EPB - fre d'estacionament elèctric. Quins beneficis té? Mireu com funciona i com utilitzar-lo!

El fre d'estacionament elèctric substitueix la palanca estàndard, alliberant espai dins del vehicle. El cotxe s'ha tornat més còmode i, al mateix temps, el nou element funciona amb la mateixa eficàcia que el sistema antic. Us presentem la informació més important sobre aquesta tecnologia. 

Fre d'estacionament elèctric: què és?

EPB és una tecnologia que podria substituir completament la palanca manual en el futur. El funcionament eficient de la varietat electrificada es basa en actuadors. Es troben al fre situat a la part posterior, així com a la unitat de control. 

EPB (anglès) Fre d’estacionament elèctric) no és l'únic terme per a aquesta novetat. També podeu trobar les abreviatures APB, EFB o EMF, també fan referència al fre d'estacionament elèctric. Entre els majors proveïdors d'aquest equipament es troben les marques ZF TRW, Bosch i Continental Teves.

En què es diferencia la versió elèctrica del fre clàssic?

Mitjançant un fre de mà estàndard, el conductor podia utilitzar una mà o un pedal per activar o desenganxar un dispositiu mecànic que accionava els frens del sistema posterior mitjançant cables. La força que actuava sobre el tambor o el disc va immobilitzar efectivament el vehicle.

El fre automàtic es basa en tres sistemes elèctrics, la característica comuna és la substitució d'una palanca mecànica per una unitat operativa d'accionament elèctric. Val la pena aprendre més sobre les solucions i els sistemes disponibles. 

Cable Puller System: sistema d'extracció de cables

La primera variació s'anomena sistema de posada de cables. Com funciona el sistema de desmuntatge de cables? Tensa el tensor del cable mecànic, la qual cosa crea una força de tensió (igual que en la versió de fre posterior convencional). Aquesta variant d'EPB es pot integrar en el disseny actual del vehicle: podeu triar lliurement la ubicació d'instal·lació. L'avantatge també és que aquest sistema funciona amb frens de tambor i disc.

Motor on Caliper System: un motor elèctric al sistema de pinces de fre

Els petits conjunts de motor d'engranatges, també coneguts com a actuadors d'acció directa, estan muntats a la pinça de fre i accionen els pistons de fre de la pinça posterior. Així, creen la força de bloqueig necessària. El sistema Motor on Caliper també es distingeix pel fet que no té cables. S'integra fàcilment al vehicle. Només funciona amb frens de disc. 

Fre de tambor elèctric: com funciona?

El fre de tambor elèctric és una tecnologia que s'utilitza per als vehicles pesants. Com funciona aquesta opció de fre d'estacionament elèctric? La unitat de motor reduït activa el fre de tambor, que crea força aerodinàmica i proporciona frenada. Gràcies a això, no cal estirar cables. 

Utilitzar un fre d'estacionament elèctric és una bona solució?

El fre electrificat és un gran pas cap a la introducció de solucions que automatitzin totalment el funcionament del sistema de frenada. L'ús d'aquesta tecnologia millora sens dubte el confort de conducció. Això pot facilitar molt la sortida quan el vehicle està pujant. 

L'ús d'un fre d'estacionament elèctric també afecta el disseny interior del cotxe. Els cotxes que creen espai addicional eliminant la palanca manual estàndard poden ser més còmodes i tenir dissenys més atractius. Un fre d'estacionament elèctric amb polsador també serà més fàcil d'utilitzar.