Llums de circulació diürna - instal·lació LED, guia del comprador
Es pot comprar un joc de llums de circulació diürna per només 150 PLN. La instal·lació de LED costa 100 PLN, però podeu fer-ho vosaltres mateixos.
La conducció de XNUMX hores amb les llums de baixa encesa és obligatòria a Polònia des de fa més de sis anys. Durant el dia, podeu utilitzar els llums de circulació diürna frontals, que podeu instal·lar vosaltres mateixos. Com a resultat, es pot reduir el consum de combustible.
Philips estima un estalvi de 0,23 l/100 km. Els llums de circulació diürna LED amb tecnologia LED consumeixen molta menys energia que els fars halògens. Un conjunt de LED té una potència de 10 watts i dues làmpades halògenes fins a 110 watts. La vida útil dels LED populars també és més alta: s'estima en 10 mil. rellotge. Això és 30 vegades més que les bombetes H7 convencionals. A més, els LED són més brillants i intensos.
Vegeu també: Mesurar la velocitat local també a les autopistes? Objectius que s'establiran a finals d'any
La legislació polonesa determina el lloc d'instal·lació de les llums de circulació diürna. S'han d'instal·lar a la part davantera del vehicle a una alçada de 25 a 150 cm sobre la superfície de la carretera. La distància entre els fars no pot ser inferior a 60 cm, s'han d'instal·lar simètricament en una línia, en els mateixos llocs a banda i banda del cotxe. La distància màxima des del contorn lateral del vehicle és de 40 cm.
El conjunt de lluminàries ha de tenir una homologació polonesa. Això s'evidencia amb el marcatge a la caixa.
"Les lletres "RL" per als llums de circulació diürna i el símbol "E" amb el número d'homologació s'hi han de gravar en relleu", subratlla Lukasz Plonka, un mecànic de cotxes de Rzeszow.
Veure els signes d'aprovació
Alguns fabricants inclouen una còpia del certificat d'aprovació, però això no és necessari.
Vegeu també: Caravanes - equipament, preus, tipus
Els llums de circulació diürna es poden instal·lar de manera independent. Comencem col·locant el reflector al lloc on es cargolarà. Si la coberta és prima i oblonga, es pot col·locar entre les barres de la graella de plàstic a la part inferior del para-xocs. Aleshores només cal perforar forats per al muntatge i els cables. Si els fars són més grans, s'han de tallar forats al para-xocs. Després de la instal·lació, s'han de treure els elements de plàstic. Gràcies a això, els talls seran estètics.
Feu clic aquí per obtenir la Guia de muntatge de llums de circulació diürna
S'utilitza amb boles dentades fines, ganivet amb fulles intercanviables o serra de forat. Després de tallar els forats, les vores s'han de polir amb paper de vidre fi. El material es pot escalfar amb una pistola de calor per tallar, però això s'ha de fer amb moderació per no danyar la pintura.
- Si s'uneixen encavallades de plàstic als pestells que requereixen desmuntatge, no aconsello fer-los palanca amb una eina dura i afilada, com ara un tornavís. Pot ratllar el para-xocs. És millor utilitzar un element de plàstic amb vores arrodonides, aconsella Plonka.
Abans de muntar les cobertes de plàstic del para-xocs, cargoleu els suports metàl·lics que suporten els fars. De vegades s'han d'escurçar. Un cop els tingueu instal·lats, podeu instal·lar els llums LED i passar els cables d'alimentació sota el capó.
Veure també: Les millors maneres de transportar bicicletes amb cotxe.
La segona etapa del muntatge és la connexió de nous llums a la font d'alimentació. Depèn dels elements que el fabricant d'il·luminació hagi proporcionat al kit.
- Una solució més senzilla: bombetes amb tres cables. La massa està unida al cos. Cable d'alimentació d'encesa, després del fusible de l'interruptor d'encesa o a algun circuit connectat als fars, com ara la potència de l'equalitzador. Ha d'estar protegit per un fusible el més proper possible a la connexió a la font d'alimentació. L'últim cable de control està connectat a les llums d'estacionament. Com a resultat, els LED s'apaguen quan s'activen”, explica Sebastian Popek, tècnic d'electrònica del servei Honda Sigma-Car de Rzeszów.
Per a un conjunt més avançat amb un mòdul de control, l'esquema és lleugerament diferent. Connecteu els cables positius i negatius als terminals de la bateria i al cable de control com a dalt. La tasca del mòdul és determinar la tensió de càrrega en cas d'arrencar el motor. A continuació, els indicadors LED s'il·luminaran.
Vegeu també: Què ha de comprovar cada conductor al cotxe? Guia de Regiomoto
Quan compreu un conjunt de llums de circulació diürna, no us hauríeu de centrar només en el preu. Els productes més barats solen ser de baixa qualitat i no homologats. Les bones llanternes han de ser impermeables i tenir un dissipador de calor i una carcassa metàl·lica. Gràcies a això, no es sobreescalfaran i duraran molt de temps. És important que tinguin taps de cable tancats.
Les reixetes d'aire o les membranes permeables al vapor de la carcassa impedeixen que la lent s'evapori des de l'interior. En els kits de marca, els convertidors no interfereixen amb el funcionament de la ràdio o la ràdio CB, cosa que passa després d'instal·lar llums més barates. Els kits LED de bona qualitat costen entre 150 i 500 PLN, depenent de la mida. Per a la seva instal·lació, cal pagar 100 PLN.
Després d'instal·lar els fars, no cal que aneu a l'estació de servei, com després d'instal·lar el remolc. Tanmateix, el diagnòstic comprova els llums de circulació diürna durant les inspeccions periòdiques.
– S'han d'encendre automàticament quan s'engega el motor o l'encesa i s'apaga quan s'encenen els llums de estacionament. No comprovem la potència i l'angle del feix, perquè Els LED donen llum difusa i no som capaços de controlar-la. Color? De fet, tots els productes són blancs, però de diferents tons, diu Piotr Szczepanik, un diagnòstic experimentat de Rzeszów.
Governació Bartosz
foto de Bartosz Guberna
