Electrek: Jaguar I-Pace contra Tesla Model X, Model 3, Bolt, revisió de Jaguar elèctric inusual
L'equip Electrek va ser convidat a provar el Jaguar I-Pace elèctric. La ressenya és interessant perquè els periodistes van comparar el cotxe amb diferents cotxes del mercat i van esmentar molts fets interessants sobre ell.
Jaguar anuncia el seu cotxe comparant-lo principalment amb el Model X, tot i que el cotxe és una classe més petit. Els periodistes d'Electrek també veuen l'I-Pace com una limusina en lloc d'un SUV "real". En la seva opinió l'interior del Jaguar elèctric s'assembla més al Model 3tot i que es tracta principalment de la sensació d'espai i del sostre de vidre, no dels botons i botons del tauler.
> Jaguar I-Pace tindrà un carregador trifàsic? [Fòrum]
El cotxe és gairebé 4 centímetres més curt que el Chevrolet Bolt (!), Però l'alta suspensió i l'interior van fer que el cotxe s'associés als periodistes. Subaru ben equipat... I si no fos per la tracció elèctrica, ni tan sols compararien el cotxe amb Tesla amb el seu interior espartano i el president que actua com a director de màrqueting.
Dades interessants sobre l'I-Pace
Càrrega i bateria
A part de les comparacions, l'article conté molts fets interessants sobre el Jaguar elèctric. Fins i tot això L'I-Pace ara admet una càrrega de CC de 100 kW. - aquest és el nombre més gran entre els cotxes que ja s'han presentat i no són Tesla - i una actualització de programari permetrà carregar a una potència (velocitat) de 110-120 kW. Gràcies a ell, el Jaguar elèctric es podrà acostar al Tesla.
La bateria I-Pace està protegida per una coberta d'alumini de 7 mm.del gruix d'un dit! Un cotxe carregat a casa carrega la bateria fins al 100 per cent, mentre que un Tesla normalment carrega fins al 90 per cent.
El cotxe no és compatible amb la tecnologia V2G, és a dir. la capacitat d'alimentar la teva llar amb la bateria d'un cotxe. Tanmateix, hi ha alguna cosa semblant als plans.
> Ressenyes del Jaguar I-Pace: excel·lent fins i tot tot terreny, excel·lent conducció, interior espaiós [VÍDEO]
Gamma, resistència de l'aire, so
Gamma Real Jaguar I-Pace encara s'està mesurant (com a part del procediment de l'EPA). El fabricant espera que sigui superior als 386 quilòmetres anunciats actualment. És més probable que els representants de l'empresa parlin de 394-402 quilòmetres amb una sola càrrega.
El Cd I-Pace té un coeficient d'arrossegament de 0,29.. Tesla Model X - 0,24. El cotxe del fabricant nord-americà té un millor rendiment, però la baixa resistència a l'aire provoca una mala refrigeració (conducció de "bateria") que fa que el Model X no pugui seguir el ritme de la pista. A més, la forma del cos del Tesla X pot causar pèrdua de tracció quan es condueix de manera agressiva.
> Electric Jaguar I-Pace – impressions dels lectors www.elektrowoz.pl
El so del Jaguar I-Pace s'inspira, entre d'altres, en l'AMC Eagle i permet al conductor mesurar la velocitat del vehicle sense mirar el velocímetre.
I finalment: Jaguar I-Pace no existiria gràcies a Tesla [cosa que va portar a molts fabricants a creure en els vehicles elèctrics].
PUBLICITAT
PUBLICITAT
Això et pot interessar:
