Aquests velocistas s'han convertit en els tramvies legals més ràpids

Tant si els veieu a la televisió com els veieu passar per davant vostre a l'autopista, els cotxes ràpids són alguns dels cotxes més fantàstics del món. No només poden ser elegants i gràcils, sinó també poderosos i agressius, i de vegades fins i tot tots dos.

Els cotxes d'aquesta llista són alguns dels cotxes de carrer més ràpids del món, alguns amb més de 1,000 cavalls de força o més. Tot i que la majoria d'aquests cotxes són rars i increïblement cars, n'hi ha alguns en aquesta llista que potser coneixeu o us heu perdut mentre conduïu cap a la feina.

Un dels primers megacars del món.

Koenigsegg One: 1

Presentat el 2014, el Koenigsegg One:1 es considera un dels primers megacars del món. La relació entre la potència i el pes frenat és d'1:1, que és una "equació de somni" i era completament impossible fa només uns anys.

El Koenigsegg produeix 1 megawatt de potència i està dissenyat per gestionar la quantitat d'energia que pot produir a la pista. El One:1 pot accelerar fins a 0 km/h en uns 400 segons.

Aquest cotxe es va esgotar abans de finalitzar la producció.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Considerat una edició limitada del Bugatti Veyron, el Veyron Super Sport 16.4 és una obra d'art temible i bella. El dissenyador del Veyron va ser Ettore Bugatti, que va pentinar metòdicament tots els detalls de la superfície del cotxe per millorar-ne el rendiment.

El Veyron té 16 cilindres, 1,200 cavalls de potència i pot accelerar de 0 a 100 km/h en 2.5 segons. Bugatti ha llançat un nombre limitat de 16.4 SuperSport i actualment estan exhaurits a tot el món.

Aquest cotxe podria passar de 0 a 62 en només 2 segons.

Cotxe Fahlke Larea GT1 S12

El Fahlke Larea GT1 S12 és un motor lleuger de fibra de carboni que es va presentar al públic al Saló Internacional de l'Automòbil d'Essex 2014 a Alemanya.

El Fahlke Larea té una relació potència-pes d'1.38:1, a diferència de l'equació somiada del Koenigsegg One:1, però el Larea GT1 encara pot manejar la pista amb el seu motor de 7.2 litres de 1242 CV. De 0 a 62 mph en només 2 segons.

Aquest següent vehicle es va provar al Centre Espacial Kennedy.

Hennessey Venom GT

El Hennessey Venom GT és un coupé de 2 portes desenvolupat pel Hennessey Performance Team, amb seu a Texas i presentat al públic el febrer de 2014.

El 2014, el Centre Espacial Kennedy va realitzar una prova de velocitat a la pista de 3.2 milles de la seva instal·lació d'aterratge de la llançadora. El Venom GT va assolir una velocitat màxima de 270.49 mph. Tots els cotxes triguen sis mesos a fabricar-se i Hennessey té una producció limitada a només 29 cotxes a tot el món.

Un dels primers hipercotxes del món.

Rimac C_Two

El Rimac C_Two és un dels primers hipercotxes disponibles per al públic en general. Rimac ha estat produint cotxes elèctrics des del 2009, i el darrer model de Rimac es llançarà el 2020.

Les seves rodes davanteres tenen la seva pròpia caixa de canvis d'una sola velocitat i motor elèctric, que proporciona un major control en carreteres relliscoses i humides i també facilita el control del cotxe. Rimac està produint el C_Two en quantitats limitades i té previst produir només 150 unitats, amb un preu de 2,000,000 dòlars cadascuna.

Aquest cotxe incloïa una gàbia annex per seguretat.

9ffs GT9

El 9ff GT9-R es basa en el Porsche 911 i va ser produït per l'empresa alemanya 9ff Fahrzeugtechnik GmBH del 2007 al 2011. més aerodinàmica.

L'interior del 9ff GT9 estava acabat en cuir blau i la caixa de seguretat el feia més segur i lleuger. Els compradors podien triar entre un motor H3.6 de 4.0 litres o 6 litres de doble turbocompressor amb una potència que oscil·lava entre els 738 i els 1,120 CV.

Aquest cotxe té el rècord del cotxe de producció més ràpid.

SSC Ultimate Aero TT

El 2009, el SSC Ultimate Aero es va convertir en el cotxe de producció més ràpid del món, arribant a 255 mph. Desenvolupat per Shelby Supercars, l'SSC Ultimate Aero TT és un coupé de 2 portes propulsat per un motor V6.4 de 8 litres de doble turbocompressor.

El seu disseny permet que el motor produeixi 1,287 cavalls de potència i una velocitat màxima de més de 270 mph. Les seves actualitzacions de generació inclouen frens d'aire i millores interiors, com ara un bloc de motor d'alumini unibody.

Aquest cotxe té més de 1500 cavalls de potència.

Koenigsegg Reger

Els dissenyadors de Koenigsegg volien específicament que el Regera fos un megacotxe de luxe, a diferència dels altres cotxes de carreres lleugers de la seva línia. El Regera inclou un motor V8 de doble turbo que ha estat redissenyat amb una nova tecnologia de transmissió per fer el motor més lleuger i eficient.

El Regera té una potència total de més de 1500 cavalls de força amb més de 2000 Nm de parell. Una de les característiques úniques del Regera són els llums de circulació diürna Constellation, que estan especialment dissenyats per semblar estrelles al cel nocturn.

Aquest cotxe va ocupar el primer lloc a les 24 Hores de Le Mans.

Durada del Porsche 962 Le Mans

Un dels cotxes més antics de la llista, el Dauer Porsche 962 va ser tan impressionant l'any 1993 quan va debutar al Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt com ho és avui.

El 1994 va competir a les 24 Hores de Le Mans i va aconseguir el primer lloc fàcilment. John Dower, el dissenyador del cotxe, el va dissenyar específicament per a les carreres, però també el va dissenyar per a ús al carrer. El 1993, el Dauer Porsche 962 Le Mans va assolir una velocitat màxima de 251 mph.

Nomenat "Més bella" per la revista Forbes.

Koenigsegg CCXR

El que fa que el CCXR sigui tan impressionant és el fet que és el primer supercotxe del món que pot funcionar amb etanol reciclat. Tot i funcionar amb combustible net, el motor doble sobrealimentat de 4.7 litres del CCXR produeix 806 cavalls de potència amb etanol reciclat i fins a 1018 cavalls de força amb biocombustible.

A més de ser realment ràpid, el cotxe és simplement impressionant i va ser nomenat "un dels 10 cotxes més bells de la història" per la revista Forbes.

Un dels cotxes més "serios" d'aquesta llista.

Lotek Sirius

El Lotec Sirius és un supercotxe de fabricació alemanya la producció del qual va començar l'any 2000. Té portes papallona, ​​tracció posterior i una disposició del motor central.

Sota el capó, té un motor V-6.0 doble turbo de 12 litres i una transmissió manual de 6 velocitats. El Lotec Sirius tenia una velocitat màxima de 249 mph i va passar de 0 a 62 km/h en 3.8 segons. Com la majoria dels cotxes d'aquesta llista, el Sirius és molt rar, amb només XNUMX cotxes produïts en el seu primer any de producció.

Aquest cotxe de somni va ser dissenyat per un pare i el seu fill.

Orca SC7

L'Orca SC7 va ser el cotxe dels somnis de l'equip, dissenyat i construït per René Beck i el seu pare, i es va mostrar al Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra de 2002.

Igual que el bonic rellotge dissenyat a Suècia, l'Orca SC7 també està dissenyat i fabricat a Suïssa i és tan impressionant per fora com per dins. El 2004, l'Orca SC7 tenia una velocitat màxima de 249 mph i va passar de 0 a 6 en només 2.4 segons.

Aquest cotxe esportiu americà d'edició limitada es va produir només 7 vegades.

Saleen S7 Le Mans Edition

Steve Saleen de Saleen Automotive Inc volia desenvolupar un supercotxe nord-americà i va presentar el Saleen S7 Le Mans Edition al Saló Internacional de l'Automòbil de Los Angeles.

El S7 té un motor de 7.0 litres de doble turbocompressor que produeix 1300 cavalls de potència i un marc espacial d'acer lleuger amb panells compostos de bresca. El flux d'aire de l'S7 està controlat per una safata davantera i un faldill lateral, un aleró posterior d'amplada completa i un vidre tintat que repel·leix la calor. El S7 és una edició limitada i només es van produir 7 unitats, amb un preu superior a 1,000,000 dòlars cadascuna.

