aviat com sigui possible per no danyar-lo, després comprovar el nivell d'oli i trucar a una grúa, si el nivell d'oli és normal, no es recomana continuar conduint amb la pressió de l'oli. llum encès.
Ubicació
El sensor de pressió d'oli es troba al costat del col·lector d'admissió i es cargola a la bomba d'oli.
Símptomes de mal funcionament:
- El llum de pressió d'oli està encès a pressió normal.
Sensor d’oxigen
La sonda lambda és un dispositiu que va rebre el seu nom de la lletra grega lambda, que denota el nivell de gasos d'escapament. Aquest sensor s'utilitza en relació amb la introducció de normes de toxicitat per a les emissions d'escapament dels vehicles al medi ambient.
La sonda lambda mostra el grau de concentració del nivell d'oxigen en els sistemes de control electrònic. La presència d'un mal funcionament afecta el funcionament del motor reduint el nivell de combustible que entra a la cambra de combustió.
Ubicació
La sonda lambda es troba sempre al tub d'escapament (colector d'escapament) del cotxe i s'hi fixa mitjançant una connexió roscada.
Símptomes de mal funcionament:
- Augment del consum;
- Pèrdua de potència;
- Funcionament inestable del motor de combustió interna.
Sensor invers
El sensor és necessari per encendre la llum en marxa enrere. Quan el conductor acciona la marxa enrere, els contactes del sensor es tanquen i s'encenen la font d'alimentació dels llums posteriors, permetent un aparcament segur a la nit.
Ubicació
El sensor de marxa enrere es troba a la caixa de canvis.
Símptomes de mal funcionament:
- Els llums de marxa enrere no funcionen.
Sensor ABS
El sensor forma part del sistema de bloqueig i s'encarrega de determinar el moment del seu bloqueig per la velocitat de la roda. Es determina en el moment de la rotació de la roda a causa de la velocitat a la qual el senyal entra a la ECU.
Ubicació
Hi ha 4 sensors ABS instal·lats al cotxe i cadascun d'ells es troba al cub de la roda.
Símptomes de mal funcionament:
- Les rodes sovint es bloquegen amb una frenada intensa;
- La pantalla de control a bord mostra un error;
- No hi ha vibracions en prémer el pedal de fre.
