Creus que Austràlia s'ha tornat boja? Espereu fins que vegeu la Xina: el boom de les vendes de camions pickup a la Xina és una bona notícia per als compradors de cotxes australians.

La Xina s'ha tornat boja.

La Xina s'ha tornat completament boja: actualment les vendes de cotxes de doble cabina s'estan disparant a tot el país i s'espera que es dupliquin en els propers cinc anys.

Els compradors xinesos es van emportar la friolera de 414,000 unitats el 2020 a 304,000, més que les 2015 del 402,000 a 536,000. Entre gener i setembre d'aquest any, es van trobar altres XNUMXNUMX habitatges més, cosa que va permetre al país trencar la barrera del mig milió a finals d'any amb XNUMXXNUMX vendes.

Austràlia, un país conegut per la seva bogeria d'Utah, s'ha endut a casa menys de la meitat del total d'Utah aquest any, venent 187,470 vehicles, dominats per descomptat pel Toyota HiLux i el Ford Ranger. L'any passat, la captura total va ser de 179,392 unitats.

I aquí està la cosa: la Xina només s'està escalfant. Tal com preveu l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, aquestes vendes es duplicaran durant els propers cinc anys, amb unes vendes anuals previstes de 840,000 vehicles el 2025 en 1.67.

Què impulsa el creixement? L'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina diu que la relaxació de la normativa sobre cotxes en zones congestionades ha provocat un augment de la popularitat d'aquest tipus de vehicles.

L'any 2000, els governs locals van començar a prohibir els viatges a les zones urbanes urbanes per reduir la congestió i la contaminació de l'aire. Però el govern nacional va començar a relaxar aquestes regles, o exigir el mateix als seus homòlegs locals, el 2016.

Per què són bones notícies per a Austràlia? Perquè els cotxes de fabricació xinesa estan en auge aquí i ara MG es troba regularment entre els XNUMX millors i cotxes com GWM Ute estan guanyant impuls al nostre mercat. I si els fabricants d'automòbils xinesos redueixen els utes, podeu apostar que més d'aquests productes arribaran a les nostres costes.

A més, alguns vehicles xinesos han anat molt més enllà del camí verd que els més venuts d'aquest país, assegurant essencialment el futur del segment de cotxes més popular d'Austràlia. 

Allà, els vehicles elèctrics són cosa del present, no del futur; per exemple, el LDV T90 (ja confirmat per a la producció amb volant a la dreta) i aviat arribarà el cotxe elèctric GWM Ute (o Cannon), que hauria de proporcionar 450 -Autonomia quilòmetre amb una sola càrrega. .

Així que poseu-vos el cinturó perquè vénen nous utes. Només és qüestió de temps.