Llums de circulació diürna: halògens, LED o xenó? – guia

A més de les conegudes llums diürnes de xenó, cada cop apareixen més mòduls en tecnologia LED al mercat. No només utilitzen menys energia, sinó que també duren més que les làmpades halògenes o de xenó. Treballen fins a 10 hores.

La innovació de la tecnologia LED permet emetre més llum amb menys consum energètic. A més d'una major seguretat i estalvi de combustible, els llums LED milloren l'aspecte del vehicle donant-li un toc personal.

Llums LED de circulació diürna: són eficients energèticament

"La tecnologia LED pot reduir significativament el consum de combustible", confirma Tomasz Supady, expert de Philips Automotive Lighting. – Per exemple, un conjunt de dues làmpades halògenes consumeix 110 watts d'energia, un conjunt de llums de circulació diürna estàndard de 32 a 42 watts i un conjunt de LED de només 10 watts. Per produir 110 watts d'energia es necessiten 0,23 litres de gasolina per cada 100 km.

L'especialista explica que en el cas dels llums de circulació diürna LED, generar 10 watts d'energia per cada 100 km ens costa uns miserables 0,02 litres de gasolina. Els fars moderns, disponibles a les botigues d'automoció, no presenten cap dificultat per als usuaris a causa de l'encesa i apagada automàtica. Els productes LED són molt més duradors en comparació amb el xenó o els halògens: funcionen 10 hores, que corresponen a 500-000 quilòmetres a una velocitat de 50 km / h. De mitjana, els LED duren 30 vegades més que les bombetes H7 convencionals utilitzades als fars.

Els mòduls LED emeten llum amb una temperatura de color extremadament alta (6 Kelvin). Aquesta llum, gràcies al seu color blanc brillant, garanteix que el cotxe que conduïm ja sigui visible a la carretera des de llarga distància per als altres usuaris de la carretera. Com a comparació, les làmpades de xenó emeten llum en el rang de 4100-4800 Kelvin.

Compte amb les llums falses

Quan compreu llums de circulació diürna, heu de parar atenció a si tenen permís, és a dir. permís per utilitzar el producte en aquest país.

"Busqueu llums en relleu E, com E1", explica Tomasz Supady. - A més, els llums de circulació diürna legals han de tenir les lletres RL a la pantalla. Per evitar problemes, hauríeu de comprar equips d'il·luminació d'automòbils de fabricants de confiança.

Els experts destaquen que no s'ha de comprar làmpades que estan plenes de subhastes en línia. Un expert de Philips explica que el preu molt atractiu de les làmpades de xenó o LED ens hauria de fer sospitar.

En instal·lar accessoris falsificats, generalment fabricats a la Xina, correm el risc de perdre el certificat de registre, perquè gairebé segur que no seran homologats. A més, la baixa qualitat del llum redueix dràsticament la seva durabilitat. Els fars falsos solen tenir problemes amb fuites i manca de dissipació efectiva de la calor. Aquests llums simplement brillen pitjor i, a més, poden interferir amb els conductors que viatgen des de la direcció oposada.

Instal·lació de llums de circulació diürna

Els llums de circulació diürna han de ser de color blanc. Si girem la clau a l'encesa, s'haurien d'encendre automàticament. Però també s'han d'apagar si el conductor encén el llum de cruïlla, el llum llarg o els llums antiboira.

En instal·lar-los davant del cotxe, recordeu que han d'estar a una distància mínima de 25 cm del terra i no superior a 150 cm La distància entre els mòduls ha de ser d'almenys 60 cm S'han d'instal·lar en un lloc no superior a 40 cm del contorn lateral del cotxe.

Premis

Els preus dels llums de circulació diürna varien. Els llums de circulació diürna estàndard costen al voltant de 50 PLN. Els preus dels LED són més elevats. Depenen de la qualitat dels díodes utilitzats en ells (certificats, homologacions) i de la seva quantitat.

al mòdul. Per exemple: els models premium amb 5 LED costen al voltant de 350 PLN.

És bo saber-ho

Segons la norma europea ECE R48, a partir del 7 de febrer de 2011, els fabricants d'automòbils han d'instal·lar un mòdul de llum de circulació diürna a tots els cotxes nous. Recordeu que la llum baixa s'utilitza per conduir de nit, amb pluja o boira.

Petr Valchak