Has agafat aquest cotxe a The Fast and the Furious?

W Motors Lycan Hypersport

El W Motors Lykan Hypersport es va convertir en un cotxe internacional quan va aparèixer a Furious 7 i es va convertir en el cotxe més car inclòs mai a la franquícia de pel·lícules.

Inspirat en els mítics llops Lycan, W Motors volia crear un cotxe elegant, potent i mític alhora. Considerat com un dels cotxes més exclusius del planeta, el Lykan presenta una carrosseria de fibra de carboni feta a mà i la primera pantalla hologràfica del món amb control de moviment interactiu, mentre que els seus fars LED estan engastats amb 440 diamants.

Va ser la culminació de 30 anys de disseny i producció.

Ultima Evolution 1020 CV

Disponible tant en estils de carrosseria coupé com convertible, l'Ultima EVO és l'encarnació de tots els desenvolupaments que Ultima ha acumulat durant els darrers 30 anys de disseny i producció d'automòbils.

L'EVO es fabrica al Regne Unit, però es pot comprar i muntar a casa si ho desitja. Sota el capó, l'Ultima té un motor V8 sobrealimentat i capacitat de frenada de 100 a 0 en 3.4 segons.

Va ser un dels primers cotxes construïts amb fibra de carboni.

McLaren F1

McLaren és sinònim de cotxes bonics i ràpids. Fabricat per McLaren Cars a Anglaterra, la F1 funciona amb un motor BMW.

Si bé els cotxes esportius han recorregut un llarg camí des dels anys 90, quan es va presentar el McLaren, el 1990 la carrosseria aerodinàmica lleugera del McLaren li va ajudar a guanyar un avantatge addicional a la pista de carreres. L'enginyer principal Gordon Murray va ser un dels primers dissenyadors a afegir fibra de carboni i metalls lleugers i densos a la carrosseria del cotxe.

El motor d'aquest cotxe es va desenvolupar després del Chevrolet Corvette ZR1.

HTT Locus Plethor Ic750

El HTT Plethore, que va debutar al Saló Internacional de l'Automòbil de Mont-real de 2007, és un cotxe esportiu sobrealimentat de 2 portes fabricat per HTTP Automobile al Canadà. La carrosseria del Plethora està feta de fibra de carboni i el motor V8 sobrealimentat es va desenvolupar a partir del Chevrolet Corvette ZR1.

Plethore té més de 750 cavalls de força i se'n produeixen menys de 10 a l'any, la majoria es presenta als propietaris abans que s'acabin. Malauradament, l'empresa s'ha trobat amb dificultats financeres en els últims anys.

Aquest cotxe va ser inclòs al Llibre Guinness dels Rècords!

SSK Aero SK/8T

Ocupant el títol del cotxe de producció més ràpid del món al Llibre Guinness dels rècords del 2007 al 2010, quan va ser batut pel Bugatti Veyron Super Sport, el SSC Aero SC és un cotxe esportiu de motor central desenvolupat per SSC (abans conegut com Shelby SuperCars). ) i es va produir entre 2006 i 2013.

L'any 2004, quan es va construir el SSC, tenia 782 cavalls de força i una velocitat màxima de 236 mph, i els anys següents la velocitat màxima va ser de 273 mph.

Un dels models més nous de Bugatti.

Bugatti Divo

Amb només 40 cotxes produïts i produïts a tot el món, i els 40 cotxes ja venuts, el Bugatti Divo és un dels models Bugatti més nous i exclusius de la línia Bugatti.

Amb un preu de 5.8 milions de dòlars, les millores més importants del Divo són la seva aerodinàmica millorada i, per descomptat, el seu motor més gran i millor. El motor del Divo és un motor W-8.0 de 16 litres amb quatre turbocompressors que produeixen un total de 1500 cavalls de potència.

Aquest va ser el primer cotxe legal de Koenig.

Koenig C62

Koenig és un grup alemany d'empreses que es dedica a produir cotxes esportius de luxe i modificar-los per millorar el seu rendiment i rendiment a la pista i a la carretera.

