Aquest vehicle Genesis és capaç d'alimentar electrodomèstics.
El nou Genesis Electrified G80 és el primer model Genesis totalment elèctric com a marca independent de Hyundai, i s'introdueix al mercat dels vehicles elèctrics com una berlina de luxe i altament exclusiva, a més de grans característiques.
El primer Genesis totalment elèctric és aquí i es diu Electrified G80, sí, aquest és el seu nom oficial. A part de la graella bloquejada que inclou el port de càrrega, sembla un G80 normal per dins i per fora i té una autonomia de 265 milles segons el fabricant.
El que destaca, però, és que aquest vehicle està equipat amb la càrrega de vehicles (V2L), el que el converteix en un generador mòbil de 3.6 kW que pot alimentar electrodomèstics com ara assecadors de cabells, consoles de jocs i potser fins i tot carregar un altre cotxe. elèctrica. Val la pena assenyalar que 3.6 kW és força electricitat, tot considerat.
La carrosseria té un color exclusiu de la variant elèctrica. És una tonalitat de Matira Blue, però el detall més important a tenir en compte és el panell solar muntat al sostre, que segons la pròpia marca ajuda a millorar l'eficiència energètica.
Dins del nou Electrified G80, regna un ambient de luxe i exclusivitat. L'ambient és càlid i acollidor. Materials naturals i reciclats utilitzats. La fusta i el teixit ecològics fets amb ampolles de PET reciclades són alguns exemples d'això.
Com es compara amb altres cotxes?
En comparació, el generador estàndard Pro Power Onboard només té una potència de 2.4 kW, cosa que segons Blue Oval és suficient per alimentar les eines i les serres necessàries per construir una coberta de fusta o altaveus, una màquina de crispetes de blat de moro i un projector necessari. 85 hores per reproduir una pel·lícula sobre conduir pel barri, començant amb un dipòsit ple de gasolina. També pot ser una cuina mòbil força bona.
Queda per veure quant de temps durarà la nit de pel·lícula elèctrica amb el G80 o el rack de tacos emergents, però és sorprenent que Genesis hagi decidit incloure-ho al seu primer cotxe elèctric de totes maneres, sobretot tenint en compte que Tesla encara anul·la les garanties si els propietaris utilitzen els seus vehicles. una font estacionària d'energia".
Aquest hauria de ser l'estàndard per a tots els cotxes electrificats en el futur, i no podem pensar en una sola bona raó pràctica per la qual no hauria de costar o no hauria de costar.
És fàcil imaginar casos d'ús típics d'un generador a bord en alguna cosa com el F-150 que es troba habitualment a les obres de construcció i similars, però no estic segur de què faria el controlador mitjà Genesis Electrified G80 amb el seu generador a bord. en watts. .
*********
:
-
-
