Interfície de diagnòstic o escàner de diagnòstic: què passa amb el diagnòstic del vehicle?

Malgrat que els últims cotxes estan plens d'electrònica i el seu disseny és més complex que abans, diagnosticar un problema no hauria de ser difícil. Fins i tot això requereix una interfície de diagnòstic bàsica, que es pot utilitzar per llegir errors a la unitat de control. No obstant això, hi ha molts d'aquests dispositius, alguns ofereixen un nombre mínim d'opcions, mentre que altres ofereixen tot el possible. Com trobar l'adequat per a tu? Aleshores, què cal saber sobre ells? Quina seria l'elecció correcta?

Com funciona la interfície de diagnòstic del cotxe?

El secret rau en el connector OBDII ("diagnòstic a bord"). S'encarrega de transmetre els senyals des de la unitat de control d'autodiagnòstic del vehicle al dispositiu de sortida. L'obligació d'instal·lar aquest tipus d'endoll s'ha introduït als cotxes fabricats des de l'any 1996 als EUA, i a Europa des de l'any 2001. Per tant, tots els cotxes fabricats des de l'any 2000 solen estar equipats amb aquest connector. Tanmateix, un sòcol no és suficient per llegir senyals.

Diagnòstic de cotxes mitjançant un tester

L'equip que permet llegir els senyals enviats al connector OBDII és una interfície de diagnòstic que funciona mitjançant el protocol ELM327. Aquest és un petit cub trapezoïdal que s'adapta a un sòcol. Tant el connector en si com l'endoll estan dissenyats de manera que no confonguin els costats de la connexió de l'equip. Per tant, cap usuari del vehicle hauria de tenir problemes per instal·lar-lo.

El següent dispositiu que necessiteu és un telèfon intel·ligent, una tauleta, un ordinador portàtil o un altre dispositiu que rebi el senyal Bluetooth enviat per l'elm327. D'altra banda, cal col·locar-hi un programari que llegirà els senyals i informarà el conductor dels errors visibles a l'ordinador del cotxe. Tanmateix, aquesta no és l'única eina que es pot utilitzar per diagnosticar els cotxes.

Què és el protocol ELM327? 

El protocol ELM327 és un tipus de dispositiu bàsic i força versàtil que funciona bé com a escàner de diagnòstic. Mostra informació bàsica com ara codis d'error o dades de la unitat. Tanmateix, per obtenir més informació i tenir un impacte més gran en el diagnòstic del vehicle, podeu triar altres interfícies. Molt sovint es dediquen a marques o inquietuds específiques.

Quin autotester heu de triar?

Si voleu fer-vos una idea dels detalls més petits, trieu la interfície de diagnòstic dedicada. 

1. Per exemple, per als cotxes del grup VAG, és a dir. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, necessitareu un mòdul de nom. 
2. Per als cotxes BMW aquests són, per exemple, Carly i K+DCAN. 
3. Si sou propietari d'un cotxe FCA, la vostra millor opció seria OBD2 VAG KKL o FIATECUSCAN.

Què es pot comprovar mitjançant interfícies de diagnòstic?

Les capacitats avançades dels programes de diagnòstic de pagament i les interfícies especialitzades superen les capacitats de les solucions universals. Amb un escàner de diagnòstic podeu, entre altres coses:

• controlar els paràmetres de funcionament del motor, per exemple, la temperatura del refrigerant, la temperatura de l'oli, la quantitat de barreja d'aire-combustible injectada, la pressió de sobrealimentació del turbocompressor, les lectures de la sonda lambda o la tensió de la bateria;
• llegir una llista d'errors causats per infraccions detectades pels sensors i eliminar-los;
• mesura el rendiment de la unitat motriu: potència, parell, consum instantani de combustible;
• diagnosticar el funcionament dels sistemes individuals, per exemple, l'aire condicionat.
• configurar el funcionament d'alguns sistemes: hora d'encendre els llums després de tancar la porta, sensibilitat dels sensors de pluja;
• mantenir el rendiment del motor durant la conducció.