El Keonig C62 es basava en el Porsche 962 i va ser el primer cotxe de carrer de Koenig. Amb un preu base de 350,000 £, el C62 tenia un motor turboalimentat de 6 cilindres, una velocitat màxima de 237 mph i podia accelerar de 0 a 60 mph en 3.4 segons i de 0 a 124 mph en 9.9 segons.

Només 3 d'aquests cotxes van existir mai.

Zenvo STI 50S

El fabricant danès de supercotxes Zenvo vol portar un supercotxe al mercat nord-americà, i el Zenvo STI 50S és només el començament.

Disponible en tres colors diferents; El model base STI, en vermell intens, blanc cristal·lí i blau mediterrani, està impulsat per un motor V7.0 de 8 litres sobrealimentat que produeix 1,104 cavalls de potència i 1,050 lb-ft de parell. Tot i que Zenvo té plans per portar més supercotxes al mercat americà, només se'n produiran tres, amb un preu d'1.8 milions de dòlars cadascun.

Aquest cotxe mai va ser pensat per ser conduït per la carretera.

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport

Dissenyat i construït originalment només per a cotxes de carreres, el Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport va ser desenvolupat per la divisió Mercedes AMG, especialitzada en vehicles d'alt rendiment de Mercedes.

El motor era un V7.3 de 12 litres que també s'utilitzava al Pagani Zonda i al Mercedes-Benz SL73 AMG i produïa 655 cavalls de potència. Mercedes només va produir 5 Super Sports durant la seva producció, i el cotxe no va rebre cap canvi futur d'AMG.

Els dissenyadors de GM van fer aquest cotxe després de deixar GM.

Rossin-Bertin Vorax

Creat per l'antic dissenyador de GM Fharis Rossin i Natalino Bertin, on el cotxe porta el seu nom, el Vorax és un supercotxe de fabricació brasilera dissenyat per competir amb el mercat europeu de supercotxes.

El Vorax té una carrosseria de fibra de carboni i un motor V5.0 de 10 litres similar al BMW M5. El Vorax pot accelerar de 0 a 60 mph en 3.8 segons, té 570 cavalls de potència i una velocitat màxima de 205 mph amb una versió sobrealimentada que inclou 750 cavalls de potència i una velocitat màxima de 231 mph.

Aquest cotxe és un Mercedes-Benz molt modificat.

Brabus Rocket 800

Presentat al públic al Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt 2011, el Brabus Rocket 800 és un cotxe esportiu de fibra de carboni basat en el sedan Mercedes C218.

El motor, que era un V12 de doble turbo que produïa 789 cavalls de potència, va començar originalment com un motor Mercedes-Benz M275 i va ser molt modificat. El Rocket 800 accelera a centenars en 0 segons, i recentment va ser precedit pel Brabus Rockret 100, que va començar la producció en 3.7.

Aquest cotxe es va inspirar en el Toyota Supra.

Toyota GT-One TS020

Va competir a la cursa de Le Mans de 1998 i 1999, el Toyota GT-One TS de 020 és un cotxe esportiu desenvolupat i produït per Toyota basat en el Toyota Supra.

Aprofitant una escletxa descoberta per Mercedes-Benz, els enginyers de Toyota van poder crear un maleter que pogués acomodar un dipòsit de combustible addicional. Tot i que el GT-One mai va acabar primer en cap de les curses a les que va participar, es va classificar 2n, 7è i 8è i només va ser superat pel seu rival de classe, Mercedes-Benz.

Aquest cotxe lleuger està fet de Kevlar i fibra de carboni.

Leblanc Mirabeau

Acaba d'entrar al mercat americà, Leblanc és originàriament un fabricant suís especialitzat en la producció de cotxes d'alt rendiment en petites quantitats. El Leblanc Mirabeau era un cotxe obert de carreres de carrer amb més de 700 cavalls de potència i un motor sobrealimentat de 4700 cc.

A la pista, el LeBlanc Mirabeau té una velocitat màxima de 370 km/h i costa aproximadament 650,000 dòlars. Fet amb Kevlar i fibra de carboni, el Mirabeau només pesava una fracció del pes d'un Koenigsegg CCR.

Aquest cotxe es va inspirar en Ford, Porsche i Ferrari.

