Motor Mercedes M273
Contingut
El motor Mercedes-Benz M273 és un motor de gasolina V8 que es va introduir per primera vegada el 2005 com a evolució motor M113.
El motor M273 té un bloc de cilindres d’alumini amb mànigues fundides Silitec (aliatge Al-Si), carter d’alumini, cigonyal d’acer forjat, bieles forjades, injecció seqüencial de combustible, gestió del motor Bosch ME9, culates d’alumini, arbres de lleves dobles, transmissió per cadena, quatre vàlvules per cilindre, col·lector d'admissió variable fabricat en aliatge d'alumini-magnesi, solapes d'admissió commutables. El motor M273 va ser substituït pel motor Mercedes-Benz M278 el 2010.
Especificacions M273
A continuació es mostren les especificacions tècniques del motor M273 55 més popular.
| Cilindrada del motor, cm cúbics | 5461 |
| Potència màxima, CV | 382 - 388 |
| Parell màxim, N * m (kg * m) a rpm. | 530 (54)/2800 530 (54)/4800 |
| Combustible utilitzat | Gasolina Gasolina AI-95 Gasolina AI-91 |
| Consum de combustible, l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
| Tipus de motor | En forma de V, de 8 cilindres |
| Afegeix informació del motor | DOHC |
| Potència màxima, CV (kW) a rpm | 382 (281)/6000 387 (285)/6000 388 (285)/6000 |
| Ràtio de compressió | 10.7 |
| Diàmetre del cilindre, mm | 98 |
| Cursa del pistó, mm | 90.5 |
| Emissió de CO2 en g / km | 272 - 322 |
| Nombre de vàlvules per cilindre | 4 |
Modificacions
| Modificació | Volum | Potència | Moment | Instal·lat | Any |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46 KE | 4663 | 340 CV a 6000 rpm | 460 Nm a 2700-5000 rpm | X164 GL 450 | 2006-12 |
| W221 S 450 | 2006-10 | ||||
| M273 55 KE | 5461 | 387 CV a 6000 rpm | 530 Nm a 2800-4800 rpm | W164 ML 500 | 2007-11 |
| X164 GL 500 | 2006-12 | ||||
| A207 I 500, C207 I 500 | 2009-11 | ||||
| A209 CLK 500, C209 CLK 500 | 2006-10 | ||||
| W211 i 500 | 2006-09 | ||||
| W212 i 500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
| W221 S 500 | 2005-11 | ||||
| R230 SL 500 | 2006-11 | ||||
| W251 R 500 | 2007-13 | ||||
| W463G500 | 2008-15 |
Problemes del motor M273
Un dels problemes principals i populars de l'M273 és desgast de l’engranatge motriu de la cadena de distribució, cosa que comporta una violació de la posició dels arbres de lleves al capçal dret (per als motors fabricats abans del setembre del 2006). Com identificar el problema: la llum del motor de comprovació, els codis de diagnòstic de problemes (DTC) 1200 o 1208 s’emmagatzemen a la unitat de control ME-SFI.
Els cotxes construïts a partir del setembre del 2006 tenen un engranatge metàl·lic més dur.
Fugides d’oli a través dels taps de culata de plàstic... En motors Mercedes-Benz M272 v6 i els M273 V8 produïts abans del juny del 2008 poden experimentar fuites d'oli (filtracions) a través dels taps rodons d'expansió de plàstic a la part posterior de les culates.
Hi havia dos tipus de troncs de diferents mides:
- A 000 998 55 90: dos taps d’expansió petits (aproximadament 2,5 cm de diàmetre);
- A 000 998 56 90: un petit tap d’expansió petit (per a motors sense bomba de buit).
Per solucionar-ho, heu de treure els endolls existents, netejar el forat i instal·lar endolls nous. No utilitzeu segellador quan instal·leu endolls nous.
El juny del 2008 es van posar en producció nous casquets, que no estan sotmesos a fuites de petroli.
Trencament del regulador d'amortiment al col·lector d'admissió (geometria d'admissió variable). A causa de la ventilació forçada dels gasos del carter, es poden acumular dipòsits de carboni al col·lector d’admissió, cosa que impedeix el moviment del mecanisme de control, cosa que provoca la seva avaria.
Símptomes:
- Inactiu aspre;
- Pèrdua de potència (especialment a velocitats baixes i mitjanes del motor);
- Il·luminació de llums d’alerta del motor;
- Codis de problemes de diagnòstic (DTC) com P2004, P2005, P2006, P2187 i P2189 (descodificació de codis d'error OBD2).
Tuning del motor Mercedes-Benz М273
L’ajust del motor M273 suposa opcions atmosfèriques i de compressor (els dos kits es poden trobar a Kleemann):
- Atmosfèrica. Instal·lació d’arbres de lleves amb una fase de 268, finalització de l’alliberament, presa de fred, firmware modificat.
- Compressor. L’empresa Kleemann ofereix un kit de compressors per al M273 sense la necessitat de modificar el compressor de pistó estàndard a causa de la baixa pressió d’augment. Amb la instal·lació d’aquest kit, podeu arribar als 500 CV.
