Eurosatory 2016
Prototip del vehicle de combat d'infanteria de 2 rodes VBCI amb una torreta de dos homes armada amb un canó 40 CTC de 40 mm.
Enguany, l'exposició Eurosatory ha tingut lloc en circumstàncies excepcionals, concretament durant el Campionat d'Europa de futbol, una part del qual es va celebrar a l'Estadi de França de París. Tots els trens RER des del centre de la ciutat cap a l'exposició passen al costat. A més, hi havia pors generalitzats de nous atemptats terroristes a la capital francesa, i pocs dies abans de l'inici de l'Eurosatory, una onada rècord d'inundació al Sena va passar per la ciutat (els primers pisos d'alguns museus parisencs van ser evacuats!) . El país ha estat devastat per les vagues i les protestes contra el pla del govern d'introduir noves lleis laborals.
L'aparició de l'exposició d'enguany també es va veure influenciada per les relacions excepcionalment pobres entre Europa occidental i Rússia, fet que va fer que el major i el segon exportador d'armes d'Europa estigués representat a l'esdeveniment d'una manera gairebé simbòlica. Per primera vegada, dues grans empreses europees: la francesa Nexter i l'alemanya Kraus-Maffei Wegmann van aparèixer juntes sota el nom de KNDS. A la pràctica, el gran pavelló combinat de la nova empresa es va dividir en dues parts: "A continuació a l'esquerra, KMW a la dreta". Avui i en un futur proper, les empreses continuaran amb els programes iniciats en el passat recent i conservaran els seus noms. El primer programa conjunt podria ser el desenvolupament d'un nou tanc europeu, és a dir. resposta a l'aparició de l'Armata russa. En el passat, es van fer intents similars diverses vegades i sempre van acabar en fracàs: cada soci finalment va construir el tanc ells mateixos i per a les seves forces armades.
Sensacions i novetats del Saló
Una sorpresa, encara que anunciada des de feia temps, va ser la demostració del “germà petit” de l'alemany BW Puma, sobrenomenat Lynx. Oficialment, Rheinmetall Defense no va donar raons específiques per al seu desenvolupament, però extraoficialment va perseguir dos objectius. En primer lloc: Puma és massa car i complex per a la gran majoria dels usuaris estrangers potencials, i en segon lloc, l'exèrcit australià està preparant una licitació en el marc del programa Land 400 Fase 3 per a la compra de 450 vehicles de combat oruga de nova generació, i Puma en el seu actual forma no s'ajusta molt bé als requisits esperats. El vehicle es va presentar en una versió més lleugera - KF31 - amb un pes de 32 tones, unes dimensions de 7,22 × 3,6 × 3,3 m i una potència del motor de 560 kW / 761 CV, dissenyada per a una tripulació de tres persones i una tripulació de força d'aterratge de sis. . . Està armat amb un canó automàtic Wotan 35 de 2 mm i un llançador bessó Spike-LR ATGM a la torreta Lance. El Desant té seients clàssics en lloc de bosses de tela, que potser són la solució més controvertida utilitzada al Puma. El KF38 més pesat (41 tones) i més llarg hauria de portar una força d'aterratge de vuit seients. Com a comparació: el Puma per a la Bundeswehr té un pes de 32/43 tones, unes dimensions de 7,6 × 3,9 × 3,6 m, un motor de 800 kW/1088 CV, capacitat per a nou persones (3 + 6 paracaigudistes) i un complex d'armes amb 30 -mm Canó MK30-2/ABM i dos llançadors Spike-LR ATGM.
La segona estrella de l'Eurosatory d'enguany va ser sens dubte el vehicle de combat de rodes Centauro II, que va ser demostrat per primera vegada al públic pel consorci Iveco-Oto Melara. L'estrena va anar acompanyada d'una presentació sense precedents detallada de les solucions de disseny del nou cotxe. Aquí només hem de recordar que a principis dels anys 90, el Centauro va ser el precursor d'una nova direcció en el desenvolupament d'armes blindades: un destructor de tancs amb rodes armat amb un canó clàssic de gran calibre. El Centauro II demostra que l'exèrcit italià està convençut de la viabilitat d'utilitzar aquest tipus d'equips en el futur. Els dos cotxes són molt semblants entre ells i tampoc difereixen en grandària (el Centauro II només és una mica més alt). No obstant això, el nou vehicle aconsegueix un nivell incomparablement superior de protecció balística i, sobretot, de protecció contra les mines. El canó principal és un canó llis de 120 mm (Centauro té un canó estriat de 105 mm) amb un sistema d'alimentació semiautomàtic.
