Ducati: motos elèctriques? Ells faran. "El futur és l'electricitat"
A l'esdeveniment Motostudent a Espanya, el president de Ducati va fer una declaració molt contundent: "El futur és l'electricitat i estem a prop de la producció en massa". Podria sortir al mercat una Ducati elèctrica el 2019?
Ducati ja ha fabricat bicicletes elèctriques, i juntament amb la Universitat Politècnica de Milà, fins i tot van crear la Ducati Zero, una autèntica motocicleta elèctrica (foto de dalt). A més, el president de l'empresa va ser fotografiat una vegada amb una motocicleta Ducati Hypermotard convertida a electricitat mitjançant una unitat Zero FX.
Tal com recorda el portal Electrek (font), l'any 2017, un portaveu de la companyia va parlar dels vehicles elèctrics de dues rodes que apareixeran l'any model 2021 (és a dir, al segon semestre del 2020). No obstant això, ara el mateix CEO Claudio Domenicali ha deixat clar que la companyia està a punt de llançar la producció en massa. I si ho diu el mateix president, aleshores les proves haurien d'estar en una fase molt avançada.
El temps s'està acabant perquè fins i tot Harley-Davidson ja ha anunciat un model elèctric, i l'Energica italiana o l'American Zero fa anys que fabriquen dues rodes elèctriques. Fins i tot els Urals estan corrent cap endavant.
> Harley-Davidson: Electric LiveWire des de 30 dòlars, abast de 177 km [CES 2019]
A més, avui dia els frens més grans de les motos elèctriques són les bateries, o més aviat la densitat d'energia que s'hi emmagatzemen. Una llauna de mitja tona en un xassís és fàcil d'empassar en un cotxe, però no és apta per a una motocicleta. Per tant, a més de les cèl·lules d'ions de liti d'electròlits sòlids, també s'estan investigant intensivament les cèl·lules de sofre de liti, que prometen una densitat d'energia més alta per a la mateixa massa, o una massa menor per a la mateixa capacitat.
> El projecte europeu LISA està a punt de començar. L'objectiu principal: crear cèl·lules de sofre de liti amb una densitat de 0,6 kWh/kg.
Això et pot interessar:
