El Toyota Yaris Cross té finalment competidors? El Nissan Juke Hybrid 2022 es presenta com un SUV lleuger i elegant
El Nissan Juke Hybrid es llançarà internacionalment a finals d'any, però el seu debut a Australia encara no s'ha confirmat.
Nissan ha presentat una versió híbrida del seu petit SUV Juke per als mercats estrangers, tot i que no està clara la seva inclusió a la línia australiana de la marca.
A diferència del seu principal competidor, el Toyota Yaris Cross, el Juke Hybrid combina un motor de gasolina d'1.6 litres amb un motor elèctric i un motor d'arrencada/generador d'alta tensió de 104 kW.
La variant híbrida de tracció davantera és 20 kW més potent que el motor de gasolina de tres cilindres turboalimentat d'1.0 litres del cotxe estàndard.
Tanmateix, les xifres de parell de l'híbrid encara no s'han revelat, el que significa que encara no està clar si supera els 180 Nm de sortida del cotxe actual.
Com a membre de l'aliança d'automoció, Nissan va demanar prestat la producció de motors als seus socis, mentre que l'arrencada/alternador, l'inversor, la bateria refrigerada per aigua d'1.2 kWh i la caixa de canvis provenien de Renault.
Parlant d'això, el Juke Hybrid inclou una "transmissió multimodal de baixa fricció avançada" que substitueix els anells sincronitzadors tradicionals per embragatges de gossos.
Nissan anuncia quatre marxes per al motor de combustió i dues per al motor elèctric, amb el Juke Hybrid s'engega cada vegada en mode EV i pot arribar a 55 km/h sense cap emissió d'escapament.
"La transmissió està controlada per un algorisme avançat que gestiona els punts de canvi, la regeneració de la bateria i una arquitectura avançada en sèrie-paral·lel", va dir Nissan en un comunicat.
"El tren de propulsió pot passar perfectament a través dels diferents tipus possibles d'hibridació (sèrie, paral·lel, sèrie-paral·lel) segons els requisits d'acceleració i potència sense cap intervenció del conductor".
Per descomptat, s'inclouen funcions com la frenada regenerativa i el sistema de conducció e-Pedal d'un sol pedal de Nissan per obtenir la màxima recuperació d'energia, el que resulta en un consum mitjà de combustible de 4.4 litres per cada 100 km, una millora respecte als 5.8 l/100 km actuals del Juke.
A l'exterior, només els aficionats a Juke seran capaços de distingir entre els models híbrids i de gasolina, però els canvis inclouen la insígnia "híbrida" a les portes davanteres i el portón posterior, un logotip de marca únic a la part davantera i un model aerodinàmicament optimitzat. frontal. reixa amb franja negra brillant superior.
Les rodes també són de 17 polzades i tenen un nou disseny, tot i que també estaran disponibles per a la resta de la gamma Juke.
A l'interior, el quadre de comandament s'ha actualitzat amb un indicador de potència per reflectir el tren motriu electrificat, i l'espai del maleter s'ha reduït a 354 litres (68 litres menys) a causa d'una instal·lació de bateria d'1.2 kWh.
El Juke Hybrid sortirà a la venda internacional a finals d'any. Guia de cotxes van contactar amb Nissan Austràlia per determinar les seves possibilitats d'obrir sales d'exposició locals.