Macross Epic GT1

L'Epique GT1 va ser un supercotxe canadenc creat a finals dels anys 2000 i inspirat en els corredors de Le Mans dels anys vuitanta. Es basava en una carrosseria de fibra de carboni i alumini amb un motor Ford V1980 de 5.4 litres sobrealimentat i podia produir 8 cavalls de potència.

Alguns elements de disseny d'Epic provenien d'altres fabricants com Ford, Porsche i Ferrari. Hi havia 2010 unitats produïdes quan el cotxe es va llançar el 200, amb altres 30 llançades uns anys més tard.

Aquest cotxe va ser el més ràpid del món durant més de 2 anys.

Jaguar XJ220S TWR

Produït pel fabricant britànic d'automòbils de luxe Jaguar entre 1992 i 1994, el Jaguar XJ220 va reclamar el títol de cotxe de producció més ràpid entre 1992 i 1993.

El motor V12 va ser desenvolupat per alguns empleats de Jaguar en el seu temps lliure que volien fer una versió moderna dels cotxes de carreres Jaguar 24 Hours of Le Mans dels anys 1950 i 1960. Amb 282 cotxes produïts entre 1992 i 1994, cadascun va costar 470,000 £, va ser un dels cotxes més ràpids i cars de la seva època.

Aquest motor està accionat per un Yamaha Judd V8.

Noble M600

Construït a mà per un petit equip d'artesans a Anglaterra, el Noble M600 és un cotxe esportiu de fibra de carboni ultralleuger. Els compradors interessats en el Noble M600 poden triar entre estils de carrosseria, com ara el M600 Coupe i el M600 Speedster.

Pel que fa al rendiment del Noble M600, el cotxe està propulsat per un motor Yamaha Judd V8 de 4439 cc de doble turbocompressor. cm i té 604 lliures. parell motor. A velocitat màxima arriba a 225 mph i pot passar de 0 a 120 quilòmetres per hora en només XNUMX segons gràcies al seu xassís d'acer inoxidable.

Només es va produir un d'aquests cotxes.

Ferrari P4/5 Pininfarina

Creat específicament per al director de cinema James Glickenhaus, el Ferrari P4/5 és una edició especial única de Pininfarina produïda originalment pel fabricant italià d'automòbils esportius Ferrari.

Amb un cost de més de 4,000,000 de dòlars, Glickenhaus volia construir-li un cotxe personalitzat semblant a un Ferrari P modern. Mentre que els dissenyadors pretenien donar-li un aspecte més retro, l'exterior estava fet de plàstic reforçat amb fibra de carboni. Tenia el mateix motor que l'Enzo Ferrari, que en aquell moment produïa més de 660 CV.

Aquest cotxe pot accelerar de 0 a 60 en 3.5 segons.

Pagani Huayra

El successor del Pagani Zonda, el Huayra va rebre el nom del déu del vent sud-americà anomenat Huayra Tata. Estava impulsat per un motor V12 de doble turbocompressor que produïa més de 700 CV. i tenia 728 lb-ft de parell.

La velocitat màxima de l'Huayra superava els 230 mph, i es va aconseguir de 0 a 60 mpg en aproximadament 3.5 segons. Només es van vendre 20 Huayras durant la producció a un preu de 2.1 milions de lliures esterlines cadascun, tots ells venuts directament de la producció.

Aquest cotxe es va fer per al 50è aniversari de Lamborghini.

Lamborghini Veneno

Dissenyat per commemorar el 50è aniversari de Lamborghini, el Veneno es va presentar al Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra de 2013 i era un dels cotxes de producció més cars del món en el moment de la seva presentació, amb un preu inicial de 4,000,000 de dòlars.

El motor del Veneno es va agafar del Lamborghini Aventador, que era un V6.5 de 12 litres que produïa 740 cavalls de potència i 509 lliures-peu de parell. Només 14 venenos es van produir entre el 2013 i el 2014; 5 coupés i 9 roadsters.

El preu base per al següent cotxe era d'1,000,000 dòlars.

Nissan R390 GT1

El Nissan R390 va ser un cotxe de carretera produït per Nissan, basat en el cotxe de carreres Nissan R1997 de 390. El cotxe de carretera està propulsat per un motor V3.5 de 8 litres de doble turbocompressor i produeix 550 cavalls de potència i 470 lliures-peu de parell.

