Motor Toyota 3UZ-FE
Contingut
El motor Toyota 3UZ-FE el 2000 va substituir el motor 1UZ-FE obsolet. El seu volum de treball va augmentar de 4 a 4,3 litres, equipat amb un sistema VVT-i per canviar les fases del mecanisme de distribució de gas (temporització), vàlvules de major diàmetre. El recurs de 3UZ-FE en estoc oscil·la entre els 300-500 mil quilòmetres.
Especificacions 3UZ-FE
| Cilindrada del motor, cm cúbics | 4292 |
| Potència màxima, CV | 276 - 300 |
| Parell màxim, N * m (kg * m) a rpm. | 417 (43)/3500 419 (43)/3500 430 (44)/3400 434 (44)/3400 441 (45)/3400 |
| Combustible utilitzat | Petrol Premium (AI-98) Gasolina Gasolina AI-95 Gasolina AI-98 |
| Consum de combustible, l / 100 km | 11.8 - 12.2 |
| Tipus de motor | En forma de V, 8 cilindres, 32 vàlvules, DOHC |
| Afegeix informació del motor | 3 |
| Potència màxima, CV (kW) a rpm | 276 (203)/5600 280 (206)/5600 282 (207)/5600 286 (210)/5600 290 (213)/5600 300 (221)/5600 |
| Ràtio de compressió | 10.5 - 11.5 |
| Diàmetre del cilindre, mm | 81 - 91 |
| Cursa del pistó, mm | 82.5 |
| El mecanisme per canviar el volum dels cilindres | нет |
| Emissió de CO2 en g / km | 269 |
| Nombre de vàlvules per cilindre | 4 |
El propòsit del disseny de 8 cilindres amb 32 vàlvules, dos caps, 4 arbres de lleves de distribució és equipar els vehicles executius. El 3UZ-FE té un cigonyal d’acer fos.
Els principals indicadors del motor produïts el 2000-2010:
- El bloc i els seus caps són de duralumini, tipus de motor: en forma de V, cambrat de 90 graus. Potència: 282-304 CV des de. Pes: 225 kg.
- Injecció de gasolina: injecció SPFI d'un sol punt, bobina d'encesa - per a cada bugia. Relació de compressió 10,5. Corretja de transmissió temporitzada.
- Consum: AI-95 de mitjana 12 litres, olis (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - fins a 80 g / 100 km de recorregut.
El refredament del motor és líquid.
Modificacions
Es van instal·lar modificacions 3UZ-FE als cotxes Lexus i Toyota. Hi ha 3 models de motor en termes de potència: 282/290/304 CV. des de. El 2003, va aparèixer un conjunt complet combinat amb una transmissió automàtica de 6 velocitats, que va contribuir a una disminució del consum de gasolina.
On és el número del motor
Igual que la unitat de potència Toyota 1UZ-FE, que va servir de prototip per al 3UZ-FE, aquest motor té un número estampat a la part frontal del bloc des de dalt, sobre una plataforma horitzontal a la cambra entre les files de cilindres.
Problemes de motor
Problemes típics del motor 3UZ-FE:
- augment del consum de petroli, refrigerant - conseqüència del col·lapse del bloc en 90º;
- soroll sota la tapa del capçal del bloc: la corretja de distribució s’estira, es violen les distàncies de les vàlvules: s’ajusten cada 10-15 mil quilòmetres;
- la corretja de distribució es pot trencar amb la flexió de les vàlvules, és necessari controlar regularment l'estat de la corretja;
- pobra fixació de solapes que canvien la geometria de la presa, parts de les quals poden entrar al motor, creant puntuació.
El manteniment rutinari ajudarà a evitar costoses reparacions a causa d’un trencament de la corretja motriu. Omplir el motor d’oli: 5,1 litres, tenint en compte l’ompliment del filtre. Cal canviar el lubricant després de 10 mil quilòmetres de recorregut i el recurs estàndard per al sistema de sincronització és de 100 mil.
Sintonització de 3UZ-FE
Hi ha diverses opcions per augmentar la potència al tercer node:
- Instal·lació del compressor Eaton M90 (quan instal·leu aquest compressor al desguàs, ni tan sols necessiteu un intercooler). No cal tornar a projectar l'ECU, tot i que si feu aquest treball, també obtindrà algun guany. Com a resultat, amb aquesta balena podeu obtenir 300-340 CV. a la sortida.
- Instal·lació de turbines. Per exemple, hi ha un kit turbo TTC Performance que permet inflar el nus fins a 600 CV. Però el preu d'aquests kits sol ser enorme: més de 20000 dòlars. L'avantatge indubtable dels kits turbo ja fets és que no es requereixen modificacions al sistema, tot s'adapta "Bolt on".
El motor 3UZ-FE es va instal·lar en cotxes de la companyia model del mateix nom:
- Toyota Crown Majesta;
- Toyota Celsior
- Toyota Soarer;
- Lexus LS430;
- Lexus GS430;
- Lexus SC430.
Vídeo sobre les modificacions 3UZ-FE V8 de 4.3 litres
