Roofless dues vegades: Renault Wind i Can-Am Spyder
La Maryanka és una autèntica bomba energètica, tot li passa de manera sorprenentment ràpida, i per això vam acordar reunir-nos en uns segons, on posarà a prova la bèstia de tres rodes, la Spyder de Can-Am. "Ei, vés al terrat del garatge, hi ha un lloc" bo "per conduir una volta i encara no hi ha molta gent". Li vaig suggerir. "D'acord, estic volant amb Wind directament de Celje, només per deixar-me l'esmalt d'ungles fins al final, només em vaig permetre xafar una mica el meu company". Una veu va venir de l’altra banda.
El meu pla funcionava bé, en aquella època teníem dos cotxes interessants a la redacció, bé, més exactament, un cotxe i un tricicle. Els lectors automàtics ja els coneixen a tots dos, com va ser. El vent de Renault, que dirigia aleshores Maryanka, la cronista social més lingüística. Res se li escapa en el seu treball per a la revista Nova i Lea, ja que no hi ha xafarderies que es pugui perdre. Com que sempre està en moviment, el vent es dibuixa a la seva pell. Prou petit per aparcar en un petit aparcament de la ciutat, però prou animat per fer que la conducció sigui divertida i dinàmica. Però sobre què és una transmissió, la bona adherència dels frens i la quantitat de parell que té, una altra vegada, aquesta vegada llegiu com una dona veu un cotxe: sí, un aspecte força interessant i definitivament diferent d'un home.
Maryanka: "Uau, no podia esperar per portar el Renault's Wind al pati del darrere! Les cares dels veïns estaven pintades al meu cap, com farien un milió de coses alhora, només per passar per davant de casa meva i, per descomptat, mirar cap al pati, on hi hauria un descapotable nou davant de l'entrada del garatge. . Un per a dones i sobretot per a homes, encara que la rossa no condueixi. I aleshores va arribar el dia D: vaig anar força lentament al pati amb el nou vent. Bé, per semblar encara més fresc, em vaig posar unes ulleres de sol pesades i em vaig farcir l'escot. Bé, si ara ningú se n'adona... Però em van fixar, com si no! Per la resta, estic convençut que els vilatans també m'agraeixen el fet d'haver rebut una carcassa d'acer durant poc temps, si no és per cap altre motiu, perquè van tenir un tema per a converses difícils a la taverna almenys durant un altre mes: “On ets? creus que són diners de Sheshkar Maryantsi? Per descomptat, no és un préstec, lísing o sugar daddy, sinó Renault. Gràcies! I no perquè el cotxe fos aspre, sinó perquè em vaig adonar del somni que és ser un conductor descapotable, i sobretot una bellesa com Wind. De sobte, tinc innombrables tasques urgents i urgents, i amb elles aventures que no podré oblidar, encara que tingui demència. Per exemple, conduïa per la carretera de Schmarty quan un noi amb un AMG va començar a perseguir-me. Un cop em va agafar, una altra vegada el vaig trobar, i així fins al semàfor. En un semàfor vermell, va anar paral·lel a mi, va baixar el got i va començar a coure'm. I que algú digui que això em passarà al meu Citroën C1! O quan vaig anar a Vrhnika a prendre un gelat amb la meva amiga Nezha. Aquests dos nois tenien un BMW totalment nou, negre i car, però quan ens van veure a Windows es van acostar a nosaltres amb el seu cone i van demanar si podien fer-hi una ullada. 'Per descomptat que pot!' O quan anava en cotxe a Mateja Malnar: vaig tenir la idea que podríem anar a l'ascens a Urshka Chepin al club Hard Core. Us podeu imaginar com de feliç estava quan em va veure amb la xicota del meu exmarit. Sí, puc ser groller, però només per guanyar! ”
Així que la nostra cita acaba de succeir i la seva sorpresa davant l’estranya bèstia va ser aclaparadora. Li agradava el seient gran i còmode i estava especialment impressionada per l'acceleració. Són dins Spyder realment decent i comparable a les bicicletes esportives. La diferència més gran és que quan compres productes electrònics de protecció amb l’Spyder, no et pots equivocar. Bé, almenys no de tal manera que, a causa d’una velocitat excessiva, baixi el cul o “tombi” en un gir. L’electrònica en treu la potència a la cantonada i transfereix el parell a les rodes només en la mesura que ho necessiten. Les cantonades llargues són un autèntic plaer i el Spyder circula com si estigués enganxat als rails. D’altra banda, el litre de dos cilindres mai no es cansa d’afegir gas. Com passa amb els quads o les motos de neu, això s’afegeix amb el polze dret en lloc de girar la palanca de l’accelerador. I com afecta això a les dones? Bé, llegiu el que va dir el nostre company rossa:
“Com que tinc un fill de tres anys a casa que està boig pels tractors, les motos i els cotxes, em va quedar clar com és un tricicle i, sobretot, ha de ser molt segur si també està pensat per a nens. . - en la versió mini, és clar, i en lloc d'una bateria de gasolina. Ni tan sols vaig somiar que podia ser tan salvatge que em provocava emocions primàries... Com un genet, em vaig balancejar a la cadira, vaja, al seient, vaig abraçar la Petra i vaig esperar. Va engegar el motor, apretant els músculs de l'estómac amb els dits. 'Llest?' 'A punt!' Va marxar i el vaig abraçar com si fos el meu últim salvavides. L'adrenalina va fer la seva feina, els crits d'expectació es van convertir en crits. Com al tren de la mort! Acostumant-me a la carcassa, que va ser domesticada per un concessionari d'automòbils professional, vaig mirar el taulell amb un ull. "Només són 80 km/h! Esculpiu-vos! ' em vaig dir a mi mateix. I va funcionar! Aleshores el viatge es va convertir en un autèntic plaer, fins i tot per a les orelles de Peter".
Bé, mentre conduïa, definitivament no va ser dramàtic, tot va passar en circumstàncies ben controlades. Però potser la propera vegada vulgui agafar el volant. I, finalment, la pregunta més important: "Ho tornaries a fer?" "En qualsevol moment" jafegava d’adrenalina mentre es tornava a asseure al vent i s’afanyava cap a les aventures de la seva nova “àvia”. Vaig conduir per una bonica carretera sinuosa fins a la vall de Polyanskaya per provar els girs. Realment no puc resistir-me a fer això a Spyder.
text: Petr Kavchich, foto: Sasha Kapetanovich
