Calefacció addicional: què és i com triar-la?

Pujar a un cotxe congelat després d'una nit gelada no és un plaer. És per això que els conductors moderns, que busquen millorar el confort de conducció, inverteixen de bon grat en un escalfador autònom. No tothom sap que aquesta solució pot ser útil no només per a l'usuari, sinó també per al motor del cotxe.

Com funciona un escalfador d'aparcament en un cotxe?

Actualment, els fabricants d'automòbils estan centrats a oferir als destinataris dels seus vehicles un alt nivell de confort. Les marques fins i tot s'estan superant amb seients cada cop més còmodes, una insonorització de la cabina més eficaç i nombrosos sistemes de suport al conductor. Malauradament, la gran majoria de models de cotxes encara no tenen un escalfador d'aparcament de fàbrica. Això es deu a diverses raons - incl. Desig de reduir costos, reduir el pes base del vehicle o el consum estimat de combustible. L'absència de calefacció autònoma en les propostes dels fabricants d'automòbils, per dir-ho, bloqueja la popularització d'aquesta solució tècnicament excel·lent.

Gràcies a l'escalfador d'aparcament, podem escalfar l'interior del cotxe fins i tot abans de pujar al cotxe. Podem engegar el dispositiu de forma remota, també sense sortir de casa. A més, el tipus d'escalfador d'aparcament més comú preescalfa no només l'habitacle, sinó també el motor del cotxe. Gràcies a això, a l'hora de fer un viatge, evitem el fenomen de l'anomenat arrencada en fred, que té un efecte positiu en la durabilitat de la unitat de potència.

Tipus d'escalfador d'aparcament per a un cotxe

Escalfador d'aigua d'aparcament

El tipus d'escalfador d'aparcament més popular utilitzat en els cotxes de passatgers és la calefacció hidrònica. Aquest tipus d'instal·lació es basa en la instal·lació sota el capó d'una unitat especial connectada al circuit de refrigeració del motor. Quan s'encén l'escalfador d'aparcament a base d'aigua, el generador de combustible genera calor que escalfa el refrigerant del sistema del vehicle. Això augmenta la temperatura del motor. Igual que amb el funcionament de la unitat, l'excés de calor es dirigeix ​​a través dels conductes de ventilació a l'interior del vehicle.

Si comencem aquest escalfament amb antelació, abans de sortir a la carretera, no només ens asseurem a l'interior d'un cotxe càlid i càlid, sinó que també engeguem el motor, que ja s'ha escalfat a la temperatura de funcionament. L'oli preescalfat no estarà tèrbol, la qual cosa lubricarà tots els components necessaris molt ràpidament, reduint la resistència en funcionament. Aleshores, en menor mesura que durant un arrencada en fred, és a dir. coixinets de cigonyal i eix de pistó, cilindres o anells de pistó. Aquests són elements clau per al funcionament del motor, la possible substitució dels quals està associada a uns costos elevats. Si utilitzem un escalfador de parc aquàtic durant els mesos d'hivern, podem augmentar significativament la seva vida útil.

Calefacció d'aparcament d'aire

El segon tipus d'escalfador d'aparcament més comú és la calefacció per aire. Aquest és un disseny una mica més senzill, no relacionat amb el sistema de refrigeració del cotxe, però que requereix més espai. Aquest tipus d'escalfador d'aparcament s'escull més sovint per a camions, autobusos de passatgers, vehicles de lliurament i fora de carretera, així com equips de construcció i agrícoles.

El principi de funcionament de l'escalfador d'aparcament d'aire es basa en l'ús d'un escalfador que agafa l'aire fred de l'habitacle, l'escalfa i el torna a subministrar. La unitat s'engega per la presència d'una bugia que encén el combustible subministrat per la bomba integrada (cal connectar-se al dipòsit de combustible del vehicle). El mecanisme es pot controlar de forma remota mitjançant un comandament a distància especial o una aplicació per a telèfons intel·ligents. L'escalfador d'aparcament d'aire és una solució senzilla que permet augmentar ràpidament la temperatura a l'interior del vehicle (més ràpid que en el cas de l'escalfament d'aigua), però no afecta l'escalfament del motor. Així, en aquest cas, només estem parlant de millorar la comoditat de l'usuari, i no dels avantatges addicionals associats a fer funcionar el motor en condicions més favorables.

Escalfador d'aparcament elèctric i de gas

Hi ha altres tipus de calefacció d'aparcament al mercat: elèctrica i de gas. Es tracta de solucions pensades principalment per a autocaravanes i caravanes, és a dir, vehicles que poden complir una funció residencial. En aquest cas, normalment estem davant d'instal·lacions senzilles. L'element de l'escalfador d'aparcament de gas és un cilindre de gas o un dipòsit especial per a gas liquat. El gas en combustió allibera calor a través d'un escalfador especial o pantalla de calefacció.

En el cas d'un escalfador d'aparcament elèctric, s'ha de disposar d'una font de tensió externa. Aquesta solució funciona bé, per exemple, en un aparcament d'autocaravanes. N'hi ha prou amb connectar el cable a la presa i l'escalfador o l'escalfador de l'interior del cotxe comença a funcionar.

Una mena de curiositat és un escalfador d'aparcament elèctric dissenyat per a cotxes que, gràcies a l'ús d'escalfadors de flux, pot escalfar el motor del cotxe. L'avantatge d'aquesta solució és la facilitat d'instal·lació i el funcionament sense combustible del vehicle. El desavantatge és la necessitat de desconnectar el cable d'alimentació del cotxe cada vegada abans del viatge i el consum d'electricitat.

Instal·lació de calefacció d'aparcament - opinions

Molts conductors es pregunten si val la pena instal·lar un escalfador autònom al seu cotxe. Els arguments "sí" aquí són, en primer lloc, la comoditat d'utilitzar el cotxe a l'estació de fred i (en el cas de l'escalfament d'aigua) la creació de condicions d'arrencada favorables per al motor. El desavantatge és el cost d'instal·lació: algunes persones no volen pagar en excés per equips que s'utilitzen només uns mesos a l'any.

Val la pena assenyalar que instal·lar un escalfador d'aparcament en un vehicle pot pagar. La instal·lació en si consumeix molt poc combustible, sovint només uns 0,25 litres per hora de funcionament. Si un generador en marxa escalfa el motor a la temperatura de funcionament abans de l'enlairament, utilitzarà molt menys combustible després de l'arrencada que després d'un arrencada en fred. L'estalvi serà més gran com més sovint conduïm un cotxe per distàncies curtes. També hauríeu de recordar el menor desgast dels components del motor, que es reflecteix en la durabilitat de la unitat. La revisió del motor, si és necessari, pot costar moltes vegades més que un escalfador d'aparcament, fins i tot d'un segment de preu elevat.

Calefacció autònoma: quina instal·lació triar?

Webasto va ser pioner a popularitzar l'escalfador d'aparcament com a solució per a vehicles civils. Fins avui, molta gent utilitza el nom d'aquesta empresa com a sinònim de l'escalfador d'aparcament en general. Un altre magnat d'aquest mercat és l'empresa alemanya Eberspächer. També val la pena consultar l'oferta d'altres marques menys conegudes, els productes de les quals poden estar disponibles a preus més baixos.

Es poden trobar més manuals a AvtoTachki Passions a la secció d'automoció.