Nissan Qashqai dièsel
Contingut
En les dues generacions del Nissan Qashqai, el fabricant japonès ha proporcionat una versió dièsel del cotxe.
La primera generació de cotxes incloïa una línia amb motors dièsel 1,5 i 2,0 K9K i M9R, respectivament. La segona generació estava equipada amb versions turbodièsel 1,5 i 1,6. Malgrat la popularitat dels cotxes de gasolina, els cotxes dièsel japonesos encara tenien el seu propi segment de mercat i tenien una demanda entre els compradors.
Nissan Qashqai amb motor dièsel: la primera generació
Els cotxes dièsel Nissan Qashqai de primera generació no es van lliurar oficialment a Rússia, però molts automobilistes emprenedors van aconseguir adquirir un producte nou de diverses maneres, la majoria de vegades important-lo de l'estranger. Fins ara, al mercat de cotxes usats, podeu conèixer representants del Nissan Qashqai dièsel de primera generació.
Les característiques de potència dels models dièsel de la primera generació presenten diferències menors amb les dels cotxes amb motor de gasolina. Així, el motor dièsel 1.5 dCi supera la unitat mínima de gasolina en termes de parell - 240 Nm enfront dels 156 Nm, però al mateix temps li perd en potència - 103-106 CV enfront de 114 CV. No obstant això, aquest inconvenient es compensa completament amb l'eficiència d'un turbodièsel d'un i mig, que requereix uns 5 litres de combustible per cada 100 km (i a baixes velocitats - 3-4 litres). A la mateixa distància, un motor de gasolina consumeix 6-7 litres de combustible segons els documents oficials, però a la pràctica, uns 10 litres o més.
Una altra opció per al motor de primera generació és un 2.0 turbodièsel amb 150 CV i 320 Nm de parell. Aquesta versió és molt més potent que la "competidora" de gasolina, que té la mateixa mida del motor i està dissenyada per a 140 CV i 196 Nm de parell. Al mateix temps, superant la unitat de gasolina en termes de potència, el turbodièsel és inferior en termes d'eficiència.
El consum mitjà per cada 100 km és:
- per a dièsel: 6-7,5 litres;
- per a motors de gasolina - 6,5-8,5 litres.
A la pràctica, ambdós tipus d'unitats de potència mostren números completament diferents. Per tant, quan el motor funciona a altes velocitats en condicions difícils de la carretera, el consum de combustible d'un turbodièsel augmenta de 3 a 4 vegades, i per als homòlegs de gasolina, un màxim de dues vegades. Tenint en compte els preus actuals del combustible i l'estat de les carreteres del país, els vehicles turbodièsel són menys econòmics d'utilitzar.
Després del restyling
La modernització dels SUV Nissan Qashqai de primera generació va tenir un efecte positiu no només en els canvis externs en els crossovers. En la línia d'unitats dièsel, el fabricant va deixar el motor mínim 1,5 (a causa de la seva demanda al mercat) i va limitar la producció de cotxes 2,0 a l'única versió de tracció integral 2,0 AT. Al mateix temps, els compradors tenien una altra opció que ocupava una posició intermèdia entre les unitats d'1,5 i 2,0 litres: era un Nissan Qashqai 16 dièsel amb transmissió manual.
Característiques del turbodièsel 1.6:
- potència - 130 CV;
- parell - 320 Nm;
- velocitat màxima - 190 km / h.
Les transformacions realitzades també van tenir un efecte positiu en l'eficiència del motor. El consum de combustible per cada 100 km en aquesta versió és:
- a la ciutat - 4,5 litres;
- fora de la ciutat - 5,7 l;
- al cicle combinat: 6,7 litres.
De manera característica, el funcionament d'un motor d'1,6 litres a altes velocitats en males condicions de la carretera també implica un augment del consum de combustible, però no més de 2-2,5 vegades.
Nissan Qashqai: la segona generació de dièsel
La segona generació de cotxes Nissan Qashqai inclou una línia de versions dièsel amb motors 1,5 i 1,6. El fabricant excloïa els turbodièsels de 2 litres que oferia anteriorment.
La unitat de potència mínima amb un volum d'un litre i mig ha adquirit un rendiment lleugerament superior i un recurs econòmic, expressat en característiques com:
- potència - 110 CV;
- parell - 260 Nm;
- consum mitjà de combustible per 100 km - 3,8 litres.
Cal destacar que els cotxes amb un 1,5 turbodièsel i un motor 1,2 de gasolina no difereixen significativament entre si pel que fa a la potència i el consum de combustible. La pràctica també demostra que el comportament dels cotxes que funcionen amb gasoil i gasolina en diferents condicions de la carretera no presenta diferències radicals.
Els motors dièsel d'1,6 litres també han patit petites modificacions, la qual cosa té un impacte positiu en el consum de combustible. En la nova versió 1.6, els turbodièsels consumeixen una mitjana de 4,5-5 litres de combustible per cada 100 km. El nivell de consum de combustible d'un motor dièsel ve determinat per les característiques de conducció del vehicle i el tipus de transmissió.
Vídeo útil
De fet, comparant el rendiment dels motors dièsel i de gasolina dels cotxes Nissan Qashqai, el fabricant va oferir als consumidors la mateixa opció. No obstant això, donada la petita diferència entre ambdós tipus de motors, els motoristes experimentats recomanen centrar-se en l'estil de conducció habitual, les condicions esperades, la intensitat i l'estacionalitat del funcionament del cotxe. Els turbodièsels, segons els propietaris d'automòbils, estan més dissenyats per a condicions que requereixen una força especial i recursos energètics del cotxe. Al mateix temps, els seus desavantatges sovint s'atribueixen a una major sensibilitat a la qualitat del combustible i al funcionament més sorollós del motor en conjunt.
