OBD2 - P20EE
Codis d'error OBD2

Codi d'error P20EE OBD2: eficiència del catalitzador SCR NOx per sota del llindar, banc 1

26.05.2022 /

DTC P20EE - Full de dades OBD-II

Codi d'error P20EE OBD2: eficiència del catalitzador de NOx SCR per sota del llindar Banc 1

Què significa el codi OBD2 - P20EE?

Es tracta d’un Codi de diagnòstic de problemes (DTC) genèric aplicable a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Això pot incloure, entre d'altres, Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen, etc., encara que els passos generals de reparació poden variar en funció de l'any de fabricació, marca, model i configuració de transmissió. ...

Quan el P20EE s'emmagatzema en un vehicle dièsel equipat amb OBD-II, vol dir que el mòdul de control del tren motriu ha detectat que l'eficiència del catalitzador està per sota d'un llindar per a una determinada gamma de motors. Aquest codi en particular s'aplica al convertidor catalític (o trampa de NOx) per al primer banc de motors. El banc XNUMX és el grup de motors que conté el cilindre número u.

Tot i que els motors dièsel de combustió neta moderns tenen molts avantatges respecte als motors de gasolina (especialment en camions comercials), també solen emetre certs gasos d’escapament nocius que altres motors. El més important d’aquests contaminants corrosius són els ions òxid de nitrogen (NOx).

Els sistemes de recirculació de gasos d’escapament (EGR) ajuden a reduir dràsticament les emissions de NOx, però molts dels potents motors dièsel actuals no poden complir els estrictes estàndards d’emissions federals dels EUA (EUA) només mitjançant el sistema EGR. Per aquest motiu, s’han desenvolupat sistemes SCR.

Els sistemes SCR injecten fluid d’escapament dièsel (DEF) als gasos d’escapament aigües amunt del convertidor catalític o de la trampa de NOx. La introducció de DEF augmenta la temperatura dels gasos d’escapament i permet que l’element catalític funcioni de manera més eficient. Això amplia la vida del catalitzador i redueix les emissions de NOx.

Els sensors d’oxigen (O2), els sensors de NOx i / o els sensors de temperatura es col·loquen abans i després del catalitzador per controlar la seva temperatura i eficiència. Tot el sistema SCS està controlat pel PCM o un controlador autònom que es comunica amb el PCM. En cas contrari, el controlador controla els sensors d’O2, NOx i temperatura (així com altres entrades) per determinar el moment adequat per a la injecció DEF. Es requereix una injecció de DEF de precisió per mantenir la temperatura dels gasos d’escapament dins de paràmetres acceptables i per garantir una filtració òptima de NOx.

Si el PCM detecta que l’eficiència del catalitzador és insuficient per als paràmetres mínims acceptables, s’emmagatzemarà un codi P20EE i es pot il·luminar el llum indicador de mal funcionament.

Eficiència del catalitzador P20EE SCR NOx per sota del llindar 1

Quina és la gravetat del DTC p20ee?

Qualsevol codi emmagatzemat relacionat amb l'SCR pot fer que el sistema SCR es tanqui. El codi P20EE emmagatzemat s'ha de tractar com a seriós i s'ha de reparar el més aviat possible. Si el codi no es corregeix ràpidament, pot danyar el convertidor catalític.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P20EE poden incloure:

  • Fum negre excessiu de l’escapament del vehicle
  • Rendiment del motor reduït
  • Disminució de l’eficiència de combustible
  • Altres codis emes i SCR emmagatzemats

Quines són algunes de les causes habituals del codi P20EE?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

  • Sensor O2, NOx o temperatura defectuós
  • Sistema SCR trencat
  • Injector SCR defectuós
  • Fluid DEF incorrecte o insuficient
  • Filtre de partícules dièsel (DPF) malament
  • Fuites d'escapament
  • Contaminació del combustible
  • Error de controlador SCR o error de programació
  • Fuites d’escapament davant del catalitzador
  • Instal·lació de components del sistema d’escapament no originals o d’alt rendiment

Diagnòstic de les causes del codi OBD2 - P20EE

Per diagnosticar el DTC P20EE, un tècnic ha de:

