Es renova Dodge Durango amb SRT Hellcat
Durant els darrers deu anys, el crossover nord-americà ha sortit de la cadena de muntatge i sembla que no es "retirarà". L'actualització que ha rebut recentment el model només es refereix al lifting.
L’objectiu dels canvis és emfatitzar el caràcter esportiu del transport. L’Hellcat funciona amb un motor Hemi V8 de 6.2 litres turboalimentat. Amb algunes modificacions, aquesta unitat és capaç de desenvolupar 720 CV i el parell arriba als 875 Nm (per als cotxes esportius Challenger i Charger aquestes xifres són lleugerament inferiors: 717 CV i 881 Nm). Transmissió automàtica TorqueFlite 8HP95 per a 8 velocitats.
L'SRT actualitzat triga 11,5 segons a cobrir una distància de 402 metres, unes dècimes menys que el supercotxe Nissan GT-R. Dodge amb doble transmissió pesa fins a 3946 kg (segons la configuració). El model ve amb pneumàtics Pirelli: Scorpion Zero o P-Zero, llantes - 21 polzades. Els frens són una pinça Brembo de sis pistons a 400 mm al davant i una pinça de quatre pistons a 350 mm al darrere.
Hi ha dues opcions interiors disponibles per a l’Hellcat: en vermell o negre. El centre multimèdia està equipat amb la pantalla tàctil més gran de la seva categoria (diagonal de 10,1 polzades). Amb el nou programari, el conductor pot canviar les característiques esportives del cotxe en funció de les condicions de la carretera.
De moment, Durango es pot anomenar amb seguretat el cross esportiu més potent. Dodge amb tres fileres de seients accelera de zero a 97 km/h en uns 3,5 segons. Lamborghini trenca aquesta barrera en 3,6 segons, però com a velocitat màxima segueix sent la més ràpida amb 305 km/h enfront dels 290 km/h del nord-americà. El "gat" SRT també es diferencia de les versions anteriors amb la seva suspensió adaptativa millorada. Les vendes de nous articles començaran a principis de l'any vinent.
Al costat del controlador es troba un nou touchpad. Darrere de la palanca de transmissió de la transmissió automàtica hi ha una plataforma per a la càrrega sense fils de dispositius mòbils. Les versions estàndard del refrescat Durango inclouen seients, dissenys de volants i decoració.
Les modificacions SXT i GT estan equipades amb una unitat en forma de V per a 6 cilindres (volum 3.6L) Pentastar (la potència és de 299 CV i el parell és de 353 Nm). Per a la versió R / T, el fabricant va mantenir l’Hemi V8 5.7 (365 CV, 529 Nm). Les modificacions SRT amb Hemi V8 6.4 (482 cavalls i 637 Nm) només són de tracció total, la resta es pot configurar per a tracció posterior. Les versions actualitzades es publicaran aquesta tardor.