A la carretera, el Nissan R390 pot arribar a 0 km/h en 60 segons i arribar al quart de milla en 3.9 segons amb una velocitat màxima de 11.9 mph. Nissan es va oferir a construir versions addicionals del R220 per 390 dòlars cadascuna.

Aquest cotxe estava basat en el Porsche 911.

RUF CTR2 Sport

Basat en el Porsche 911, el Ruf CTR2 és un cotxe esportiu de 2 portes de fabricació alemanya produït entre 1995 i 1997.

Alois Ruf Jr., el propietari de Ruf, volia crear un cotxe resistent que fos més ràpid que el Porsche 911 de l'època i va idear el CTR2 Sport. El CTR2 Sport tenia un preu de 315,000 dòlars i podia passar de 0 a 69 mph en menys de 3.5 segons.

Sabíeu que Yamaha també produeix cotxes esportius?

Yamaha OX99-11

Tot i que Yamaha és coneguda principalment per les seves motocicletes, a principis de la dècada de 1990 també van produir cotxes esportius com el Yamaha OX99-11.

Yamaha volia entrar a l'arena de carreres amb els seus propis cotxes a partir de 1989 i va portar al seu consultor d'enginyeria anglesa Ypsilon Technology i IAD per desenvolupar cotxes amb els quals poguessin guanyar carreres. El motor V12 va produir més de 400 cavalls de força i va costar 800,000 dòlars.

Un dels models insígnia de Lamborghini.

Lamborghini Aventador S Roadster

Ocupant el seu lloc com a model insígnia de Lamborghini el 2018, l'Aventador és un dels models més famosos de la línia de Lamborghini.

El motor de l'Aventador és un motor V6.5 de 12 litres d'aspiració natural que produeix 730 CV. Els compradors interessats en el Lamborghini Aventador S Roadster poden esperar un preu base de 0 dòlars.

Un dels cotxes més barats d'aquesta llista!

Dodge Challenger Demon

El Challenger SRT Demon va ser produït i desenvolupat per Dodge el 2017 i és un dels vehicles de producció més ràpids de Dodge fins ara. Disponible només en el model Challenger, el Demon està propulsat per un motor Hemi V-6.2 de 8 litres que produeix 840 cavalls de potència i pot arribar al quart de milla en 9.65 segons a 140 mph.

L'SRT Demon era un model extremadament limitat de Dodge, i el nou costà 84,995 dòlars, desenes de milers de dòlars més barat que altres cotxes de la mateixa velocitat.

D'aquests cotxes es van fabricar un total de 77.

Aston Martin One-77

Presentat al Saló Internacional de l'Automòbil de París 2008, l'Aston Martin One-77 és un coupé esportiu de 2 portes construït al Regne Unit. Està fet a mà amb un cos de fibra de carboni d'alumini i produeix 750 cavalls de potència i 553 lb-ft de parell.

En el moment del seu llançament, el One-77 afirmava tenir el motor d'aspiració natural més potent del món. Només es van construir 77 d'aquests cotxes i cadascun es va vendre per 1,150,000 £.

Un dels cotxes esportius americans originals.

Vector Wiegert W8 Twin Turbo

Produït entre 1989 i 1993, el Vector Wiegert W8 Twin Turbo és un cotxe esportiu nord-americà dissenyat i inspirat en l'Alfa Romeo Carabo.

El fabricant, Vector Aeromotive Corporation, va passar gairebé dues dècades entre els anys setanta i vuitanta esperant per assegurar les reserves financeres per invertir en la producció del W1970, ja que durant molts anys havia estat el cotxe dels somnis de l'enginyer en cap de Vector David Kotsky. El W1980 va accelerar de 8 a 8 mph en 0 segons i tenia una velocitat màxima de 60 mph.

El següent cotxe està equipat amb un motor Audi.

Fletxa d'Apol·lo

Impulsat per un motor Audi V4.0 de doble turbocompressor de 8 litres, l'Apollo Arrow es va presentar al públic al Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra 2016.

Tot i que la majoria dels cotxes tenen una transmissió de 5 o fins i tot de 6 velocitats, l'Arrow tenia una transmissió de 7 velocitats que el va impulsar a velocitats de més de 224 mph i li va permetre passar de 0 a 60 mph en 2.9 segons. Després de l'Apollo S, Apollo Automobil està treballant actualment en un nou model.