Per a què serveix una vàlvula de papallona?

Què és una vàlvula de papallona?
 

En un motor tradicional de gasolina d’encesa per guspira, la vàlvula d’accelerador és un component molt important del sistema d’entrada d’aire. Dit d’una altra manera, controla la quantitat de flux d’aire que entra a la cambra de combustió d’un motor de cotxe.

Com a construcció, la vàlvula de papallona és relativament senzilla. Consisteix principalment en un cos cilíndric en el qual hi ha una vàlvula de papallona ("papallona") que gira al voltant d'un eix i un sensor.

On és aquesta vàlvula i com funciona?
 

Com que la tasca principal de la vàlvula d'acceleració és controlar i controlar la quantitat d'aire que entra a la cambra de combustió, només hi pot haver una ubicació: entre el filtre d'aire i el col·lector d'admissió.

Quan es prem el pedal de l’accelerador, la placa de la vàlvula s’obre i permet l’entrada d’aire a la cambra de combustió. Quan es deixa anar el pedal, la placa es tanca i "sufoca" el flux d'aire a la cambra de combustió. La quantitat d'aire fresc que la vàlvula deixa entrar a la cambra de combustió controla la velocitat del motor, cosa que significa que també controla la velocitat del vehicle.

Tipus i funcionament de la vàlvula d’acceleració
 

El tipus de vàlvula està determinat pel seu disseny, actuador i mode de funcionament. Basant-nos en aquests factors, podem dir que bàsicament hi ha dos tipus de vàlvules de papallona: de funcionament mecànic i electròniques.

Vàlvules d’accelerador amb accionament mecànic
 

Els cotxes més antics solen estar equipats amb vàlvules de papallona accionades mecànicament. Una característica d’aquest mode de funcionament és que el pedal de l’accelerador es connecta directament a la vàlvula mitjançant un cable especial.

El mode de vàlvula d’accelerador accionat per potència és el següent:

Quan es prem el pedal de l’accelerador, s’activa un sistema de palanques i cables que obren la vàlvula. Com a resultat, l’aire comença a fluir cap al sistema i forma una mescla combustible-aire.

Com més aire es subministra, més combustible es subministra i la velocitat del vehicle augmenta. Quan es deixa anar el pedal de l’accelerador, la vàlvula de l’accelerador es tanca i permet que hi circuli aire fresc, cosa que fa que el motor disminueixi la velocitat del vehicle.

Vàlvules de papallona accionades electrònicament
 

Les vàlvules d’aquest tipus no només són més modernes que les mecàniques, sinó que també tenen un principi de funcionament diferent. A diferència de les vàlvules mecàniques, les vàlvules electròniques no requereixen una connexió mecànica amb el pedal de l’accelerador. En el seu lloc, utilitzen un control electrònic que permet un control del flux d’aire totalment automàtic.

Els problemes més freqüents amb les vàlvules de papallona
 

Com qualsevol part d’un cotxe o sistema, una vàlvula d’acceleració, ja sigui mecànica o electrònica, es pot esgotar. Afortunadament, això és relativament rar ja que aquests components són molt resistents i duradors, i és possible que no hagueu de canviar la vàlvula mentre conduïu.

Tot i això, és útil ser conscient dels principals símptomes que indiquen que l’accelerador no funciona correctament.

Mal funcionament del motor
Els dipòsits s'acumulen dins del cos de l'accelerador (vàlvula) amb el pas del temps, que poden reduir o interrompre el flux d'aire fresc a la cambra de combustió. Si això passa, el combustible i l'aire no es poden barrejar correctament, cosa que al seu torn provoca un desequilibri en el combustible: la barreja d'aire i el motor no funcionaran correctament.

Els dipòsits de carboni actuen de la mateixa manera que la brutícia acumulada. S’acumulen a les parets de l’accelerador i interfereixen en l’atomització de la mescla aire-combustible.

Problema del sensor
Si el sensor situat al cos de l’accelerador està danyat, envia informació incorrecta a l’ordinador del cotxe, cosa que provoca una barreja incorrecta d’aire i combustible a la cambra de combustió.

Rpm baixes i ralentí
Quan l’accelerador està tapat o desgastat, un dels símptomes més habituals d’un mal funcionament és la impossibilitat d’accelerar el vehicle. Per molt que ho intenteu, la velocitat del cotxe oscil·larà entre 500 i 1000 i el motor vibrarà molt més fort i més fort que abans.

