Motor 1.4 MPi: la informació més important!

La línia d'unitats equipades amb un sistema d'injecció multipunt va ser desenvolupada per l'empresa Volkswagen. Els motors amb aquesta tecnologia s'instal·len a la majoria de models de cotxes de la companyia alemanya, inclosos Skoda i Seat. Què caracteritza el motor 1.4 MPi de VW? Comproveu!

Motor 1.4 16V i 8V - informació bàsica

Aquest motor es va produir en dues versions (60 i 75 CV) i un parell de 95 Nm en el sistema de 8 V i 16 V. Es va instal·lar en cotxes Skoda Fabia, així com en Volkswagen Polo i Seat Ibiza. Per a la versió de 8 vàlvules, s'instal·la una cadena, i per a la versió de 16 vàlvules, una corretja de distribució.

Aquest motor s'instal·la en cotxes petits, cotxes mitjans i minibusos. El model escollit pertany a la família EA211 i la seva extensió, 1.4 TSi, té un disseny molt similar.

Possibles problemes amb el dispositiu

El funcionament del motor no és massa car. Entre les avaries més freqüents, s'ha observat un augment del consum d'oli de motor, però això pot estar directament relacionat amb l'estil de conducció de l'usuari. El desavantatge també és el so no molt agradable de la unitat. Un motor de 16 V es considera menys defectuós. 

Disseny del motor de VW

El disseny del motor de quatre cilindres consistia en un bloc d'alumini lleuger i cilindres amb revestiments interiors de ferro colat. El cigonyal i les bielles estan fets d'acer forjat nou.

Solucions de disseny en el motor 1.4 MPi

Aquí, la carrera del cilindre es va augmentar a 80 mm, però el forat es va reduir a 74,5 mm. Com a resultat, la unitat de la família E211 s'ha tornat fins a 24,5 kg més lleugera que la seva predecessora de la sèrie EA111. En el cas del motor 1.4 MPi, el bloc sempre està inclinat cap enrere 12 graus i el col·lector d'escapament sempre es troba a la part posterior, prop del tallafoc. Gràcies a aquest procediment es va garantir la compatibilitat amb la plataforma MQB.

També es va utilitzar la injecció de combustible multipunt. Aquesta pot ser informació important per als conductors que estiguin especialment interessats a fer que la seva conducció sigui econòmica: us permet connectar el sistema de gas.

Especificacions de les unitats de la família EA211

Un tret característic de les unitats del grup EA211 és la seva facilitat de plataforma MQB. Aquest últim forma part d'una estratègia per crear dissenys de cotxes únics i modulars amb un motor davanter transversal. També hi ha tracció davantera amb tracció integral opcional.

Característiques comunes del motor 1.4 MPi i unitats relacionades

Aquest grup inclou no només blocs MPi, sinó també blocs TSi i R3. Tenen especificitats força similars i difereixen en detalls. L'especificació tècnica exacta de les variants individuals s'aconsegueix mitjançant mesures de disseny específiques, com l'eliminació de la temporització variable de les vàlvules o l'ús de turbocompressors de diferents capacitats. També hi ha una reducció del nombre de cilindres. 

L'EA 211 és el successor dels motors EA111. Durant l'ús dels predecessors del motor 1.4 MPi, hi va haver problemes greus associats a la combustió d'oli i curtcircuits a la cadena de distribució.

Funcionament del motor 1.4 MPi: a què he de prestar atenció quan l'utilitzo?

Malauradament, els problemes més freqüents amb el motor inclouen un consum de combustible força elevat a la ciutat. Tanmateix, val la pena assenyalar que el problema es pot resoldre instal·lant HBO. Entre els errors de funcionament també hi ha una fallada de la junta de culata, danys a la cadena de distribució. El pneumotòrax i la hidràulica de la vàlvula defectuosa també causen problemes.

El bloc 1.4 MPi, independentment de la versió, sol gaudir d'una bona reputació. La seva construcció està qualificada com a sòlida i la disponibilitat de peces de recanvi és alta. No us haureu de preocupar per l'alt cost que suposa tenir la vostra moto reparada per un mecànic. Si seguiu l'interval de canvi d'oli i feu comprovacions periòdiques, el motor 1.4 MPi definitivament funcionarà sense problemes.