  1. Escaneja els codis de l'ECM i mira les dades del fotograma congelat per trobar codis d'error.
  2. Reviseu els informes d'historial del vehicle per als codis relacionats amb els NOx establerts anteriorment.
  3. Comproveu si hi ha fum visible del tub d'escapament i inspeccioneu el sistema d'escapament per detectar fuites o danys.
  4. Comproveu els accessoris de la mànega per assegurar-vos que no hi hagi cap obstrucció.
  5. Inspeccioneu l'exterior del convertidor catalític DPF o SCR per detectar si hi ha una flama apagada o signes evidents de dany.
  6. Inspeccioneu el tub d'ompliment de DEF per detectar fuites, integritat de la tapa i ajust adequat de la tapa a la línia de fluid.
  7. Comproveu l'estat del DTC a l'ECM per assegurar-vos que el sistema SCR està habilitat.
  8. Comproveu els paràmetres clau del motor per detectar indicis de dany o consum excessiu de combustible a causa d'una fallada d'encesa de l'injector o una fallada del turbo.

Quins són els passos de resolució de problemes per a P20EE?

Si s’emmagatzemen altres codis d’emissions d’escapament o SCR o codis de temperatura dels gasos d’escapament, s’han d’esborrar abans d’intentar diagnosticar el P20EE emmagatzemat.

Cal reparar qualsevol fuita d’escapament davant del convertidor catalític abans d’intentar diagnosticar aquest tipus de codi.

Per diagnosticar un codi P20EE caldrà accedir a un escàner de diagnòstic, un volt / ohmímetre digital (DVOM), un termòmetre d’infrarojos amb punter làser i una font d’informació de diagnòstic per al vostre sistema SCR específic.

Cerqueu un Butlletí de serveis tècnics (TSB) que coincideixi amb l'any de fabricació, marca i model del vehicle; així com el desplaçament del motor, els codis emmagatzemats i els símptomes detectats poden proporcionar informació diagnòstica útil.

Comenceu el diagnòstic inspeccionant visualment el sistema d’injecció SCR, els sensors de temperatura dels gasos d’escapament, els sensors de NOx i els connectors i connectors dels sensors d’oxigen (02). Els cables o connectors cremats o danyats s’han de reparar o substituir abans de continuar.

A continuació, busqueu el connector de diagnòstic del cotxe i connecteu l’escàner. Recupereu tots els codis emmagatzemats i les dades de fotogrames de congelació associades i escriviu aquesta informació abans d'esborrar codis. A continuació, proveu el vehicle fins que el PCM entri en mode de preparació o esborri el codi.

Si el PCM entra en mode llest, el codi és intermitent i pot ser molt més difícil de diagnosticar en aquest moment. És possible que les condicions que van contribuir a la conservació del codi hagin d’empitjorar abans de fer un diagnòstic.

Si el codi es restableix immediatament, cerqueu la font d'informació del vehicle per obtenir diagrames de blocs de diagnòstic, fixacions del connector, cares del connector i procediments i especificacions de prova de components. Aquesta informació serà necessària per completar els passos següents del diagnòstic.

Mireu el flux de dades de l’escàner per comparar les lectures dels sensors de gasos d’escapament (abans i després de la neteja) O2, NOx i temperatures entre els blocs del motor. Si es detecten incoherències, comproveu els sensors corresponents mitjançant el DVOM. Els sensors que no compleixin les especificacions del fabricant s’han de considerar defectuosos.

Si tots els sensors i circuits funcionen correctament, sospiteu que l’element catalític és defectuós o que el sistema SCR no funciona.

Errors comuns de resolució de problemes del P20EE

Els següents són alguns dels errors més comuns que pot cometre un tècnic quan diagnostica un codi P20EE:

Quines reparacions poden arreglar el codi P20ee?

A continuació es mostren les solucions que poden solucionar aquest problema:

Codis d'error OBD2 relacionats:

P20EE està associat i pot anar acompanyat dels codis següents:

Sortida

En conclusió, el codi P20EE és un DTC relacionat amb l'error SCR NOx Catalyst Efficiency Under Threshold. Això pot ser causat per una sèrie de problemes, però els culpables més comuns són els problemes amb l'element de filtre DPF i el fluid DEF. Un tècnic hauria de comprovar aquestes causes potencials i consultar el manual de servei per diagnosticar i solucionar correctament aquest codi.

Afegeix comentari