Motor Toyota 1JZ-FSE 2.5

El motor en línia de sis cilindres Toyota 1JZ-FSE té una cilindrada de 2491 cc. cm i una potència de 197 CV. La producció d’un model amb injecció directa de combustible va començar el 2000. La unitat s’instal·la a l’1JZ-FSE per tal d’estalviar el consum de gasolina i millorar el respecte al medi ambient, igual que en el seu predecessor. 1JZ-GE... La relació de compressió és d’11: 1. El motor és accionat per una corretja.

Especificacions 1JZ-FSE

Cilindrada del motor, cm cúbics	2491
Potència màxima, CV	200
Parell màxim, N * m (kg * m) a rpm.	250 (26)/3800
Combustible utilitzat	Petrol Premium (AI-98)
Consum de combustible, l / 100 km	7.9 - 9.4
Tipus de motor	6 cilindres, DOHC, refredament líquid
Potència màxima, CV (kW) a rpm	200 (147)/6000
Ràtio de compressió	11
Diàmetre del cilindre, mm	86
Cursa del pistó, mm	71.5
El mecanisme per canviar el volum dels cilindres	нет

Problemes 1JZ-FSE

Amb una cura adequada del cotxe, no haurien de sorgir problemes significatius amb el motor 1JZ-FSE instal·lat. Tot i això, hi ha diversos desavantatges d’aquest model de motor que poden causar dificultats:

1. Bobines d’encesa (es poden cremar periòdicament);
2. Bomba d'injecció i injectors;
3. Els catalitzadors sobreescalfats poden crear problemes i són difícils d’eliminar.
4. Si el sensor de pressió està defectuós, el motor no es pot engegar.

Sintonització per augmentar la potència

L’ajust d’un motor d’aspiració natural sempre és una qüestió força dubtosa pel que fa al resultat. Podeu canviar els arbres de lleves, l’accelerador, fer flash a l’ordinador, però no obtindreu un augment sòlid.

Instal·lar una turbina o un compressor en un motor atmosfèric serà molt més car i menys fiable que un canvi en una versió turboalimentada del 1JZ-GTE.

A quins cotxes hi havia instal·lat 1JZ-FSE

• Toyota Progress;
• Toyota Mark II?
• Toyota Mark II Flash;
• Drecera Toyota
• Toyota Crown;
• Toyota a Verossa.

El recurs del motor existent 1JZ-FSE és d’uns 250 mil quilòmetres, després dels quals cal substituir els anells del pistó, els segells de la tija de la vàlvula i altres elements. Una revisió del motor sol ser necessària ja als sis-cents mil quilòmetres.

Vídeo sobre el motor 1JZ-FSE i la sèrie 1JZ

Motor Toyota JZ millor 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE, 2JZ-FSE