Va viatjar: KTM EXC-F 350 2017
A Espanya, vaig tenir l’oportunitat de provar què pot fer al terreny de joc amb tots els elements de l’enduro. Macadams ràpids, senders estrets, fortes pujades, fang, roques i proves creuades. No argumentaré que en gairebé totes les situacions d'aquesta complicada volta d'enduro, era la millor opció per a una àrea específica, però quan vaig aconseguir tota la volta va ser molt convincent a tot arreu. Per a l’escalada extrema, aniria pel 300cc de dos temps, que és més lleuger, però quan vaig comprovar per on pot pujar aquest EXC-F 350 no em va deixar indiferent. Un nou quadre, una nova suspensió (PDS posterior, una forquilla davantera WP Xplor), nous (excel·lents) frens i un nou plàstic amb tots els detalls que us faciliten la bicicleta situen KTM al capdavant del que ofereix l’enduro el moment. Van agafar una motocicleta de motocròs com a base, adaptada per a l’enduro. La conclusió és un motor que, gràcies a un nou disseny, combina una potència propera a un motor de 450 metres cúbics amb l’agilitat d’una moto de 250 metres cúbics. Motor monocilíndric de 350 cc El cm injectat de combustible és 20 mil·límetres més curt, cosa que ajuda a controlar el cotxe i centralitza la massa, cosa que es reflecteix en l’agilitat de tota la motocicleta. A més, van poder reduir el pes del motor en 1,9 quilograms amb l'ajut de les noves tecnologies. Quina moto tan versàtil és aquesta, em vaig adonar quan vaig poder conduir 12 quilòmetres gairebé íntegrament en tercera marxa. Amb un motor potent i flexible, aquest equip màgic és perfecte per a qualsevol situació. Em va agradar perquè no havia d’anar a revolucions elevades, que em donava alguna cosa com l’exC-F 250 i que no m’avorreixia com l’exC-F 450.
La darrera compra, el sistema antilliscant, em va impressionar quan buscava la línia perfecta en proves de camp a través que estava ben xopada i molt relliscosa en alguns llocs. Quan el sensor detecta que la roda està en punt mort, redueix l’agressivitat i fa un ús òptim de la potència del motor.
L'únic negatiu és en realitat el preu, més de 9.000 euros: això és molt per a una motocicleta tot terreny, però òbviament no és excessiu, ja que l'EXC-F 350 és una de les primeres que s'esgoten.
text: Petr Kavčič, foto: Sebas Romero, KTM