Tipus de connexions per al diagnòstic de cotxes. Interfície de diagnòstic sense fil

L'elecció no és massa àmplia, perquè hi ha dispositius al mercat que funcionen en sistemes Bluetooth, Wi-Fi i cable. Els sense fil s'utilitzen amb més freqüència per al treball de diagnòstic bàsic. Són còmodes i fàcils d'utilitzar i no requereixen cablejat. Les ressenyes de la interfície de diagnòstic sense fil són generalment bones i els conductors que l'utilitzen diàriament estan satisfets.

Tanmateix, sovint les versions per cable us permeten llegir dades encara més ràpidament i, en alguns casos, obtenir informació addicional que no està disponible per a les versions sense fil universals. Per tant, si voleu analitzar regularment el rendiment del motor i obtenir informació bàsica, un model sense fil és tot el que necessiteu. Per a diagnòstics més seriosos, trieu còpies per cable.

Quin programa he d'utilitzar per al provador de diagnòstic?

Hi ha moltes aplicacions per a Android, iOS i Windows. Es poden dividir en gratuïts i de pagament. Molt sovint es tracta de programes del mateix tipus amb els mateixos noms, per exemple Torque, Car Scanner, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. A les aplicacions gratuïtes, la interfície de diagnòstic mostrarà poca informació, però sovint us permetrà eliminar els errors que apareixen al controlador i comprovar-los a fons. Pagat. Les versions avançades estan dissenyades per mesurar més paràmetres i permetre una anàlisi detallada.

Per què val la pena invertir en una interfície i diagnosticar tu mateix el teu cotxe?

En primer lloc, tenir una interfície de diagnòstic és molt pràctic. En qualsevol moment mentre conduïu un cotxe, podeu controlar el comportament del motor i identificar les causes de possibles avaries. 

Interfícies de diagnòstic com a forma d'estalviar diners? 

La interfície de diagnòstic us estalviarà una bona quantitat de diners. Imagineu una situació en què la llum del motor de comprovació aparegui al vostre tauler. Pot indicar diversos problemes i errors. La manera més senzilla és anar al taller de reparació d'automòbils més proper, on pagareu 50-10 euros pel servei de connexió d'un ordinador de diagnòstic i esborrar errors, però què passa si després d'una o dues setmanes, o el pitjor de tot, al mateix dia després de reiniciar el motor, torna el problema? Després de diverses visites d'aquest tipus, el cost de la interfície es compensa.

La interfície de diagnòstic personal us permetrà restablir l'error vosaltres mateixos. També podeu utilitzar-lo per controlar constantment el comportament del motor, el seu rendiment i calibrar els sistemes vosaltres mateixos, sense visitar un mecànic. Per descomptat, és bo tenir almenys coneixements bàsics de mecànica i electromecànica per canviar la configuració d'un cotxe d'aquesta manera.

Escàners i interfícies de diagnòstic

Els escàners de cotxes, és a dir, els escàners de diagnòstic, estan creats per a mecànics i persones exigents. En què es diferencien de les interfícies de diagnòstic?

La majoria dels escàners de diagnòstic estan equipats amb:

• autònom;
• la capacitat de llegir dades de qualsevol vehicle;
• bugies per a la gran majoria dels cotxes
• i permetre una intervenció àmplia en els sistemes d'un vehicle determinat. 

Molt sovint, els escàners de cotxes també tenen un programari extens, una base de dades completa i constantment actualitzada de codis d'error i altra informació sobre vehicles. Amb els escàners de diagnòstic, teniu més poder per trobar i solucionar problemes. Tanmateix, el desavantatge és el preu de compra definitivament més elevat i sovint la necessitat de renovar la subscripció.

Quina interfície triar: ELM327 o una altra?

Si no us interessa aprofundir en els racons d'un controlador d'ordinador, el provador de diagnòstic universal ELM327 és l'opció correcta. Us proporcionarà informació bàsica sobre errors i paràmetres bàsics del motor. El preu d'aquest dispositiu és de diverses desenes de zlotys, si parlem de les versions més barates. A més d'una aplicació gratuïta per al telèfon, podeu diagnosticar problemes al vostre cotxe gairebé sense res. Si no esteu satisfet amb els conceptes bàsics i busqueu funcions més avançades, feu servir un escàner de diagnòstic dedicat i una aplicació de pagament ben dissenyada. Aleshores podràs trobar molta informació addicional sobre el teu vehicle i, sobretot, canviar-hi molt. Es recomanen kits d'interfície de diagnòstic professionals per als mecànics.