F1 - Els deu millors equips italians de la història - Fórmula 1

Esperant Gran Premi d’Itàlia –i per la manca de pilots italians per animar– vam decidir fer-ne un files qualsevol deu millors estables italians: la qualificació està (òbviament) dominada per Ferrari en la qual participen altres nou equips que han contribuït significativament al desenvolupament d’aquest esport. Ho descobrim junts.

1 ° Ferrari

La Ferrari no només és el millor equip italià, sinó també la reina absoluta d’aquest esport. El circ sempre està present en qualsevol època de l'any, va portar a casa un mar d'èxit i està ple de fans de tot el món i, sobretot, d'Itàlia: fans F1 del nostre país, els que no donen suport a Cavallino són de fet una minoria.

TEMPS EN F1: 66 (1950-)

MUNDIALS: 15 (1952 i 1953 amb Alberto Ascari, 1956 amb Juan Manuel Fangio, 1958 amb Mike Hawthorne, 1961 amb Phil Hill, 1964 amb John Surtez, 1975 i 1977 amb Niki Lauda, ​​1979 amb Jody Schecter, 2000-2004 Michael Schumacher, 2007 amb Kimi Raikkonen)

PRODUCTORS MUNDIALS: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)

GP en disputa: 900

Guanys: 223

POLS: 227

CERCLE RÀPID: 232

Amunt: 688

DOBLE: 81

2n Maserati

Hi va haver un període -cap a mitjans dels anys 50- en què Maserati i Ferrari, tots dos de Mòdena, han donat vida a derbis en circuits del món del futbol d’intensitat comparable. Un dels monoplaces F1 El millor: 250F.

TEMPORADES A F1: 11 (1950-1960)

MUNDIALS: 2 (1954 i 1957 amb Juan Manuel Fangio)

PRODUCTORS MUNDIALS: cinquè lloc el 5

GP en disputa: 70

Guanys: 9

POLS: 10

CERCLE RÀPID: 15

Amunt: 37

DOBLE: 1

3r Alfa Romeo

L 'Alfa Romeo ocupa un lloc especial en la història F1: Els dos primers Campionats Mundials de Conducció de la història els va guanyar Bichione. El període d’activitat des de finals dels 70 fins a principis dels 80, caracteritzat per monoplaces poc fiables, no va tenir tant èxit.

TEMPORADES A F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)

MUNDIALS: 2 (1950 amb Giuseppe Farina i 1951 amb Juan Manuel Fangio)

PRODUCTORS MUNDIALS: cinquè lloc el 6

GP en disputa: 110

Guanys: 10

POLS: 12

CERCLE RÀPID: 14

Amunt: 26

DOBLE: 4

4 ° Benetton

No us deixeu enganyar pel nom: la Benetton sempre ha estat en mans d'una empresa de roba veneciana, però només va treballar amb llicència italiana del 1996 al 2001 (període que analitzarem a les estadístiques). En el millor dels moments, quan va guanyar Michael Schumacher, per dir-ho d'alguna manera, era essencialment un equip britànic.

TEMPORADES A F1: 6 (1996-2001)

WORLD RIDERS: 4t lloc amb Jean Alesi (1996, 1997)

PRODUCTORS MUNDIALS: 3r lloc (1996, 1997)

GP JUGAT: 99

GUANYADOR: 0

POSICIÓ DE POLS: 3

CERCLE RÀPID: 6

Amunt: 25

DOBLE: 0

5è lloc Red Bull

La Toro Rosso aquest és el segon equip italià present a F1 món 2015 però, tot i tenir la seu central a Faenza, té molt pocs seguidors, ja que hi està massa lligat Red Bull... Només un pilot va aconseguir portar aquest equip al graó més alt del podi: un cert Sebastian Vettel el 2008.

TEMPS EN F1: 10 (2006-)

MUNDIALS: vuitè lloc amb Sebastian Vettel (8)

CAMPIONAT MUNDIAL DE FABRICANTS: 6è lloc (2008)

GP JUGAT: 177

GUANYADOR: 1

POSICIÓ DE POLS: 1

CERCLE RÀPID: 0

Amunt: 1

DOBLE: 0

6è Lancia

no només empènyer junts: Una llança Va ser protagonista de l’automobilisme i del circuit. IN F1Per exemple, va tenir una curta (però intensa) experiència amb el monoplaça D50, que va ser venut per Ferrari (juntament amb tot el material de carreres) poc després de la mort del seu principal pilot, Alberto Ascari.

TIMES EN F1: 2 (1954, 1955)

MUNDIALS: 3r lloc amb Eugenio Castellotti (1955)

PRODUCTORS MUNDIALS: nd

GP JUGAT: 4

GUANYADOR: 0

POSICIÓ DE POLS: 2

CERCLE RÀPID: 1

Amunt: 1

DOBLE: 0

7 ° Minardi

Si només mireu els resultats, minardi no va combinar molt en F1R: No obstant això, durant vint anys, l'equip de Faenza (comprat el 2005 per Red Bull, que el va convertir en Toro Rosso) ha distingit diversos talents. Pilots (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella i Jarno Trulli) i enginyers.

TEMPORADES A F1: 21 (1985-2005)

WORLD RIDERS: onzè lloc amb Pierluigi Martini (11)

PRODUCTORS MUNDIALS: cinquè lloc el 7

GP JUGAT: 340

GUANYADOR: 0

POSICIÓ DE POLS: 0

CERCLE RÀPID: 0

Amunt: 0

DOBLE: 0

8 ° Dallara

La dallara segueix sent una de les empreses líders en el camp del disseny de vehicles de carreres i quan va entrar F1 fabricat amb un excel·lent xassís monoplaça, multat Motoritzat no a l'alçada. Una selecció més acurada de proveïdors donaria millors resultats.

TEMPORADES A F1: 5 (1988-1992)

WORLD RIDERS: 12è lloc amb JJ Lehto (1991)

PRODUCTORS MUNDIALS: 8r lloc (1989, 1991)

GP JUGAT: 78

GUANYADOR: 0

POSICIÓ DE POLS: 0

CERCLE RÀPID: 0

Amunt: 2

DOBLE: 0

9 ° Iso-Marlborough

La Iso Marlborough va representar un intent d’entrada d’un fabricant de cotxes d’empenyorament F1 mitjançant el patrocini de l’últim equip gestionat Frank Williams abans de sortir a la carretera pel vostre compte. Una breu aventura vista per un dels personatges principals Arturo Merzario.

TIMES EN F1: 2 (1973, 1974)

WORLD RIDERS: 17è lloc amb Arturo Merzario (1974)

CAMPIONAT MUNDIAL DE FABRICANTS 10è lloc (1973, 1974)

GP JUGAT: 30

GUANYADOR: 0

POSICIÓ DE POLS: 0

CERCLE RÀPID: 0

Amunt: 0

DOBLE: 0

10 ° Líquid

La Tecno va ser un estable bolonyès molt fort en les categories júnior, que a la primera meitat dels anys setanta també va intentar irrompre F1 amb un innovador motor propulsor de bricolatge: un cilindre pla de 3.0 de 12. No va guanyar com el F3 i el F2, però els fans encara la recorden amb afecte.

TIMES EN F1: 2 (1972, 1973)

WORLD RIDERS: 21è amb Chris Amon (1973)

CAMPIONAT MUNDIAL DE FABRICANTS: 11è lloc (1973)

GP JUGAT: 10

GUANYADOR: 0

POSICIÓ DE POLS: 0

CERCLE RÀPID: 0

Amunt: 0

DOBLE: 0