Major consum de combustible
Si el consum de combustible baixa sobtadament i el vehicle no s’accelera correctament, aquest és un altre signe que hi ha un problema de l’accelerador.

Es pot reparar la vàlvula d’acceleració?
 

De fet, si una vàlvula es trenca o esgota, no es pot reparar i s’ha de substituir per una de nova. Afortunadament, la majoria dels seus problemes només es poden solucionar mitjançant la neteja. Els fabricants recomanen netejar la vàlvula cada 30-40 km, encara que no hagueu notat cap dels símptomes que hem detallat.

La neteja no és particularment difícil i, si teniu temps, ganes i algunes eines bàsiques a mà, ho podeu fer vosaltres mateixos.

Com netejar la vàlvula de papallona?
 

Tot el que necessiteu per netejar la vàlvula és un detergent especial, una tovallola i un tornavís de cap pla. Si són al vostre abast, seguiu aquests passos:

Atureu el motor i localitzeu la mànega del col·lector d'admissió. Seguiu-lo fins arribar al parèntesi que el connecta a l’accelerador
Utilitzeu un tornavís per afluixar la pinça i treure la mànega.
Si hi ha altres mànegues, traieu-les
Abans de ruixar la vàlvula amb detergent, esbrineu on es troba el sensor i tingueu cura de no esquitxar-la.
Ruixeu amb detergent i espereu uns minuts
Connecteu totes les mànegues al cos de l’accelerador.
Feu una prova de conducció. Engegueu el motor i doneu una volta per la zona. Si la vàlvula està ben neta, el motor ha de funcionar sense problemes i el fum que surt del silenciador ha de ser de color normal.
Neteja de la vàlvula d’acceleració

Si no canvia res, probablement haureu de substituir la vàlvula.

Com substituir la vàlvula de papallona?
 

Les eines que necessiteu si decidiu substituir vosaltres mateixos l’estrangulador: tornavisos, sonalls, un joc de claus i alicates.

Per descomptat, heu de comprar una nova vàlvula d’estrangulació abans de començar el treball per torns. Podeu esbrinar què és consultant el manual del vostre vehicle o preguntant a una botiga de recanvis d’automòbils on voleu comprar aquesta peça.

L’últim que necessiteu és roba de protecció. Normalment, roba de treball còmoda, ulleres i guants són suficients per garantir la vostra seguretat.

Passos de substitució de la vàlvula d’accelerador
 

• Atureu el motor, localitzeu la vàlvula d’acceleració i desconnecteu tots els cables i les mànegues connectades a la mateixa.
• Assegureu-vos d’apagar la font d’alimentació i els sensors de temperatura de l’aire
• Desactiveu el sensor de posició de l’accelerador
• Traieu tots els cargols que subjecten el cos de l’accelerador
• Normalment n’hi ha quatre i fixen el cos de l’accelerador al col·lector d’admissió.
• Quan descargoleu els cargols, també notareu el segell. Aneu amb compte amb això, ja que l’utilitzarà quan poseu la nova vàlvula
• Traieu l’antiga vàlvula d’accelerador i netegeu bé la zona.
• Instal·leu un nou cos de vàlvula. Assegureu-vos que el segell estigui al seu lloc, introduïu la vàlvula, fixeu-la fermament al col·lector d'admissió i estrenyeu els cargols.
• Connecteu tots els components en ordre invers de càrrega
• Substitució de la vàlvula d’acceleració

Important. Abans d’intentar substituir la vàlvula tal com us hem mostrat, assegureu-vos que aquestes instruccions siguin correctes per al vostre model de vehicle. Si us costa substituir vosaltres mateixos el cos de l’accelerador, és millor posar-vos en contacte amb un servei especialitzat, on realitzaran la substitució de forma ràpida i totalment professional.

Preguntes i respostes:

Per a què serveix una vàlvula de papallona? La vàlvula d'acceleració forma part del sistema d'admissió del vehicle. Regula el flux d'aire entrant. En la versió clàssica, està representat per un amortidor giratori, regulable mitjançant un cable.

Quin és l'altre nom de la vàlvula d'acceleració? L'accelerador, la vàlvula de l'accelerador, la vàlvula de l'accelerador: tots aquests són els noms del mateix mecanisme que canvia l'àrea de flux del tracte d'admissió.

Què és una vàlvula d'acceleració electrònica? A diferència de l'accelerador clàssic, l'accelerador electrònic s'acciona elèctricament. La seva posició està regulada per la unitat de control.