Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Millor, més còmode, més divertit que Tesla Model Y Performance
Edmunds va provar el Ford Mustang Mach-E GT i GT Performance, les versions més potents del Mustang Mach-E. Es va trobar que els cotxes eren més còmodes i divertits de conduir que el Tesla Model Y Performance. La variant GT a Polònia comença a 335 PLN.
Especificacions Ford Mustang Mach-E GT:
segment: D-SUV,
dimensions: longitud 471 cm, amplada 210 cm, alçada 162 cm, distància entre eixos 299 cm.
pila: 88 (98,8) kWh, cèl·lules LG Energy Solution, NCM, cèl·lules de sobre,
recepció: fins a 490 unitats WLTP, fins a 419 km en mode mixt [càlculs www.elektrowoz.pl],
conduir: ambdós eixos (AWD, 1 + 1),
potència: 358 kW (488 CV)
parell motor: 860 Nm,
acceleració: De 4,4 segons a 100 km/h [European GT], de 3,5 segons a 60 mph [US GT Performance], de 3,8 segons a 60 mph [US GT],
PREU: des de 335 000 PLN
configurador: AQUÍ,
competició: Tesla Model I Performance, Kia EV6 AWD/GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.
Ford Mustang Mach-E GT Performance - Edmunds Experience
Segons la informació facilitada pel provador, el Mach-E GT Performance és més fort que el GT, però les dades tècniques donades (potència, parell) mostren que estem davant d'una versió que s'ofereix a Europa com a GT. En canvi, la versió americana GT no Performance té la mateixa potència i 813 Nm de parell. Els temps d'acceleració varien considerablement, però: de 4,4 segons a 100 km/h en el GT europeu no es poden traduir en 3,5 segons a 96,5 km/h en la variant GT Performance.
Al representant d'Edmunds li va agradar Mach-E GT Performance "realment va", no hi ha problemes amb el canvi de direcció -que era diferent als muscle cars- i que el fabricant va afegir un so per informar sobre el viatge. No li agradava que a la ciutat el cotxe no sigui molt fiable i hi tingui ressò. Va concloure que el nivell de confort més baix es devia a l'ús de pneumàtics d'estiu a la variant Performance.
La versió GT Performance, a més dels laterals del seient que suporten el cos a les cantonades, també disposa d'una corretja addicional que cobreix el cos a nivell de les espatlles.
El Ford Mustang Mach-E GT hauria de ser més còmode i silenciós a l'interior que la versió GT Performance. Al mateix temps, el cotxe no és molt diferent de la versió normal, el més important és que no fem servir tota la gamma de potència. Sí, té materials una mica millors a l'interior, algunes decoracions addicionals, però funciona igual amb un ús normal. Tingueu en compte també que les versions GT tenen un rang inferior que les variants més febles.
En comparació amb Tesla Model Y PerformanceEl Ford Mustang Mach-E GT va semblar el millor tant en la conducció diària com en la conducció dinàmica. A més, el Tesla Model Y és menys còmode i menys fabricat. En general: Ford va fer una millor impressió que el Model Y.
Entrada sencera:
Això et pot interessar:
