Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)

Per la forma, la història, el contingut, la qualitat i el que sé. Si em limito a la tecnologia, entre ells, juntament amb un telèfon amb poma, un ordinador germà de fruites, alguna altra bellesa alemanya amb quatre rodes i rellotgeria suïssa, aquest cotxe també pertany. Ah, sí, Panigale pot decorar el vostre saló com una escultura d'art. Si en teniu, en cas contrari, gaudireu de la vista, però no la gaudireu del vostre element. Conduir. Sí, el dilema de Hamlet. Eh, els ducats vermells són com una comunió vermella ardent, com a Espanya, on els esquirols fan una onada a un toro boig. Entre les moltes marques i models de dues rodes, només hi ha una Ducati. Vermell i bell. Mereix el Panigale més petit aquesta admiració?

Menys però no pitjor

A Borgo Panigale, on Ducati és a casa (ara ja saps què significa el nom), els italians, juntament amb el seu germà gran Panigale 1199, també van donar al seu germà petit les mateixes línies harmonioses i harmonioses, proporcions harmonioses, equipament esportiu. , un personatge llatí i ara que és propietari d'un Audi, també amb una mica d'aire alemany. A primera vista, la decisió a Bolonya és inusual. Per què oferir dues màquines idèntiques amb diferents mides d'unitats? La resposta, però, és senzilla: aquest gran Panigale és com un superatleta de pura sang destinat a esperits i pistes, mentre que el seu germà és més culte i bastant decent, fins i tot quan vaig amb ell al centre. Bé, condicionalment, perquè, és clar, la carretera rural sinuosa cap a Primorsk és el seu món. Però hi ha al món urbà tan acariciant el so i l'eco d'un motor de dos cilindres.

Cap dilema

Tot i que té uns 50 "cavalls" menys que 1199, això no vol dir que sigui tan mansu com el gat del seu veí. Enfront. Té un motor bicilindre Superquadro V-Twin estirat a la carrosseria en angle recte, que pressiona realment quan es mou. Equips com el DTC (Ducati Traction Control) o el DQS (Ducati Quick Shift) i l'electrònica ABS de tres etapes (Race, Sport, Wet Programs) també són similars a l'homònim més gran. I funciona! La forquilla davantera totalment ajustable és un producte Showin, la suspensió posterior és Sachs i els frens són monobloc Brembo. Si algú més ho dubta quan ho mira, aquests dubtes es dissipen quan el motor de dos cilindres borda a la palanca de l'accelerador sensible a la potència i declara que no hi ha cap dilema de Hamlet. La solució és clara. Tant si es tracta d'esperar en una habitació com d'oferir plaer de conduir.

text: Primož Ûrman