Els cotxes elèctrics del futur General Motors presentaran el primer sistema de gestió de bateries sense fils de la indústria
DETROIT General Motors serà el primer fabricant d'automòbils a utilitzar un sistema de gestió de bateries gairebé totalment sense fil, o wBMS, per a vehicles elèctrics produïts en massa. Aquest sistema sense fil, desenvolupat conjuntament amb Analog Devices, Inc., serà un factor important en la capacitat de GM per alimentar molts tipus diferents de vehicles elèctrics des d'un paquet de bateries comú.
Es preveu que WBMS accelerarà el temps de comercialització dels vehicles elèctrics amb motor Ultium de GM, ja que no cal temps per dissenyar sistemes de comunicacions específics ni redissenyar diagrames de cablejat complexos per a cada vehicle nou. En canvi, wBMS contribueix a garantir l’escalabilitat de les bateries Ultium per a la futura línia de GM que abasta una gran varietat de marques i segments de vehicles, des de camions pesats fins a vehicles d’alt rendiment.
De manera similar al disseny dels paquets de bateries GM Ultium, que són prou flexibles per incorporar nous productes químics amb el pas del temps a mesura que canvia la tecnologia, l’estructura bàsica del wBMS pot obtenir fàcilment noves funcions a mesura que el programari estigui disponible. Amb actualitzacions avançades per transmissió transmeses per la nova plataforma GM Vehicle Intelligence, el sistema fins i tot es pot actualitzar amb el temps amb noves funcions de programari mitjançant actualitzacions semblants als telèfons intel·ligents.
"L'escalabilitat i la reducció de la complexitat són un tema central de les nostres bateries Ultium: el sistema de gestió de bateries sense fil és un motor crític d'aquesta increïble flexibilitat", va dir Kent Helfrich, director executiu d'electrificació global i sistemes de bateries de GM. "El sistema sense fil representa l'epítom de la configurabilitat d'Ultium i hauria d'ajudar GM a crear vehicles elèctrics rendibles".
WBMS ajudarà els vehicles elèctrics de GM a equilibrar la química dels grups individuals de cèl·lules de la bateria per obtenir un rendiment òptim. També pot realitzar comprovacions de l'estat de la bateria en temps real i tornar a enfocar la xarxa de mòduls i sensors segons sigui necessari per ajudar a mantenir la salut de la bateria durant tota la vida útil del vehicle.
En reduir el nombre de cables de les bateries fins a un 90 per cent, el sistema sense fils pot ajudar a ampliar el rang de càrrega alleugerint els vehicles en general i obrint més espai per a més bateries. L’espai i la flexibilitat creats per aquesta reducció del nombre de cables no només permeten un disseny més net, sinó que també facilita i racionalitza la reestructuració de les bateries segons sigui necessari i millora la fiabilitat dels processos de fabricació.
Aquest sistema sense fils també proporciona una reutilització única de la bateria en aplicacions secundàries, més fàcil que els sistemes de monitorització per cable convencionals. Quan la capacitat de les bateries sense fils es redueix al punt que ja no són ideals per a un rendiment òptim del vehicle, però funcionen com a fonts d’alimentació estables, es poden combinar amb altres bateries sense fils per crear generadors d’energia neta. Això es pot fer sense redissenyar ni revisar el sistema de gestió de bateries tradicionalment necessari per a ús secundari.
El sistema de gestió de bateries sense fils de GM està protegit per mesures de ciberseguretat que fonamenten la nova arquitectura elèctrica o la plataforma d’intel·ligència de vehicles de la companyia. L’ADN d’aquest sistema inclou funcions de seguretat a nivell de maquinari i programari, inclosa la seguretat sense fils.
"General Motors està obrint el camí cap a un futur totalment elèctric, i Analog Devices s'enorgulleix d'associar-se amb aquest respectat líder de la indústria de l'automòbil en vehicles elèctrics de nova generació", va dir Greg Henderson, vicepresident sènior d'Analog Devices, Inc. , Comunicacions, aeroespacial i defensa. "La nostra col·laboració té com a objectiu accelerar la transició als vehicles elèctrics i un futur sostenible".
Un sistema de control de bateria sense fils serà de sèrie en tots els vehicles GM previstos alimentats amb bateries d’Ultium.
