Doble arbre de lleves aeri: explicació

Aquesta expressió que tothom ha sentit abans és el famós arbre de lleves en capçal doble. Una expressió que també es coneix com a "16 vàlvules" però que la majoria de la gent (i està bé) no sap ben bé què significa... Així que fem un petit recorregut per aquest sistema d'eixos. Amb l'historial de càmeres per concretar la cultura del vostre cotxe.

Arbre de lleves?

En gir sincrònic amb el cigonyal (la sincronització es realitza per distribució), l'arbre de lleves actua com a vàlvules d'admissió (on entra aire + combustible) i vàlvules d'escapament (on van els gasos).

Aquí teniu el motor amb

només un

arbre de lleves

Aquí veiem a prop de les lleves que empenyen les vàlvules cap avall, provocant un forat a la cambra de combustió (ja sigui a l'admissió o a l'escapament).

Per exemple, per a un motor de 4 cilindres en línia (pràcticament tot el que funciona a França), un arbre de lleves és suficient per controlar dues vàlvules per cilindre.

Normalment, els motors "clàssics" utilitzen només una politja (verd CLAR). Aquí, en aquest motor Mazda, podem veure que n'hi ha dos. Això mostra que els dos arbres de lleves estan animats.

Des d'aquest altre angle (moviment cap a l'esquerra) podem veure breument un dels два arbres de lleves (en rosa).

El segon no es veu

perquè està "tallat" perquè puguis veure l'interior del motor (tot i que pots veure el forat on hi encaixa, mira). El verd fosc és el cigonyal, el blau és una de les vàlvules i el vermell és la cadena de distribució. Tingueu en compte que aquí només veiem les vàlvules d'escapament perquè la resta es van treure pel mateix motiu que el segon arbre de lleves.

Doble? Quins són els beneficis?

Entendreu que un arbre de lleves doble té dos en lloc d'un. I aquests són els avantatges d'aquesta solució tècnica:

• Hi ha més vàlvules, la qual cosa permet que el motor respire millor.
• Aquest tipus de mecànica és més adequada per a altes velocitats, la qual cosa és ideal per a motors d'alt rendiment (principalment gasolina, perquè el combustible líquid mai arriba a altes rpm).
• Aquesta disposició fa que el disseny del motor sigui més còmode per als enginyers (disseny de distribució, espai per a bugies grans, etc., perquè en comptes d'estar a la part superior al mig, una a cada costat)

En general, un motor de doble eix tindrà 4 vàlvules per cilindre (normalment dues, és a dir, 8 vàlvules per 4 cilindres, perquè 4 X 2 = 8...), però això no és necessari.

Però aneu amb compte! Un V6 o V8 amb dos arbres de lleves no es considera un arbre de lleves doble. Per fer-ho, hi ha d'haver dos cilindres a cada fila de cilindres.

Tots els comentaris i reaccions

passat comentari publicat:

Khedir (Data: 2021, 03:19:09)

Realment em convé

Il J. 2 reacció (s) a aquest comentari:

(La vostra publicació serà visible al comentari després de la verificació)

Escriure un comentari

Què et fa passar el radar de foc