Afegir refrigerant al motor: com fer-ho?

La inspecció periòdica de l'estat tècnic dels components és el treball habitual de cada conductor. Normalment, en exemplars ben cuidats, no serà un problema per a vostè comprovar el nivell d'oli del motor o completar el refrigerant. Aquests esdeveniments s'han de dur a terme de manera independent i no ajornar-se fins que es detecti una fallada. Per què és tan important? Descobriu per què és important afegir refrigerant al radiador i com recarregar-lo. Llegeix la nostra guia!

El paper del refrigerant en el motor

El refrigerant s'encarrega de mantenir una temperatura de funcionament constant de la unitat d'accionament. Circula per l'interior del bloc de cilindres i la culata, rebent l'excés de calor de la combustió del combustible. Gràcies a ell, el disseny no es sobreescalfa i pot funcionar durant molt de temps a temperatures òptimes. En vehicles nous i molt econòmics, l'addició de refrigerant és molt rara i normalment implica una petita quantitat de la substància. No obstant això, passa que el líquid surt més ràpid i cal controlar constantment el seu nivell. Per què passa això?

Es pot filtrar el refrigerant?

Si hi ha una pèrdua important de refrigerant, normalment es deu a fuites. Aquesta substància circula en l'anomenada. sistemes petits i grans, que inclouen elements com ara:

• més fresc;
• mànegues de goma;
• escalfador;
• bloc del motor i capçal;
• termòstat.

En principi, cadascun d'aquests elements està en risc de patir danys o fuites. I llavors pot ser necessari afegir refrigerant. Petites quantitats també poden sortir del sistema per evaporació, però això no és tan perillós.

Afegir refrigerant: per què és important?

Mirant el dipòsit d'expansió, podeu veure una escala per mesurar el volum de líquid. Normalment, l'interval "MIN-MAX" no és massa gran. Per tant, hi ha poques possibilitats d'error. S'aboca una certa quantitat de fluid a cada sistema del cotxe. Un volum massa baix farà que la unitat es sobreescalfi. Encara més perillós és un dèficit molt gran. En casos extrems, fins i tot això pot provocar que el motor s'agarre.

Quant de refrigerant hi ha al sistema?

Depèn del vehicle específic i dels supòsits del fabricant. No obstant això, normalment és de 4-6 litres. Aquests valors es refereixen a vehicles amb unitats més petites de 3 i 4 cilindres, és a dir. cotxes urbans i el segment C. Com més grans siguin els motors, més difícil serà mantenir la seva temperatura al nivell adequat. És necessari omplir el refrigerant en aquestes unitats, especialment si hi ha fuites menors. A les unitats V6 populars (per exemple, el 2.7 BiTurbo d'Audi), el volum del sistema és de 9,7 litres. I el motor espacial W16 del Bugatti Veyron Super Sport requereix fins a 60 litres de líquid en dos sistemes.

Tap d'ompliment del refrigerant: on es troba?

La majoria dels cotxes tenen un dipòsit d'expansió. Es pot afegir refrigerant a través d'aquest dipòsit. Normalment es troba al costat dret del compartiment del motor. Podeu cercar-lo posant-vos davant del para-xocs davanter del cotxe. És negre, groc o blau. Està etiquetat per advertir de les altes temperatures i el risc de cremades. És molt fàcil de reconèixer perquè normalment es troba en un dipòsit transparent on es veu el nivell del líquid.

Afegint refrigerant 

Com afegir refrigerant? Omplir el refrigerant no és una operació difícil, el més important és que la substància del motor no bulli. En condicions estàndard, es pot completar una petita reducció del volum de líquid amb el motor apagat i a través del dipòsit d'expansió. Haureu d'estacionar el vostre vehicle en una superfície plana per mesurar de manera fiable el nivell de líquid. Omplint la quantitat adequada de substància, n'hi ha prou amb estrènyer el suro.

Com barrejar substàncies fredes i calentes?

Tanmateix, pot passar que noteu que la temperatura del motor és massa alta mentre conduïu. Després de comprovar el nivell de líquid, notareu que és massa baix. Què fer llavors? Afegir refrigerant fred a un dipòsit d'expansió calent és perillós. Així que seguiu les instruccions.

1. Primer, desenrosqueu lentament la tapa per permetre que s'escapi una mica d'aire calent. 
2. A continuació, aboqueu el líquid en un raig prim. 
3. Recordeu fer-ho amb el motor en marxa! En cas contrari, una gran quantitat de líquid fred fins i tot pot causar danys permanents al bloc, al capçal o a la junta de sota.

Com afegir refrigerant al radiador?

Les pèrdues de líquid molt grans es reomplen pel coll d'ompliment del radiador. Primer l'heu de trobar i després començar a afegir líquid al sistema. Aquesta operació es realitza amb el motor apagat i fred. Després d'omplir el medi, engegueu la unitat i deixeu que la bomba ompli el sistema amb líquid. Al cap d'uns minuts, comproveu el nivell de líquid al dipòsit i utilitzeu-lo per afegir refrigerant al nivell òptim.

Afegir refrigerant i substituir-lo per aigua

L'addició de refrigerant al radiador sol associar-se a situacions d'emergència. Per tant, si no hi ha refrigerant a mà, es pot utilitzar aigua destil·lada. Es pot afegir aigua al refrigerant? En casos extrems, i només en una situació desesperada, podeu afegir aigua embotellada o de l'aixeta. Tanmateix, això comporta el risc de contaminació del sistema i corrosió dels elements. Recordeu que alguns components estan fets de metalls que s'oxiden i l'aigua accelera aquest procés. A més, deixar aigua al sistema durant l'hivern pot provocar que el bloc o el cap es trenquin.

Es pot barrejar el refrigerant amb aigua?

De vegades no hi ha una altra sortida, sobretot quan hi ha una fuita i cal anar d'alguna manera al garatge més proper. Tanmateix, en circumstàncies normals, el líquid no s'ha de barrejar amb aigua. L'addició de refrigerant, fins i tot d'un color diferent, no perjudica el motor, però l'aigua canvia les propietats de la substància i redueix el seu punt d'ebullició. També contribueix a la corrosió i la contaminació del sistema. Per tant, abocar aigua al sistema de refrigeració no és la millor idea si us importa el vostre cotxe.

El fet que hàgiu d'afegir refrigerant sovint significa només una cosa: hi ha una fuita al sistema. De vegades pot ser més greu i indica una junta de capçal bufada. L'addició de refrigerant, que encara és baix, no solucionarà el problema. Aneu al taller i determineu quin és el problema.