Prova el nou Kia XCeed
El nou crossover de Kia combina el millor dels dos mons, hatchback i SUV, que realment ens han impressionat els darrers anys. Models com Stonic, Ceed Shooting Brake i Stinger afegeixen a la qualitat i la dinàmica comunes a tots els vehicles de la marca coreana una audàcia rarament vista en una indústria automobilística dedicada a la caça de i. I amb la novetat, Kia aconsegueix tornar a delectar-nos, potser més que mai! El XCeed fa 4,4 m de longitud i es basa en la plataforma Ceed i combina de manera exclusiva un estil coupé amb accessoris fora de carretera. Tot i això, no es tracta d’un SUV coupé com el BMW X2, ni tan sols un hatchback amb elements crossover com el Focus Active. Sembla més aviat un GLA, i el cert és que les fotografies transmeten una mica l’aspecte dinàmic del cotxe a la carretera.
Amb un sostre baix, capó llarg, pendent pronunciada i difusor a la part posterior, llarga distància al terra (fins a 184 mm, més que molts SUV), llums impressionants davanters i posteriors i rodes grans (16 o 18 polzades), el XCeed guanyarà la vostra aparença i admiració. L’interior és el mateix, amb una aura d’alta tecnologia de primera qualitat creada per un nou quadre d’instruments digital (primer a Kia) i un gran sistema d’entreteniment amb pantalla tàctil. El panell de supervisió de 12,3 polzades substitueix els instruments analògics tradicionals en versions més riques del XCeed i en models equipats amb un sistema de selecció del mode de conducció, ajusta els gràfics, els colors i les pantalles segons el controlador seleccionat (normal o esportiu). El centre del tauler de control centrat pel conductor està dominat pel gran sistema d'informació i entreteniment amb pantalla tàctil de 10,25 polzades (8 polzades a la versió base). Té una alta resolució (1920 × 720) i ofereix connectivitat mitjançant Android Auto i Apple CarPlay, control de comandes de veu, càmera de visió posterior i serveis de navegació TOMTOM (trànsit en directe, previsió meteorològica, càmeres de velocitat, etc.). A sota de la consola hi ha una àrea dedicada per a la càrrega sense fils dels telèfons intel·ligents i l’equip opcional inclou, entre altres coses, un sistema d’àudio JBL Premium i seients calefactats davanters i posteriors, volant i parabrisa.
La major distància des del terra contribueix a una posició de conducció més alta, cosa que sembla desitjada per la majoria dels conductors, ja que ofereix una bona visibilitat. Un altre element sorprenent és l'ampli espai per als passatgers i l'equipatge (426L - 1.378L amb seients abatibles). Als seients posteriors, fins i tot els adults grans amb una alçada d'1,90 m estaran còmodes, malgrat el fort pendent del sostre de la part posterior. La qualitat dels materials i la mà d'obra és excel·lent, mentre que Kia ha creat un nou paquet de colors per a l'XCeed amb retalls del tauler i costures grogues brillants als seients i portes que contrasten amb la tapisseria negra. La gamma de motors inclou motors. gasolina sobrealimentada 1.0 T-GDi (120 CV), 1.4 T-GDi (140 CV) i 1.6 T-GDi (204 CV) i 1.6 Smartstream turbodièsel de 115 i 136 CV. La tracció total s'envia exclusivament a les rodes davanteres mitjançant una transmissió manual de 6 velocitats, mentre que tots els motors 1.0 T-GDi, excepte els 7 T-GDi, estan acoblats a una transmissió automàtica DCT de doble embragatge de 2020 velocitats. A principis del 1.6, la gamma s'ampliarà amb motors dièsel híbrids d'48 V i XNUMX híbrids endollables.
A Marsella, on va tenir lloc la presentació paneuropea, vam conduir un XCeed 1.4 amb transmissió automàtica i motor dièsel 1.6. El primer, amb 140 CV, contribueix al caràcter esportiu del crossover, aportant molt bon rendiment (0-100 km/h en 9,5 segons, velocitat final de 200 km/h) sense molta gasolina (5,9 l/100 km) . . Funciona bé amb la conducció suau del 7DCT, que canvia de marxa encara més ràpidament en el conductor Sport. Dièsel 1.6 amb una capacitat de 136 CV no tan ràpid (0-100 km/h en 10,6 segons, velocitat màxima 196 km/h), però aprofita el parell més ric de 320 Nm per a velocitat i economia (4,4 l/100 km). A més, té un funcionament silenciós. Una transmissió manual és cara i no es comprimeix fins i tot amb canvis ràpids, però Kia no estava satisfet amb els motors eficients, l'estil impressionant i l'interior digne. Va posar molt èmfasi en la sensació del seu nou crossover mentre conduïa. I aquí XCeed amaga un altre paper molt fort. L'estructura robusta està recolzada per nous paràmetres de suspensió (puntal MacPherson davanter - posterior multienllaç) en comparació amb el Ceed i amortidor davanter amb trencadors hidràulics que proporcionen un rendiment més suau i progressiu, un millor control del cos i una resposta més ràpida a les ordres del volant.
A la pràctica, XCeed justifica els enginyers de Kia. Es converteix en un hatchback ben construït i aplana grans sots i sots com un SUV alt. Ofereix al conductor un alt nivell de tracció i confiança per empènyer, i es veurà recompensat amb eficiència, seguretat i plaer de conducció. Al mateix temps, la qualitat de la conducció és de primera categoria, tot i les rodes de 18 polzades i, combinada amb una insonorització meticulosa, garanteixen un viatge especialment relaxat. i més segur. Aquests inclouen sistemes de frenada automàtica amb reconeixement de vianants (FCA), assistència de manteniment de carrils (LKAS), control de velocitat automàtic (SCC) amb Stop and Go, inversió de la informació de conducció vertical (RCCW) i aparcament automàtic (SPA).
Prova de vídeo Kia XCeed
