És aquest el final dels cotxes petits tal com els coneixem? El Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 i altres petits hatchbacks podrien estar en perill de desaparèixer quan els compradors canvien als SUV.
El Toyota Corolla és el cotxe petit més venut al país, però les vendes han baixat.
Els cotxes de passatgers petits com els hatchbacks i les berlines han estat tradicionalment un dels tipus de vehicles preferits a Austràlia.
Tanmateix, segons les dades de vendes, els cotxes de passatgers petits poden arribar a ser cosa del passat.
És un gir enorme donada la popularitat dels petits hatchbacks i sedans fa només una dècada.
Les xifres de vendes del 2010 mostren que els turismes petits constitueixen el segment de vehicles més gran per un gran marge. Van representar una mica més de 239,000 vendes, que representen el 23 per cent del mercat total. Els següents més propers van ser els turismes lleugers amb un 13.3%, després els SUV compactes amb un 11.1%.
El mateix any, cinc cotxes petits de passatgers i un cotxe de passatgers van formar part de la llista dels 10 cotxes més venuts. La resta incloïa tres sedans de passatgers més grans i un turisme.
Els cotxes subcompactes incloïen el Toyota Corolla, que va ser el segon cotxe més venut aquell any amb 41,632 unitats, només 4000 per darrere del llavors dominant Holden Commodore. Altres models petits en el top 2010 durant 10 anys van ser Mazda3, Hyundai i30, Holden Cruze i Mitsubishi Lancer.
Fins i tot fa més de 20 anys, l'any 2000, els turismes petits representaven el 27.8% de totes les vendes de cotxes nous, i els turismes grans com el Commodore i el Ford Falcon eren l'únic segment amb vendes més elevades (35.9%).
El 3, Mazda va augmentar de preu juntament amb el model de nova generació. (Crèdit d'imatge: Tom White)
Una història completament diferent el 2021.
A finals de novembre, s'havien venut 93,260 turismes petits, una disminució del 4.8% el 2020.
Corolla encara domina el segment amb 27,497 vendes fins a l'any i és un dels pocs grans jugadors, com Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) i Mazda3 (13,476).
Hi ha diverses raons per això.
El 2021, aquest segment representa el 10.6% de totes les vendes i ara ocupa el cinquè lloc darrere de les camionetas 4×4 (18%), els SUV mitjans (17%), els SUV petits (13.7%) i els SUV grans (12.8%). .
Això posa de manifest el clar canvi dels turismes als SUV. Si bé el nombre de turismes petits s'ha reduït més de la meitat en una dècada, les vendes de SUV petits i lleugers han crescut unes 60,000 unitats a l'any respecte a les xifres del 2010.
El VW Golf més barat que podeu comprar costa poc menys de 30,000 dòlars abans de les despeses de viatge.
L'atractiu d'una alçada més alta, els elements de disseny gruixuts i la percepció de la capacitat fora de la carretera ha fet que els compradors passin massivament de petits hatchbacks a petits SUV.
Com a resultat de la disminució de les vendes de cotxes petits, molts fabricants estan reposicionant les seves ofertes de hatchback.
En lloc de començar per uns 20,000 dòlars de costos previs al viatge per a un model base amb un paquet petit i anar a partir d'aquí, els fabricants d'automòbils ofereixen cada cop menys opcions que només es troben a la gamma mitjana o alta. I això sol associar-se a un preu més alt.
Hi ha molts exemples d'això. La generació actual Mazda3 i Toyota Corolla comencen a un preu més alt que els seus predecessors. El preu inicial de Mazda3 va augmentar de 4500 dòlars a uns 25,000 dòlars abans del viatge quan el nou model va arribar el 2019, mentre que l'actual Corolla va augmentar 2680 dòlars sobre el model antic el 2018.
Els preus han augmentat encara més des d'aleshores, i els 3 ara comencen a 26,340 dòlars sense incloure el trànsit. El Corolla és ara 1000 dòlars més que quan es va llançar i comença a 23,895 dòlars.
Kia Cerato no és tan barat com abans.
El Volkswagen Golf Mk 8 de mitjans d'any ara comença a 29,550 dòlars (BOC) per a un manual d'entrada, uns 3500 dòlars més que el Golf 7.5 base.
Honda ha augmentat els preus a nous nivells amb el llançament de l'11thHatchback de la generació cívica. Només està disponible en una variant especial, de moment, amb un preu de 47,000 dòlars. Això són 16,000 dòlars més que l'anterior VTi-S d'obertura de gamma i el col·loca al territori de BWM i Mercedes-Benz.
Fins i tot Kia i Hyundai ja no juguen al segment de cotxes petits de 19,990 dòlars. L'i30 Luke ara comença a 23,420 dòlars (BOC) i el Cerato comença a 25,490 dòlars, tot i que trobareu ofertes al voltant de 25,000 dòlars per als dos models gairebé tot l'any.
Altres marques han abandonat aquest segment per complet.
Ford ha retirat a Austràlia totes les variants esportives ST del seu infravalorat Focus hatchback, després de desbaratar l'elegant station wagon fa aproximadament un any.
De la mateixa manera, Renault va abandonar totes les classes de Megane, excepte la escotilla calenta RS.
El canvi d'estratègia d'Honda ha donat lloc a un augment significatiu del preu del nou Civic.
La marxa de Holden va matar l'Astra, Nissan va deixar caure el Pulsar el 2017 i Mitsubishi finalment es va quedar sense estoc de Lancer el 2019. Kia va abandonar el Soul i el Rondo fa un parell d'anys, i l'Alfa Romeo Giulietta desapareixerà aviat.
Aleshores, què significa això per al futur dels cotxes de passatgers petits? És probable que les vendes continuïn disminuint, ja que els compradors opten cada cop més per SUV de mida similar. Podeu abandonar més models, sobretot amb la transició a l'electrificació. El futur del Golf és incert més enllà de la generació actual, ja que VW té previst augmentar dràsticament la seva producció de vehicles elèctrics.
Hi ha algunes notícies positives a curt termini per als aficionats als cotxes petits, amb diversos models nous que arribaran a les sales d'exposició l'any vinent.
La nova generació de Peugeot 308 hatchback i familiar arribarà el primer trimestre de 2022, oferint un disseny atractiu, nova tecnologia i més espai interior. L'última marca del Grup Volkswagen, filial de Seat Cupra, llançarà el hatchback León a mitjans del segle XX com a alternativa al Golf.
Parlant d'això, el 2022 arribarà el Golf R, així com hatchbacks més petits com el Skoda Fabia i altres.
