Revisió de Dodge Journey 2010

Holden va presentar el nou Commodore, que funciona amb un 85% d'etanol i un 15% de gasolina. Caltex obre les seves primeres bombes E85 a tot el país amb fins a 100 bombes disponibles l'any vinent.

La bona notícia és que, a més de ser més net i més net que la gasolina, la companyia de combustible promet que el nou combustible serà "significativament més barat que la gasolina sense plom".

A diferència dels vehicles dièsel o híbrids, no heu de pagar més per la compatibilitat amb E85. I a diferència del GLP, que també és més barat que la gasolina, no hauràs de gastar gran part del teu maleter en un dipòsit. Tanmateix, haureu de comprar un cotxe que tingui un motor E85. A més dels propers Commodores i alguns Saabs, Dodge's Journey People Mover i la seva germana Chrysler Sebring Cabrio utilitzen un motor compatible amb E85.

VALOR

Amb un preu aproximadament el mateix que molts dels seus competidors, el Viatge de combustible flexible pot ser una opció econòmica per a les famílies si teniu un lloc per omplir.

Amb la gamma Journey amb un preu d'entre 36,990 i 46,990 dòlars, vam provar el V41,990 R/T de gasolina R/T de gamma mitjana de 2.7 litres per 6 dòlars. Aquest és el mateix preu que el líder glamurós entre els vehicles, l'Honda Odyssey, significativament més barat que el Toyota Tarago, líder de la seva classe, però diversos milers de dòlars més car que el Kia Carnival de 35,990 dòlars.

Tot i que el Journey es considera un set de seients, en realitat és un 5+2, ja que no hi ha gaire espai per a les cames a la tercera fila per a ningú, excepte per als nens petits, i tampoc hi ha molt poc espai al maleter en aquest mode. Els seients es mouen fàcilment amb una palanca, cosa que els fa flexibles per a una varietat d'usos i accés familiar.

Els seients infantils integrats són estàndard a la fila opcional, eliminant la necessitat de portar seients infantils. Hi ha molts portavasos, compartiments d'emmagatzematge centrals de la fila lateral i davantera, una nevera a la guantera, però no té recolzabraços de la primera fila.

El sistema de so és bo, però no genial; una càmera de visió posterior és útil en un cotxe d'aquesta mida, i característiques com ara la navegació per satèl·lit i les pantalles de televisió a la part posterior dels reposacaps de la primera fila estan disponibles com a opcions.

Quan pugueu comprar l'E85, haureu de comprar més per conduir la mateixa distància que un cotxe de gasolina perquè l'etanol té menys energia. L'estalvi rau en el preu més baix de la bomba.

TECNOLOGIA

El motor de 2.7 litres ofereix 136 kW/256 Nm, una mica millor que l'Odyssey i l'enorme Hyundai iMax, però molt per sota del V6 Tarago i el V6 Grand Carnival. És un cavall de batalla amb una transmissió automàtica de sis velocitats. Amb el ple ús de la gasolina, el consum mitjà reclamat és de 10.3 l/100 km, encara que en trànsit urbà aquesta xifra salta als 15 litres. Sense la bomba E85, no hauríem pogut verificar aquesta xifra.

Disseny

Hi ha persones que semblen furgonetes, algunes semblen furgonetes, altres semblen furgonetes, i cap d'ells sembla cotxes esportius. El Journey és únic perquè es pot confondre fàcilment amb un SUV. La seva posició alta, la seva forma quadrada i la graella Dodge li donen un aspecte més masculí que la competència.

Els conductors compren carregadores per necessitat, no per elecció. Per a aquells que no tenen famílies nombroses, no entrenen equips esportius o no treballen com a xofers, és fàcil menysprear els molts motors sense gust. Però no l'American Journey, el seu exterior més dur fa que sigui més dolent a la carretera.

SEGURETAT

Hi ha moltes característiques de seguretat essencials a bord, com ara control electrònic d'estabilitat, assistència a la frenada d'emergència, coixins d'aire davanters i laterals entre l'equip estàndard. La posició alta del seient, com un SUV, també és un avantatge, ja que us permet veure al davant en el trànsit. És una llàstima que aquest model no inclogui l'escotilla posterior d'obertura automàtica, ja que és difícil d'aixecar i arribar quan cal tancar-la.

CONDUCCIÓ

Dodge és un treballador apassionat. Primer el vaig provar amb una càrrega lleugera com a únic passatger i va mostrar una acceleració ràpida i una conducció suau i còmoda fins i tot sobre els proverbials cops i sots.

També estava carregat de caixes i material per ajudar-lo a traslladar-se a casa. Encara que semblava més letàrgic, com era d'esperar, va mostrar una mica de coratge quan estava carregat. De fet, el moviment era millor amb una mica de pes a bord. Això va fer que el cotxe fos més estable a la carretera.

Un problema és el soroll que fa quan s'accelera des d'una parada, amb el motor rugint mentre busca la següent marxa.

TOTAL: The Journey és un monovolum versàtil i competent amb un aspecte atractiu i un viatge còmode. M'agradaria que tingués recolzabraços. La seva compatibilitat amb el combustible E85 podria ser la clau per augmentar les vendes.

DOGJ JORNEY R / T

Preu: $ 41,990

MOTORS: 2.7L/V6 136kW/256Nm

Transmissió: automàtic de 6 velocitats

Economia: 10.3 l/100 km (oficial), 14.9 l/100 km (provat)