Revisió del Dodge Challenger SRT8

Acabàvem d'apagar Rodeo Drive a Beverly Hills, Los Angeles, i estàvem esperant en un semàfor quan hi va haver un rugit atronador a l'abast de l'oïda. Girant el cap, vam buscar la font del soroll.

Uns segons més tard, un fantasma metàl·lic gris-or va aparèixer al nostre costat, baix, vil, viciós i desagradable en aparença. Era el nou Dodge Challenger SRT8 de carrosseria ample del grup 2. Quin nom. Quin cotxe....

BATIDOR HSV

Als australians els encanten els seus HSV i FPV, però cap d'ells pot ni tan sols apropar-se al Challenger del Grup 2. És un dels muscle cars més musculosos dels carrers dels Estats Units, potser només per darrere del proper Ford Mustang Shelby GT500. A qui li importa, ens encanta Dodge.

Els cotxes musculars vells i nous són ara un gran negoci als EUA, i els fabricants ofereixen una deliciosa festa de metall V8 als compradors entusiastes i cansats de Prius.

El grup 2 es va allunyar dels llums amb un so que podria trencar les finestres a 1000 passos de distància, les rodes posteriors tremolant mentre els pneumàtics lluitaven per gestionar la potència i el parell massius generats pel motor V8 sobrealimentat. Aleshores, el conductor es va aturar al següent semàfor. Ha! Quin espectacle.

El Challenger SRT8 estàndard és una bona cosa, equipat amb un motor V350 de 640 litres de 6.4 kW/8 Nm i diverses llaminadures.

QUI ÉS RESPONSABLE

La versió del Grup 2 és un pas endavant significatiu i es basa en peces subministrades per CDC (Classic Design Concepts) a Michigan. El CDC ha estat afegint un toc visual als cotxes des de 1990, però amb el Challenger sortint per fora i sota el capó, han pres la iniciativa.

Els components CDC d'alta qualitat són buscats per companyies de sintonització premium com Saleen i Roush. No construeixen cotxes complets, preferint que els clients els construeixin ells mateixos. Però el grup 2 sembla que ha sortit directament d'una fàbrica.

La inspiració per a la bèstia d'aspecte brutal es remunta als cotxes musculars Chrysler dels anys 1970: el Plymouth Hemi Barracuda i els Challengers anteriors, incloses les versions de carrera que van competir en els esdeveniments del Grup 2 de l'època. Les extensions del panell posterior abombat tenen un enllaç directe amb el Plymouth Hemi Barracuda de 1971.

PAQUET

Què inclou el paquet del Grup 2? Noves proteccions davanteres compostes, spoilers davanters esquerre i dret (ales laterals) i extensions de rebaix del parafang i fascia posterior "tauler publicitari". Els nous panells de carrosseria augmenten l'amplada del Challenger en 12 cm.

L'efecte visual és impressionant i funcional, ja que permet l'ús de rodes i pneumàtics de 20 polzades molt més grans per millorar la tracció i l'adherència a les corbes. Altres opcions de CDC inclouen una reixa de malla de filferro d'acer inoxidable, llums posteriors seqüencials i un sistema de campana totalment funcional.

CDC també us pot indicar la direcció correcta per a les modificacions del motor, inclòs un sobrealimentador Vortech que funciona juntament amb un sistema de sacsejada per augmentar la potència del Hemi V8 a 430 kW (575 CV) des d'uns 800 Nm.

I a la part posterior, un sistema d'escapament Corsa és essencial per oferir aquest so de muscle car. També està disponible un sistema de suspensió de bobina KW per a un millor maneig juntament amb sis frens Brembo de pot en discs perforats de gran diàmetre.

GRAN TICK

El cotxe que vam veure s'adaptava a la factura i es ven al detall als EUA per uns 72,820 dòlars, només un petit canvi quan observeu quant cobren HSV i FPV per als cotxes més petits. El grup 2 és bonic a la seva manera i té més poder d'atractiu que qualsevol Ferrari que vulgueu esmentar.

És un cotxe atrevit i atrevit amb llums de circulació diürna a la graella que envolta els senyals de volta ambre. Woo hu. No hem pogut fer girar la unitat, però els informes diuen que el rendiment coincideix amb l'aspecte: mantén els captius fora de la pista en menys de 4.0 segons de 0-100 km/h.

Els propietaris diuen que ofereix un maneig i una frenada capaços i un so per competir amb el Benz SLS en la cançó completa. Ve amb un manual de sis velocitats o un automàtic de sis velocitats. Espero que arribi aquí.