Durabilitat de l'embragatge
Mòlta en canviar de marxa, sacsejades a l'arrencada, soroll, grinyols, olor desagradable. Aquests són símptomes d'un embragatge gastat i, malauradament, d'uns costos elevats.
Mòlta en canviar de marxa, sacsejades a l'arrencada, soroll, grinyols, olor desagradable. Aquests són símptomes d'un embragatge gastat i, malauradament, d'uns costos elevats.
Per a molts conductors, l'embragatge és un mal necessari. Estaria bé desfer-se'n, però en els cotxes amb transmissió manual és necessari per arrencar i canviar de marxa. La vida útil de l'embragatge oscil·la entre uns centenars i més de 300. km. Com es mostra 
Com mostra la pràctica, l'enllaç més feble i poc fiable en aquest cas és el conductor, de qui depèn la durabilitat de l'embragatge.
L'embragatge consta de tres components: disc, placa de pressió i coixinet d'alliberament. Els signes de desgast difereixen segons quin component hagi estat danyat. Un dels més habituals és l'anomenat lliscament del disc d'embragatge, que es manifesta per la manca d'acceleració del cotxe malgrat la marxa engranada, l'addició de gas i l'augment de la velocitat del motor. Un efecte addicional és una olor molt desagradable. En la fase inicial, aquests símptomes apareixen durant les càrregues pesades (per exemple, començar des d'un lloc o pujar), i més tard també durant la conducció normal. En el cas extrem, quan els coixinets estiguin completament desgastats, ni tan sols us podreu moure.
El següent signe que pot indicar danys al disc d'embragatge és sacsejada en arrencar. La causa d'aquest malestar són els amortidors de vibracions torsionals desgastats. Aquest dany es pot produir molt ràpidament com a resultat d'una conducció brusca i brusca. Les pastilles poden estar en bon estat, però no val la pena estrènyer-les amb la seva substitució, ja que pot passar que una de les molles de l'amortidor caigui del suport i 
s'encalla. L'efecte serà que l'engranatge no s'enganxarà perquè la unitat no es desenganxarà. Símptomes similars apareixeran si la molla de pressió es trenca. A més, amb una molla trencada, hi ha el risc de trencar una part de la molla, cosa que pot provocar danys a la carcassa de la caixa de canvis. La incapacitat per canviar de marxa també pot ser causada per danys al cable de l'embragatge o, si el sistema de control és hidràulic, per la presència d'aire en ell.
Un altre component que sovint es fa malbé és el coixinet d'alliberament. Els grinyols, els sorolls forts i els sorolls associats als coixinets danyats són una prova dels problemes associats amb això. El treball fort es produeix més sovint sota càrrega, després de prémer el pedal de l'embragatge. Tanmateix, el coixinet pot fer soroll sense càrrega.
Amb la reparació d'un embragatge desgastat, no hauríeu d'esperar. L'estat dels seus components no millorarà i retardar la reparació pot augmentar els costos, ja que, a més de substituir el conjunt de l'embragatge, és possible que s'hagi de substituir el volant d'inercia més tard (per exemple, com a resultat d'un sobreescalfament o destrucció de la superfície per reblons). disc d'embragatge). Quan es decideix substituir l'embragatge, val la pena substituir immediatament el kit (disc, pressió, coixinet), perquè a causa de l'alt cost del treball, de vegades fins i tot fins a 1000 PLN, aquest serà el més barat. Si el quilometratge del cotxe és de més de 100 km, no val la pena canviar el propi coixinet, o només el disc, perquè hi ha una gran probabilitat que la resta d'elements ja no obeeixin en molt poc temps.
No hi ha problemes amb l'accés a les peces de recanvi. A més d'ASO, les botigues d'automòbils que ofereixen productes de Sachs, Valeo i Luk també ofereixen una selecció molt àmplia. Aquests acoblaments s'utilitzen sovint per al primer muntatge i, a més de l'ACO, són fins i tot la meitat del preu. La substitució requereix molt de temps, però afortunadament no és massa complicada, per la qual cosa es pot fer fora del concessionari, cosa que, combinada amb la compra de peces de recanvi, pot suposar un estalvi important.
Marca i model de cotxe | Estableix el preu de l'embragatge en ASO (PLN) | Preu de substitució (PLN) | Cost de substitució en ASO (PLN) | Cost de substitució fora d'ASO (PLN) |
Fiat Uno 1.0 Fire | 558 | 320 | 330 | 150 |
Opel Astra II 1.6 16V | 1716 (amb cilindre hidràulic) | 1040 (conduït) | 600 | 280 |
Ford Mondeo 2.0 16V '98 | 1912 (amb cilindre hidràulic) | 1100 (conduït) | 760 | 350 |
