SUV elèctrics: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X: comparació de cotxes

British Autocar va comparar quatre SUV i crossovers recreatius. Tesla ha rebut elogis per la seva xarxa Supercharger, Jaguar I-Pace per la seva experiència de conducció i Audi e-tron per la seva comoditat. La qualificació va ser presa per Mercedes EQC, que combina els avantatges dels competidors.

SUV elèctrics: en principi, hi ha molt per triar

La revisió inclou dos cotxes del segment E-SUV (Audi e-tron, Tesla Model X) i dos del segment D-SUV (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), tot i que cal dir clarament que el Jaguar elèctric és un crossover, després hi ha un cotxe que es troba entre un SUV tradicional i un cotxe de passatgers normal.

Tesla Model X va ser elogiat per la seva xarxa Supercharger, que no només va funcionar, sinó que també va reposar ràpidament l'energia i va ser força densa per al país (55 punts al Regne Unit). El cotxe també va tenir un millor rendiment pel que fa a l'autonomia, tot i que no es va comparar en funció de "qui treu més bateria" (font).

Als crítics, però, no els agradava l'estètica interior, la sensació d'estar en contacte amb un producte no tan premium (les peces d'acabat semblaven barates) i el soroll a la cabina.

> Audi e-tron vs Tesla Model X vs Jaguar I-Pace - Prova d'energia a l'autopista [vídeo]

Jaguar I-Pace serà la primera opció per a tots els conductors. Va ser elogiat per la seva experiència de conducció i la seva suspensió ben ajustada. Defectes? El cotxe oferia l'autonomia més feble del grup i un rendiment encara pitjor que l'Audi e-tron. El problema també estava en la càrrega ràpida, que no funcionava correctament. Per cada tres intents de connectar-se al carregador, dos acabaven en fiasco..

Audi e-tron es va caracteritzar per ser radicalment diferent del Tesla Model X. La comoditat de conducció, els nivells d'insonorització i l'aspecte del cotxe, diferent de la protuberància del Tesla, van ser molt elogiats. El cotxe va resultar ser menys atractiu que el Mercedes EQC i el Jaguar I-Pace. El problema va ser la navegació, que va portar el conductor a... una estació de recàrrega inexistent.

Mercedes EQC guanya tot el rànquing... Se suposa que combina els avantatges dels seus competidors, ofereix una experiència de conducció agradable, alhora que és espaiós i amb una àmplia autonomia. Tot i que el seu aspecte s'ha descrit com "un GLC que ha estat massa temps al forn", poques vegades es va mencionar al contingut, sobretot quan es descriu un bon rendiment. Només conduïa i tot anava bé.

Especificacions de Tesla Model X AWD de llarg abast:

• segment: E-SUV,
• capacitat de la bateria: ~ 93 (103) kWh,
• conduir: tracció a les quatre rodes,
• recepció: 507 unitats WLTP, autonomia real de fins a 450 km en mode mixt.
• preu: des de 407 PLN (basat en el configurador holandès).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – especificacions:

• segment: E-SUV,
• capacitat de la bateria: 83,6 kWh per a l'any model (2019), 86,5 kWh per a l'any model (2020),
• conduir: tracció a les quatre rodes,
• recepció: 436 unitats WLTP, fins a ~ 320-350 km en mode mixt real.
• preu: des de 341 800 PLN

Especificacions Jaguar I-Pace EV400 HSE:

• segment: D-SUV,
• capacitat de la bateria: 80 kWh,
• conduir: tracció a les quatre rodes,
• recepció: 470 unitats. WLTP, fins a 380 km en mode mixt,
• preu: des de 359 500 PLN, des de 426 400 PLN a la versió de l'article.

Mercedes EQC 400 4Matic - especificacions:

• segment: D-SUV,
• capacitat de la bateria: 80 kWh,
• conduir: tracció a les quatre rodes,
• recepció: 417 unitats. WLTP, fins a 350 km en mode mixt,
• preu: des de 334 600 PLN, des de 343 788 en la versió de l'article (Línia AMG).

Fotos il·lustratives a més d'obertura (c) Autocar

Això et pot interessar: