E-bikes: bateries europees per al 2019

Tot i que la majoria de bateries de bicicletes elèctriques venudes a Europa provenen de la Xina, Corea o el Japó, els fabricants estan planejant la producció a gran escala a tot el continent europeu. Producció que podria començar el 2019.

BMZ, considerat el fabricant de bateries més gran d'Europa, va dir que vol construir una fàbrica de bateries de liti durant Eurobike, un ciclista massiu.

En reunir 17 negocis en una iniciativa basada en TerraE, la planta, la ubicació de la qual encara s'ha de determinar, requerirà una inversió de 400 milions d'euros. ” El primer pas Segons Sven Bauer, director general de BMZ, que preveu una inversió global d'1,4 milions d'euros per construir aquest nou lloc de producció, que està previst que s'inauguri el 2019.

La producció hauria d'estar al voltant dels 2019 GWh entre el 2020 i el 4, i de 38 GWh el 2028. Amb això n'hi ha prou per abastir el mercat en ràpid creixement dels vehicles elèctrics, així com de les bicicletes elèctriques, amb noves generacions de bateries.

Per tant, TerraE Gigafactory se centrarà en la producció de noves 21700 cèl·lules que tinguin una capacitat i una vida més llarga que les bateries actuals. Aplicats a les bicicletes elèctriques, aquests elements prometen obrir nous horitzons en termes d'autonomia. A l'Eurobike, la bicicleta de muntanya elèctrica espanyola Atom de BH (a sota) va utilitzar aquesta tecnologia amb un paquet de 720 Wh amb les mateixes dimensions i pes que el model anterior.